MacKenzie Reynolds scrollte während des ersten Lockdowns im Jahr 2020 durch den Netflix-Katalog, als sie auf einer Dokuserie mit dem Titel landete Formel 1: Fahren, um zu überleben — ein Blick hinter die Kulissen der Fahrer und der Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie hörte 2018 zum ersten Mal durch ihren Job in der Kommunikation von der Formel 1, aber sie verstand ihre Anziehungskraft nicht ganz, bis sie die Netflix-Serie sah – und von der ersten Folge an war sie sofort begeistert. „Die Macht, das Geld, die Ernsthaftigkeit, die Gefahr, die Hingabe der Fahrer – es war intensiv“, sagt sie zu NYLON. „Außerdem konzentrierte sich die erste Folge darauf Daniel Ricciardoder ein totaler Kerl und so charismatisch ist.“
Die Formel 1, oder kurz F1, ist seit den frühen 1900er Jahren in Europa ein beliebter Sport, aber in den letzten Jahren hat sie in den Vereinigten Staaten mehr Aufmerksamkeit erregt. Wahrscheinlich sind Sie in den sozialen Medien auf Ausschnitte einiger seiner überlebensgroßen Persönlichkeiten gestoßen #F1 Allein auf TikTok wurden 36 Milliarden Aufrufe erzielt. Ich meine, wer nicht liebst schnelle Autos, heiße Typen und viel Geld?
Eliza Huber, eine 26-jährige Moderedakteurin in New York City, sagt, dass F1 seit Jahren ihre Offline-Besessenheit ist und dass es ein Interesse ist, das nicht mit ihrer Arbeit korreliert. „Ich habe in der Saison 2018 angefangen, F1 zu schauen, und das nur, weil ein paar Freunde von mir sich dafür interessierten und sie das Rennen einmal in ihrer Wohnung veranstalteten. Wenn ich mich richtig erinnere, war es der Große Preis von Russland und Lewis Hamilton hat gewonnen“, erinnert sie sich. „Trotzdem war es die Scuderia – Vettel wurde Dritter – die mich sofort in ihren Bann gezogen hat. Seitdem bin ich ein Ferrari-Fan.“
Huber erhält ihre F1-Nachrichten über eine Reihe von Kanälen wie Twitter, Motorsportjournalisten sowie Benachrichtigungen von ESPN, Planet F1 und Podcasts. Huber ist kein „großer Sportfan“, aber F1 fühlt sich anders an. „[There’s] etwas an der Geschwindigkeit und dem Adrenalin, das mich anzieht“, sagt sie. „Ich liebe auch die Unordnung der Formel 1 in dem Sinne, dass es immer ein bisschen Drama gibt, sei es während einer Sommersaison oder wenn sich Teamchefs um die kleinste Regel streiten.“
Brian Müller und Matt Elisofon, Co-Moderatoren der Red Flags F1 Podcastführen auch ihr F1-Fandom zurück Fahren Sie, um zu überleben. Nach einem Freundschaftsriss und Zuschauen DTS separat verbanden sie sich wieder mit dem Thema und schrieben F1 zu, wieder eine Brücke zwischen ihnen gebaut zu haben. Seit dem Start ihrer Show plauderte das Duo über Dinge aus der Wettkampfsaison und das hitzige Drama zwischen den Teams, aber letztendlich zielt ihr Podcast darauf ab, F1-Inhalte zugänglicher zu machen, insbesondere mit ihrer amerikanischen Fangemeinde durch Humor. (Wir alle wollen wissen, wer bei „Daddy of the Week“ landet.)
„Ich war hin und weg“, sagt Müller. „Hier sind diese Athleten, die so gut aussehen und solche Egos haben. Da ist dieser Prunk und diese Geldabhängigkeit, die ich überhaupt nicht erwartet hatte.“
Aus London stammend, das Schnellstopp F1 Podcast Gastgeber Thandie Sibanda und Nyasha Sakutuwa gilt als einer der wenigen, wenn nicht sogar als der erste und einzige schwarze Podcast für Formel-1-Fans. Die Show von Sibanda und Sakutukwa hat Tausende von F1-Fanatikern in den sozialen Medien angehäuft, Twitter besonders. Das Paar hebt sich von anderen Podcasts ab, indem es die Techniken aufschlüsselt und alles für diejenigen vereinfacht, die es nicht wissen. „Auch wenn es ein schlechtes Rennen war und Ihre Lieblingsfahrer verloren haben, wir werden es lustig machen und Ihnen helfen, die lustige Seite von allem zu sehen, was mit der Formel 1 zu tun hat. [Quick Stop F1] ist wirklich ein Hitchhiker’s Guide to Formula 1“, sagt Sibanda.
Doch was genau macht einen „guten Fahrer“ in der Formel 1 aus? Laut den Fans ist es eine Ansammlung von Eigenschaften wie großer Sportsgeist, Zusammenarbeit im Team und Synergien zwischen Fahrern und Teams. Während ein konstantes Tempo und ein entwickeltes Auto, das gute Ergebnisse außerhalb der Möglichkeiten des Autos hervorhebt und feiert, der Schlüssel sind, läuft es auf das Bewusstsein des Fahrers auf und neben der Strecke hinaus.
Sibanda und Sakutukwa erklären, dass die besten Fahrer diejenigen sind, die ein schnelles, konstantes Tempo haben, zusätzlich zur Fähigkeit des Teams, ein Auto zu entwickeln, das Ergebnisse bringt, die wahrscheinlich die Fähigkeiten Ihres Autos übersteigen. mit Fahrzeugen, die in ungefähr 2,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde und eine maximale Durchschnittsgeschwindigkeit von 223 Meilen pro Stunde erreichen. „Wenn Sie einen Fahrer sehen, der unter allen Bedingungen und in jedem Auto dauerhaft Höchstleistungen erbringen kann, sind das normalerweise die besten Fahrer“, sagt Sakutuwa.
„Ein guter Fahrer muss schlau sein und sich seiner Fähigkeiten sicher sein, wissen, wann er einen Ausfallschritt machen, wann er eine weitere Runde zurückhalten muss und wie er sich mit seinen Konkurrenten anlegen muss, um sich einen Vorteil zu verschaffen“, fügt Huber hinzu.
Für Reynolds ist es die Ausdauer der Fahrer, die sie als Fan wirklich anspricht. „Die Fahrer setzen ihren Körper bei jedem Rennen extremen körperlichen Belastungen aus – Hitze, G-Kräfte, wahnsinnige Geschwindigkeiten, Dehydrierung – und gleichzeitig müssen ihre mentalen Fähigkeiten volle zwei Stunden lang auf höchstem Niveau eingeschaltet werden, um über Strategien nachzudenken, das Auswendiglernen der Strecken und die Bedienung des komplizierten Lenkrads“, sagt sie.
Aber abgesehen von den Feinheiten der Fahrtechnik werden F1-Fans vom Platz des Sports in globalen Machtstrukturen angezogen. „Es gibt dieses zusätzliche Maß an ausländischen Aspekten, da der Sport so global ist und so viel Geld im Spiel ist“, sagt Muller. „Es gibt auch diese großen Spieler, Milliardärsbesitzer, die ebenfalls beteiligt sind. Diese Art von Machtspiel fügt hinzu Nachfolge Qualität für den Sport.“
„Die ganze Idee der ‚Stan-Kultur‘ ähnelt im Wesentlichen einer Sekte. Und mit jeder Sekte kommt ein charismatischer Anführer, der bestimmte Qualitäten hat, die Sie dazu bringen, dieser Person zu folgen.“
Die Welt der F1 ist vollgepackt mit harter Konkurrenz, und der Erfolg eines Teams beschränkt sich nicht nur auf die Fahrer und ihre Mitarbeiter, sondern die Fans ermöglichen es ihren Favoriten, um jeden Preis an die Spitze zu gelangen, von Tausenden bis zum Besuch von Spielen in der ganzen Welt Globus, um sich online für ihre Top-Spieler einzusetzen. Charles Leclerc von Ferrari und Max Verstappen von Red Bull haben Legionen von Fans, und Lewis Hamiltons Name wird fast immer mit „der Größte aller Zeiten“ vorangestellt.
„Die ganze Idee der ‚Stan-Kultur‘ ähnelt im Wesentlichen einer Sekte. Und mit jeder Sekte kommt ein charismatischer Anführer mit bestimmten Eigenschaften, die Sie dazu bringen, dieser Person zu folgen“, sagt Sibanda. „Für mich ist das Lewis Hamilton. Er hebt andere Schwarze auf und steht für etwas wie seine Freundlichkeit gegenüber Tieren und der Umwelt, seine Affinität zur Mode und hilft anderen Menschen, in die Formel 1 einzusteigen, die nicht aus reichen Verhältnissen stammen. Das macht ihn aus [as a driver] so ansprechend.“
F1-Fahrer sind im Wesentlichen zu Berühmtheiten und eigenen „Marken“ geworden, die Titelseiten von Zeitschriften zieren und starten ihre eigenen Unternehmen auf der Seite. „Lewis Hamilton war auf dem Cover von Eitelkeitsmesseund die Ferrari-Fahrer waren auf dem Cover von GQ, damit die coolen Kids wissen, was los ist! In den USA werden weitere Rennen angekündigt, also gewinnt es an Zugkraft“, sagt Reynolds. „Selbst die Action rund um den diesjährigen Grand Prix von Miami zu beobachten, war unglaublich. So viele Marken und Prominente wurden im Moment aktiviert. Ich denke, es fühlt sich für einige Verbraucher aufgrund seines ‚Elite‘-Status immer noch etwas unerreichbar an.“
Die F1 ist eine historisch weiße Institution, und damit einher geht ein Diversitätsproblem sowohl innerhalb als auch außerhalb des Sports. Manchmal ist das F1-Fandom dafür bekannt, einen giftigen Raum zu kultivieren. „Ich werde dich nicht anlügen, es ist ein sehr wilder Ort. Und wenn die Fahrer chaotisch sind, dann sind die Fans definitiv chaotisch“, sagt Sibanda. „Wenn Sie einen bestimmten Fahrer aufgrund der Werte, die er hat, nicht mögen, ist es wahrscheinlich, dass seine Fans diese Werte hochheben. Als ich in Schweden war, war ich am Flughafen und trug dieses schwarze Mercedes-Top. Die Schweden sind dafür bekannt, anderen Fahrern gegenüber eine bestimmte Art zu sein, und es ist nicht Lewis Hamilton, also fühlte ich mich auf ‚Gegen‘-Territorium.“
Elisofon bemerkt auch den Widerstand, den ihr Podcast von europäischen Fans erfährt, und erklärt, dass viele Probleme damit haben DTS zur F1-Pipeline und wie US-Fans dazu neigen, den Sport wie eine Reality-TV-Show zu behandeln. „Wenn wir unsere Videos posten, sprechen wir normalerweise über die Persönlichkeiten der Fahrer, die Psychologie, ihre Instagram-Präsenz – solche Sachen, und wir haben viel Gegenwind von europäischen Fans erhalten“, fügt Muller hinzu. „Aber das sind all diese amerikanischen, neueren und jüngeren Fans, die genau diese Dinge hören wollen, und das ist auch der Teil, der sie interessiert. Es ist eher eine Seite des menschlichen Interesses als vielleicht andere Sportarten, die sich vielleicht ein bisschen mehr darauf konzentrieren, was auf dem Platz oder Feld passiert.
Für diejenigen, die in das Fandom einsteigen, gibt es viele Ansatzpunkte, insbesondere bei den Weltmeisterschaft 2022 gut unterwegs. Huber empfiehlt, zurückzugehen und sich alte Rennklassiker anzusehen. „Den Sport gibt es schon seit langer Zeit, deshalb denke ich, dass es wichtig ist zu verstehen, wo er war, verglichen mit dem, was er heute ist, und zu verstehen, wie gefährlich der Sport ist“, sagt sie. „Es macht natürlich Spaß, aber es hat auch eine traurige, dunkle Geschichte, also zu wissen, dass ich denke, dass es wichtig ist, ein echter Fan zu sein. 2012 ist eine großartige Saison für Newcomer.“
Letztendlich weckt die Formel 1 bei denen, die aus der Ferne zuschauen, ein Hochgefühl, da sie wissen, dass nicht viele jemals das erreichen oder erreichen könnten, was diese Fahrer haben. „In gewisser Weise sind diese Fahrer Supermenschen, und das unterscheidet sie von anderen Athleten“, sagt Sibanda. „Und es gehört dazu, ein Fan zu sein, diesen Aspekt zu schätzen und die Tatsache, dass die Fahrer buchstäblich an jeder Ecke dem Tod ins Auge sehen.“