In London wurden die Schleier des Gaydon-Einsitzers enthüllt, der von Evans und Bird in Staffel 9 auf die Strecke gebracht wird. Viele technische Neuerungen, von einem sehr exklusiven Design bis hin zum Fehlen „physischer“ Bremsen: Die Hinterachse verwendet tatsächlich ausschließlich regeneratives Bremsen, um zu verlangsamen und einen Teil der Energie zurückzugewinnen, die sonst verbraucht würde
– LONDON (GROSSBRITANNIEN)
Die Formel-E-Saison 2023 beginnt offiziell am 14. Januar in Mexiko-Stadt, wo die Gen3-Einsitzer ihr Debüt geben werden. Tatsächlich wächst die Meisterschaft, die den Elektroformeln gewidmet ist, weiter und die neu eingeführten Vorschriften (leistungsstärkere Motoren, neue Rennstrategien und Boxenstopps zum Aufladen der Batterie) werden gleichbedeutend mit großartiger Unterhaltung sein. Etwas mehr als einen Monat nach dem Start ist die Stimmung bereits glühend heiß und Jaguar gehört zu den ersten Teams, die den Prototypen zeigen, der mit Mitch Evans und Sam Bird auch 2023 die Hauptrolle spielen wird: Hier ist der neue I-Type 6.
Jaguar Formel E: asymmetrische Lackierung
—
Das Jaguar TCS Racing Team ändert sein Gesicht für die nächste Saison komplett: Der neue Einsitzer, der in London präsentiert wird, wird eine exklusive Lackierung und eine starke visuelle Identität aufweisen. Im Gegensatz zu dem, was wir immer gewöhnt sind, ist die Lackierung britischer Autos asymmetrisch und wird zwischen einem Einsitzer und dem anderen gespiegelt, um sie noch einzigartiger zu machen. Die Grafik ist ein Wechsel aus weißer und sichtbarer Kohlefaser, mit vielen goldenen Details, die ihm Dynamik verleihen und das große Logo des Herstellers hervorheben, das sich vom Fahrgastraum bis zur Nase erstreckt.
Jaguar in die elektrische Zukunft
—
Die neuen Einsitzer verfügen über interessante technische Updates, beginnend mit dem Doppelmotor (mit einem zusätzlichen an der Vorderachse, um die Energierückgewinnung noch effizienter zu machen), der eine Mehrleistung von 100 kW im Vergleich zum Vorjahr und eine Höchstgeschwindigkeit von null garantiert weniger als 320 km/h. Dank neuester Technologien sieht das Reglement auch einen 30-sekündigen Boxenstopp zum Aufladen der Batterien vor, aber das Interessanteste ist, dass der I-Type 6 nicht über die klassischen hinteren Scheibenbremsen verfügt. Oder besser gesagt, es gibt keine „physischen“ Bremsen: Die Hinterachse nutzt die Rekuperation ausschließlich zum Verzögern und gewinnt gleichzeitig einen Großteil der sonst vernichteten Energie zurück. Diese technische Wahl bietet dem britischen Hersteller die Möglichkeit, ein futuristisches, aber sehr effizientes System zu entwickeln, das in den kommenden Jahren auch in Serienautos sein Debüt geben könnte und die Transformation von Jaguar zu einer voll elektrifizierten modernen Luxusmarke ab 2025 bestätigt.
Jaguar Formel E: James Barclay
—
Hier sind die Worte des Teamchefs von Jaguar Tcs Racing anlässlich der Präsentation des neuen Teams: „Saison 9 verspricht die aufregendste und wettbewerbsfähigste aller Zeiten zu werden, mit einem neuen Rennwagentyp, dem Jaguar I-Type 6. Es ist die Aufnahme berühmter Städte in den Rennkalender und das neue Autodesign, das unser Team in ein Kunstwerk verwandelt hat, in perfekter Harmonie mit unserer Vision von modernem Luxus bei Jaguar. Während wir in unsere siebte Saison in der Formel E gehen, habe ich darüber nachgedacht, wie weit wir als Team gekommen sind. Abgesehen von seinen Erfolgen auf der Rennstrecke spielt Jaguar TCS Racing eine wichtige Rolle, und es ist uns ein Privileg, unseren Teil zur Unterstützung von Jaguars Transformation beizutragen. Ich bin unglaublich stolz auf die Ergebnisse, die wir in der letzten Saison erzielt haben. Wir haben die meisten Punkte aller Zeiten erzielt, aber wir wissen, dass wir es besser können, und wir sind bereit, um den Gewinn der Weltmeisterschaft zu kämpfen. Wir haben großes Vertrauen in den Jaguar I-Type 6 und in die Stärke unseres talentierten Teams und ich freue mich sehr darauf zu sehen, was diese Saison bringen wird.“
Jaguar Formel E: Mitch Evans
—
Bei der Präsentation des Teams durfte der Top-Fahrer Evans nicht fehlen, der begeistert davon war, mit dem englischen Team weiterzumachen: „Die vergangene Saison war meine beste Saison, die ich auf dem zweiten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft beendet habe, also sind wir entschlossen, 2023 mehr zu tun besser. Der neue Jaguar I-Type 6 wird uns in Bezug auf Leistung und Geschwindigkeit so viel mehr bieten; Das Team und ich haben unermüdlich daran gearbeitet, diese beiden Aspekte effektiv zu maximieren und zu unserem Vorteil zu nutzen. Die Formel E ist ein sehr anspruchsvoller Wettbewerb, aber ich freue mich schon jetzt auf den Saisonstart im Januar, um bis zum Ende zu kämpfen und zu versuchen, sowohl die Fahrer- als auch die Team-Weltmeisterschaft zu gewinnen.“
Jaguar Formel E: Sam Bird
—
Auch in diesem Jahr setzt Jaguar auf den erfahrensten Fahrer der Formel E, Sam Bird, der alle acht Saisons dieser emissionsfreien Meisterschaft gefahren ist: „Das letzte Jahr war für mich voller Höhen und Tiefen, und ich konnte die Saison nicht zu Ende bringen Ich habe die Rennpause genutzt, um so etwas wie einen Reset zu machen, um stärker als zuvor zurückzukehren, und ich bin mehr denn je bestrebt, mit dem Team gut abzuschneiden. Wir haben all unsere Anstrengungen auf den Jaguar I -Type 6 konzentriert und Ich kann es kaum erwarten, in meiner dritten Saison wieder auf Kurs zu gehen und allen zu zeigen, was wir können.“
© REPRODUKTION VORBEHALTEN