Für Ita Airways wird die Flotte durch die Ankunft von 39 Flugzeugen der neuen Generation – und die Stilllegung von 14 alten – die Flotte im Jahr 2023 auf 96 Flugzeuge bringen (mit einem Saldo von + 25 Flugzeugen). Diese Investition wird zur Beschäftigung von etwa 1.250 Piloten und Flugbegleitern führen (sie werden um 350 bzw. 900 Einheiten steigen), verglichen mit der derzeitigen Belegschaft von 3.600 Mitarbeitern. Gleichzeitig wird die Kapazität in angebotenen Sitzplätzen pro km (Available Seat Kilometer) um 73 % erhöht, auf der Langstrecke wird eine Steigerung von 107 % gegenüber 2022 erwartet.
Dies sind Zahlen, die bei dem Treffen zwischen dem CEO Fabio Lazzerini mit den Gewerkschaften und den Berufsverbänden der Seeleute aufgetaucht sind, die fordern, die Löhne an die Vertragstabellen anzupassen und die Verpflichtungen einzuhalten, die bei der Einstellung von Mitarbeitern bei den Entlassungen der ehemaligen Alitalia eingegangen wurden . Themen, die in den beiden Tabellen behandelt werden, die diesen Monat zu vertraglichen Gehaltsfragen und Fragen zum Betriebsmanagement eröffnet werden.
Erneuerung finanziert mit einem Teil der 400 Millionen, die vom Staat kommen
Die Finanzspritze von 400 Millionen öffentlicher Mittel – genehmigt von der Europäischen Kommission – genehmigt von der letzten Versammlung, die im November erwartet wird, wird es ermöglichen, die Option auf den Kauf neuer Flugzeuge auszuüben: eine erste Tranche von 50 Millionen muss sein bezahlt.
Der Vorsitzende ist mit der Delegation des Unternehmensverkaufs betraut
Für Ita Airways hat der Mef (alleiniger Anteilseigner des Unternehmens) die neue Governance definiert: Der neue Präsident, Antonino Turicchi, wird den Verkauf des Unternehmens leiten, und der CEO Fabio Lazzerini wurde bestätigt. Die Aktionärsversammlung ernannte zwei neue Direktoren – Gabriella Alemanno und Ugo Arrigo – und bestätigte Frances Ousleey (bereits im vorherigen Vorstand vertreten, als unabhängig). Es wird ein schlankerer Vorstand sein, mit 5 Mitgliedern im Vergleich zu den vorherigen 9 (einschließlich Präsident und CEO). Turicchi, derzeit CEO von Fintecna, ehemaliger Country President für Italien der Alstom-Gruppe, war im Vorstand von Alitalia Cai, bei der Mef war er Direktor der Finanz- und Privatisierungsabteilung des Finanzministeriums und war CEO von Cassa Depositi e Prestiti seit 2002 bis 2009. In den letzten Wochen war sein Name im Umlauf, um Alessandro Rivera zu ersetzen, der fest in der Finanzdirektion bleibt.
Personalführung an CEO Lazzerini übertragen
Bei der nächsten Vorstandssitzung werden die Befugnisse verteilt: Der neue Präsident erhält Befugnisse für strategische Operationen (Vertrieb), den Finanzsektor, strategische Befugnisse, Kommunikation und institutionelle Beziehungen. Fabio Lazzerini als Ad wird sich um die Betriebsabläufe und das Personalmanagement des Unternehmens kümmern (Delegation hatte er zuvor nicht, während er 50 % der Kommunikation hatte). Die Versammlung enthob den ehemaligen Präsidenten Alfredo Altavilla, der ein laufendes Gerichtsverfahren führt, das genau den Entzug der operativen Befugnisse zum Gegenstand hat und bereits seinen Rücktritt angekündigt hatte.