In der nordfranzösischen Stadt Dünkirchen, in der Nähe eines riesigen Tanklagers, das in den letzten drei Wochen von Streiks heimgesucht wurde, ist der Mangel an Tankstellen so groß geworden, dass der Taxifahrer Saïd Fertakh seine Einnahmen schrumpfen sieht, während er Zeit damit verbringt, eine Tankstelle zu finden sein Auto auf.
„Es wird ein Kampf“, sagte Fertakh, nachdem er an einer neu aufgefüllten Tankstelle getankt hatte, wo sich eine lange Schlange von Truckern und anderen Autofahrern befand. „Ich habe letzte Woche eine Stunde in einer Warteschlange verbracht. Bei manchen Kunden musste ich schon nein sagen, weil ich irgendwo nachtanken musste.“
Streiks von Ölraffineriearbeitern, die höhere Löhne fordern, angeführt von der extrem linken CGT-Gewerkschaft, sind zu einer großen Prüfung für die französische Regierung geworden, die sich mit den Folgen der europäischen Energiekrise auseinandersetzt, die durch Russlands Invasion in der Ukraine verursacht wurde.
Die Streiks an einigen TotalEnergies- und ExxonMobil-Standorten führten dazu, dass ein Drittel der Tankstellen Engpässe meldeten, was Frankreich zwang, teure Dieselimporte zu kaufen, während die Bemühungen des Staates, die Auswirkungen der steigenden Energiepreise mit Kraftstoffsubventionen abzuschwächen, zu Ansturm auf einige Tankstellen führten.
Mit wenigen schnellen oder billigen Lösungen für die hohen Kosten von Kraftstoff und anderen Waren besteht das Risiko für den Staat darin, dass sich der Arbeitskampf auf andere Sektoren ausweitet oder sich in eine Wiederholung der von Bürgern geführten verwandelt Gelbwesten (Gelbwesten) Proteste gegen die Regierung, die die erste Amtszeit von Präsident Emmanuel Macron zunichte gemacht haben
Da die Gewerkschaften der extremen Linken die Führung übernehmen, „ist es immer schwer zu wissen, ob so etwas zu einer breiteren sozialen Bewegung führen wird“, sagte Dominique Andolfatto, Politikwissenschaftler an der Universität von Burgund. „[But] Es gibt viele Sorgen, die durch den Anstieg der Preise und insbesondere der Energiepreise hervorgerufen werden.“
Einige der Zutaten sorgen für breitere Unruhe. Ermutigt durch die Kraftstoffstreitigkeiten haben die CGT und andere Gewerkschaften für einen Tag nächste Woche zu einem Generalstreik aufgerufen und Transportunternehmen wie die Zuggruppe SNCF und Studentengruppen zusammengebracht. Das linksgerichtete politische Bündnis Nupes ergänzt die Forderungen nach einer breiteren Bewegung und plant für dieses Wochenende einen Protestmarsch gegen die steigenden Lebenshaltungskosten.
Die französische Regierung hat nicht nur Preisobergrenzen für Strom- und Gasrechnungen für Haushalte eingeführt, sondern auch versucht, knappe Haushaltsbudgets abzuschirmen, indem sie Unternehmen um Hilfe gebeten hat, um die Gegenreaktion zu entschärfen.
„Alle Unternehmen, die in der Lage sind, die Gehälter zu erhöhen, sollten dies tun“, sagte Premierministerin Élisabeth Borne diese Woche vor dem französischen Senat.
Aber sie griff diese Woche auch auf selten genutzte gesetzliche Anordnungen zurück, um einige wichtige Brennstoffarbeiter zurück in die Depots zu zwingen. Der Schritt wurde von den Gewerkschaften scharf kritisiert und veranlasste die CGT, ihren Streik auf eine weitere Raffinerie auszudehnen.
„Wir scheinen in eine Zeit von Herren und Sklaven zurückzukehren, in der Sie arbeiten müssen und keine andere Wahl haben“, sagte Benjamin Tanges, ein CGT-Vertreter im Total-Depot in der Nähe von Dünkirchen.
Die Notstandsbefehle zeigten Wirkung. Einige Kraftstofflieferungen werden wieder aufgenommen, wobei Tanklastwagen zum ersten Mal seit drei Wochen das Depot in Dünkirchen verlassen. Streikenden Arbeitern drohen sechs Monate Haft- und Geldstrafen, wenn sie den sogenannten Requirierungsanordnungen nicht nachkommen.
Während sich die Streiks bisher hauptsächlich auf Raffinerien und Depots beschränkten, wo die CGT einen hohen Mitgliederstand hat, hatten die Streiks wegen der Bedeutung des Energiesektors eine übergroße Wirkung.
„Wenn Senf knapp wird, muss sich der Staat nicht darum kümmern. Beim Kraftstoff ist es nicht dasselbe“, sagte Bernard Sananès, der Chef des Meinungsforschungsinstituts Elabe.
In einem weiteren Zeichen des zunehmenden Drucks wurden die Wartungsarbeiten an acht französischen Kernkraftwerken am Mittwoch aufgrund von CGT-geführten Streiks eingestellt. Dies wird zu weiteren Verzögerungen bei den Versuchen des staatlich kontrollierten Energieversorgers EDF führen, mehr Anlagen wieder ans Netz zu bringen und die angespannte Stromversorgung zu verbessern.
CGT-Mitglieder bei Total haben eine rückwirkende Gehaltserhöhung von 10 Prozent für 2022 gefordert, viel mehr als die Anfang des Jahres vereinbarte Erhöhung von 3,5 Prozent. Sie haben bisher eine erste Vereinbarung mit den Gewerkschaften CFDT und CFE-CGC über eine 7-prozentige Gehaltserhöhung vermieden und Streiks in Raffinerien am Freitag fortgesetzt.
An anderer Stelle gab es Anzeichen für Durchbrüche, die den Druck auf die Regierung verringern könnten. Exxon hat diese Woche über seine französische Niederlassung Esso eine Einigung mit zwei anderen Gewerkschaften erzielt, um die Gehälter im nächsten Jahr um 6,5 Prozent anzuheben und Prämien hinzuzufügen, und sogar CGT-Beschäftigte hatten einige Streiks an Esso-Standorten abgesagt.
Frankreichs größte Gewerkschaft, die eher zentristische CFDT, hat sich bisher vor Forderungen nach einem landesweiten Streik zurückgezogen, und die Unterstützung für die Streikenden in den Raffinerien war im ganzen Land gemischt. Eine Umfrage von Elabe in dieser Woche ergab, dass die öffentliche Unterstützung und Feindseligkeit gegenüber den Tankstopps bei etwa 40 Prozent liegt, während die öffentliche Unterstützung für die Demonstranten zu Beginn weitaus höher war Gelbwesten Bewegung im Jahr 2018 als für die Streiks in den Raffinerien, sagte Sananès.
In Dünkirchen haben die Einwohner auf Alternativen zurückgegriffen, um ein Trockenlaufen zu vermeiden, wie zum Beispiel die kurze Fahrt über die Grenze nach Belgien, um zu tanken. Eine örtliche Feuerwache mit eigenen Treibstoffreserven öffnete ihre Lager für Krankenhauspersonal, sagte ein dortiger Arbeiter. Einige Trucker sagten, sie hätten sich Fahrzeugen zugewandt, die mit Rapsöl betrieben werden können.
Einige Einwohner der Hafenstadt unterstützen die Streiks trotz der Unannehmlichkeiten und führen die Rekordgewinne von Total vor dem Hintergrund steigender Rohstoffpreise an.
„Sie haben Recht zu streiken“, sagte Lynda Soulatge, eine Arbeiterin in einem Autohaus, das ebenfalls unter Treibstoffknappheit leidet. „Jeder hat gemerkt, dass das Leben jetzt teurer ist.“
Zusätzliche Berichterstattung von Akila Quinio in Paris