Ford wird mit dem Verkauf des elektrischen F-150 Lightning in Norwegen beginnen, das erste Mal, dass der US-Autobauer eine Version seines Flaggschiff-Pick-up-Trucks außerhalb Nordamerikas verkauft hat.
Das Unternehmen hat eine Handvoll der Modelle für das Land vorgesehen, den weltweit führenden Markt für Elektrofahrzeuge, wo vier von fünf verkauften Fahrzeugen mit Batterien betrieben werden.
Der Schritt wird Ford wahrscheinlich auch dabei helfen, seine europäischen CO2-Emissionsziele zu erreichen, sowohl durch die Aufnahme eines weiteren vollelektrischen Fahrzeugs in sein Angebot als auch, weil der schwere Lkw die gewichtsbasierten CO₂-Ziele, die er erfüllen muss, ändern könnte.
Der US-Autobauer will, dass alle seine Autos bis Ende des Jahrzehnts in Europa elektrisch sind, während alle europäischen Transporter bis 2035 emissionsfrei sein werden.
Während Pick-up-Trucks in ganz Nordamerika weit verbreitet sind, haben die drei großen US-Verkäufer – Ford, Chevrolet von General Motors und die Marke Stellantis Ram – sie bisher nicht in Europa eingeführt, teilweise weil die Fahrzeuge viel größer sind als europäische Modelle und ungeeignet für die Straßen und Städte der Region.
Norwegens Straßen sind jedoch typischerweise breiter als andere europäische Durchgangsstraßen, während der Outdoor-Lebensstil seiner Verbraucher bedeutet, dass das Fahrzeug als für den Markt geeignet angesehen wird, sagte Per Gunnar Berg, Geschäftsführer des norwegischen Ford-Geschäfts.
Er fügte hinzu, dass sich das Unternehmen entschied, das Fahrzeug zu bringen, nachdem eine beträchtliche Anzahl von Kunden zu Händlern gegangen war, um zu versuchen, ein Modell nach seiner US-Einführung im letzten Jahr zu reservieren.
„Ich hatte Kunden, die buchstäblich an meine Tür klopften und uns baten, den elektrischen Pick-up nach Norwegen zu bringen“, sagte er.
Ford ist teilweise in der Lage, außerhalb Nordamerikas zu liefern, weil es die Kapazität seines Werks in Rouge, Michigan, das das Fahrzeug herstellt, erweitert hat und seine Kapazität auf 150.000 pro Jahr bringt.
Norwegen ist Europas bedeutendster Markt für Elektroautos, auch wegen der hohen Steuern, die auf Modelle mit Verbrennungsmotor erhoben werden. Auf Norwegen entfällt fast ein Viertel der elektrischen Mustang-Mach-e-Modelle, die Ford im vergangenen Jahr in der Region verkauft hat.
Der US-Autobauer sagte jedoch, er erwäge nicht, den Lightning in seinem derzeitigen Lebenszyklus in Europa weiter zu verkaufen, obwohl das Brechen des Damms beim internationalen Verkauf des Modells dazu führen könnte, dass er einen globalen Markt für zukünftige elektrische Pick-up-Trucks in Betracht zieht.
Ford verkauft derzeit den Ranger, einen kleineren Pick-up, in Europa, obwohl erwartet wird, dass eine Hybridversion des Modells auf den Markt kommt, bevor eine vollelektrische Iteration gestartet wird.
Das in Norwegen verkaufte F-150 Lightning-Modell wird eine High-Spec-Version sein, die rund 113.000 US-Dollar kostet.