Ford hat sein spanisches Werk für die Herstellung von Batterieautos ausgewählt und wird die Fahrzeugproduktion an einem konkurrierenden Standort in Deutschland einstellen, da der Autohersteller seine europäischen Fabriken umstrukturiert, bevor er in der Region vollelektrisch wird.
Der US-Autobauer plant zudem „deutliche“ Personalkürzungen, auch im spanischen Werk in Valencia, weil Elektroautos weniger Personal für den Bau benötigen, hieß es am Mittwoch.
Autohersteller in Europa verlagern einige Fabriken auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen, während sich die Region darauf vorbereitet, nur Elektro- oder Wasserstoffmodelle zu verkaufen.
Werke wie die deutsche Ford-Fabrik in Saarlouis, die die Produktion von Elektroautos nicht sichern können, laufen Gefahr, geschlossen zu werden, sobald die Region umschaltet.
Europa wird den Verkauf von Benzin- oder Dieselmodellen bis 2035 nach einer Abstimmung im Europäischen Parlament einstellen, obwohl einige Länder wie Norwegen früher vorgehen.
Der US-Autobauer will in der Region bis 2030 alle Autos auf Elektro umstellen, bis 2035 Vans.
Ford wählte zwischen Valencia und Saarlouis für die Investition in die hauseigene Elektroauto-Technologie des Unternehmens.
Der Konzern hat bereits angekündigt, Elektroautos in Köln in Deutschland mit Volkswagen-Technologie und in Rumänien über ein Joint Venture sowie batteriebetriebene Transporter in der Türkei herzustellen.
Die Entscheidung vom Mittwoch bedeutet, dass Saarlouis mit 4.600 Mitarbeitern das einzige aktuelle Ford-Fahrzeugwerk in der Region ist, dem für die Zukunft keine Elektrofahrzeuge zugeteilt wurden.
Fords neues internes System wird weltweit in Fabriken eingesetzt, aber das Unternehmen erwartet, nur ein europäisches Produktionszentrum für die Fahrzeuge zu haben, die diese Technologie verwenden.
Fords europäischer Präsident Stuart Rowley sagte, Ford suche „alternative Möglichkeiten. . . sowohl bei Ford als auch außerhalb von Ford“, für den deutschen Standort, fügte aber hinzu, dass der US-Autobauer „zu diesem Zeitpunkt kein zusätzliches Produkt hat“, das er am Standort herstellen könnte, wenn das aktuelle Auto, der Ford Focus, die Produktion im Jahr 2025 beendet .
Aber auch in Valencia, das 6.000 Mitarbeiter hat, wird es einen erheblichen Stellenabbau geben.
„Wir müssen unsere beiden Werke in Saarlouis und Valencia umstrukturieren, um gegen bestehende etablierte Unternehmen und neue Wettbewerber bestehen zu können“, sagte Rowley. „Wir werden weniger Mitarbeiter brauchen, um neue Elektrofahrzeuge zu bauen.“
Ford, das in der Region rund 40.000 Mitarbeiter beschäftigt, hat aufgrund sinkender Verkaufszahlen bereits 12.000 Stellen in ganz Europa abgebaut, und der Autohersteller versucht, seine Gewinnmargen auf einem der wettbewerbsintensivsten Automärkte der Welt zu steigern.
Jim Farley, Chief Executive von Ford, sagte am Mittwoch: „Die europäische Autoindustrie ist extrem wettbewerbsfähig, und um zu gedeihen und zu wachsen, können wir uns nie mit weniger als unglaublich großartigen Produkten, einem angenehmen Kundenerlebnis, ultraschlanken Abläufen und einem talentierten und motivierten Unternehmen zufrieden geben Mannschaft.“