Die britische Marke hat über 740 Millionen Euro von verschiedenen Investoren eingeworben, darunter dem chinesischen und dem saudischen Staatsfonds Pif
Neuer Markthit von Geely. Der chinesische Autokonzern erwarb einen Anteil von 7,6 % an der britischen Luxusmarke Aston Martin und sagte, er schaue nach möglichen zukünftigen Kooperationsmöglichkeiten. Geely lehnte es ab, weitere Einzelheiten zu nennen, aber Aston Martin gab am Freitag bekannt, dass es 654 Millionen Pfund (rund 743 Millionen Euro) von Investoren, darunter Geely und die saudische Regierung, aufgebracht hat, um seine früheren Schulden zurückzuzahlen und „sein Wachstum zu beschleunigen. langfristig“. .
Von Volvo bis Lotus
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Geely besitzt Geely Auto, die Marken Lynk & Co. und Geometry, aber auch Volvo Cars und die schwedische Marke Polestar, den britischen Lotus und 9,7 % der Daimler AG, Muttergesellschaft von Mercedes und die Hälfte von Smart. „Wir freuen uns darauf, potenzielle Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit und Partnerschaft mit Aston Martin zu erkunden“, sagte Daniel Donghui Li, CEO von Geely, in einer Erklärung.
Saudi- und Mercedes-Fonds
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Die von Aston Martin durch eine Aktienemission aufgebrachten 654 Millionen £ werden verwendet, um seine Schulden zu reduzieren und in sein Wachstum zu investieren. Das Yew Tree Consortium, eine Gruppe von Investoren unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden Lawrence Stroll, besitzt nun 19 % des Kapitals des Bauunternehmens. Stroll begrüßte den Erwerb einer Beteiligung durch den Saudi Sovereign Public Investment Fund (Pif), der mit 18,7 % nun zweitgrößter Anteilseigner ist. Der kanadische Milliardär dankte auch Mercedes-Benz „für die Investition und die etablierte solide Partnerschaft“ und dem chinesischen Autohersteller Geely.
Verluste vervierfacht
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Ende Juli hatte Aston Martin die Verluste in einem Jahr in der ersten Hälfte vervierfacht, mit steigenden Kosten und logistischen Problemen aufgrund der Krise in der globalen Lieferkette. Lawrence Stroll, der den Hersteller Anfang 2020 vor der Pleite gerettet hatte, will die Marke weiter in den Luxusbereich treiben, indem er den Schritt zur Elektrifizierung einleitet. Der Autobauer gab im Mai den Abgang von CEO Tobias Moers bekannt, der durch den ehemaligen CEO von Ferrari, Amedeo Felisa, ersetzt wurde.
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