Gewerkschaften und Aviapartner-Management können sich nach spontanem Streik nicht einigen, Gewerkschaften fordern die Wiederaufnahme der Arbeit am Sonntag

Die Gepäckabfertiger von Aviapartner stellten am Samstagmorgen um 6:30 Uhr ihre Arbeit ein. Infolgedessen verspäteten sich viele Flüge und einige Flüge gingen ohne Gepäck. „Es gibt einige kleinere Verspätungen und einige Flugzeuge sind ohne Gepäck abgeflogen“, sagte die Sprecherin des Brüsseler Flughafens, Nathalie Pierard, zuvor. Nach einem chaotischen Vormittag beschloss auch die Nachmittagsschicht, die Arbeit einzustellen.

Laut Pierard startete fast jeder von Aviapartner abgewickelte Flug mit Verspätung. Die Auswirkungen auf die Flüge von TUI waren relativ begrenzt, da die Fluggesellschaft über eine Lizenz zur eigenen Gepäckabfertigung verfügt. Heute morgen ist eine TUI-Maschine ohne Gepäck nach Malaga gestartet. „Aber heute stehen noch zwei Flüge zu diesem spanischen Ziel auf dem Programm, und das zurückgelassene Gepäck wird sicherlich spätestens heute Abend in Malaga sein“, sagte Sprecher Piet Demeyere am Samstag.

Mehrere Passagiere teilten uns mit, dass sie länger als eine Stunde im Flugzeug sein müssten, erhielten aber nur wenige Informationen von der Besatzung. „Noch ein wilder Streik zu Beginn der Schulferien“, beklagten sie sich. Der Flughafen Brüssel bestätigte zuvor, dass die Verspätungen bis zu zwei Stunden betragen. „Das liegt aber daran, dass ohnehin Personal gesucht wird, um das Gepäck an Bord zu bringen“, sagt Pierard. „Es ist schade für die Passagiere, dass sie länger warten müssen, aber wenn sie an ihrem Ziel ankommen, haben sie ihr Gepäck.“

Björn Vanden Eynde von der christlichen Gewerkschaft sagte, dass eine Betriebsversammlung zum Thema Arbeitsdruck bei Aviapartner im Gange sei. Das war bereits Anfang letzten Monats der Fall. Damals hielt sich die Störung des Flugverkehrs jedoch in Grenzen. „Aufgrund von Personalengpässen ist seit dem Neustart der Branche nach Corona die Planung nicht mehr menschlich. Keiner darf aussteigen und Urlaub nehmen oder sich erholen ist fast unmöglich. Jeder Gepäckabfertiger muss hyperflexibel sein“, betont Sandra Langelus, Gewerkschaftssekretärin bei BTB. Die sozialistische Gewerkschaft sagte, sie habe vor zwei Wochen einen Brief an die Geschäftsführung von Aviapartner geschickt mit der Nachricht, dass „es dringend notwendig war, sich zu verstärken“, um Leute einzustellen.

Das Management von Aviapartner war jedoch schockiert, als es die Nachricht von dem spontanen Streik hörte. „Wir sind völlig fassungslos: Ein Streik in der ruhigsten Zeit des Jahres“, sagte CEO Philip De Coninck. „Das Argument der Überbelastung, das die Gewerkschaft anführt, ist im Moment Unsinn. Ich werde den Eindruck nicht los, dass dies etwas mit dem Urlaubsbeginn zu tun hat.“

„Es gibt heute keine außergewöhnlichen Umstände, wie sie natürlich in der Luftfahrt auftreten können“, sagt De Coninck. „Die Planung war ganz normal, aber in unserer Branche ist es natürlich so, dass wir uns manchmal beeilen müssen – wir laufen nicht am Fließband. Übrigens haben wir auch im Winter weiter rekrutiert.“

In den letzten Wochen hat die Geschäftsführung keine Signale über eine erhöhte Arbeitsbelastung erhalten. Gewerkschaften und Management verhandeln seit geraumer Zeit den Basistarifvertrag neu. Für nächsten Mittwoch seien neue Konsultationen angesetzt, die Prämien und die Zusammensetzung der Teams umfassen würden. „Gegen 10 Uhr werde ich mit den Gewerkschaften sprechen und ihnen unseren Vorschlag schon erläutern“, tönt es. „Warum konnten sie nicht einfach bis Mittwoch warten?“

Es gab bereits am vergangenen Mittwoch einen Betriebsrat, und auch dort wurde nicht über die Arbeitsbelastung gesprochen. Auch bei einer für Montag angesetzten Gewerkschaftsdelegation stand das Arbeitspensum nicht auf der Tagesordnung, die gestern an die Geschäftsleitung verschickt wurde. Aus diesen Gründen schlägt De Coninck vor, dass es sich um die „systematische Geiselnahme von Hunderten von Reisenden zu Beginn des Urlaubs handelt, etwas, das wir nur in Belgien sehen. Meine ausländischen Kollegen sehen das mit Verwunderung: Da gibt es minimalen Service, vielleicht sollten wir das hier auch einführen?“

Das andere Gewerkschaftsargument betrifft die Führerscheine am Brüsseler Flughafen, für die Ende letzten Jahres ein Punktesystem eingeführt wurde. Beim alten System wurde das Unternehmen für Verstöße oder unverantwortliches Verhalten bestraft, jetzt wird auch der Mitarbeiter zur Rechenschaft gezogen. „Wir wissen, dass es diesbezüglich Bedenken gibt und dass sich einige Kollegen angegriffen fühlen, aber ist das Grund genug, ohne vorherige Absprache zu streiken?“, fragt sich De Coninck noch immer.

Die Beratungen zwischen den Mitarbeitern und der Geschäftsführung von Aviapartner sind nun abgeschlossen. Da noch keine Einigung erzielt wurde, werden sich die beiden Parteien am Mittwoch erneut treffen. Das Management prüft das Anforderungspaket für die Teamzusammensetzung. Der Flughafen Brüssel wird sich auch dazu verpflichten, das Punktesystem des Führerscheins klarer zu kommunizieren.

Am Samstag wurden in Zaventem insgesamt 48.000 Passagiere erwartet. Am Sonntag geht es um 60.000 Reisende. Aviapartner wickelt unter anderem die Flüge von Tui, KLM, TAP, Iberia und British Airways ab. Brussels Airlines arbeitet mit Alyzia zusammen, der anderen Gepäckabfertigung bei Zaventem, und ist daher nicht betroffen. Der Flughafen empfiehlt Reisenden, auf der Website zu prüfen, ob ihr Flug von Aviapartner abgewickelt wird. Die Gewerkschaften fordern die Beschäftigten auf, morgen wieder an die Arbeit zu gehen.

SEHEN. Bei einem früheren Streik bei Aviapartner mussten Passagiere ihr Flugzeug verlassen