Ford wird 3,7 Milliarden US-Dollar investieren, um mehr als 6.200 Fertigungsarbeitsplätze der United Auto Workers Union im Mittleren Westen der USA zu schaffen, während das Unternehmen darauf drängt, seine Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge zu erweitern.
Der US-Autobauer wird 2 Milliarden US-Dollar in drei Montagewerke in seinem Heimatstaat Michigan, 1,5 Milliarden US-Dollar in drei Fabriken in Ohio und 95 Millionen US-Dollar in ein Werk in Missouri investieren. Laut Kumar Galhotra, Präsident der Ford-Sparte für Verbrennungsmotoren, wird Ford 200 Millionen Dollar an wirtschaftlichen Anreizen aus Ohio und 150 Millionen Dollar aus Michigan erhalten.
Der Schritt erfolgt, da die US-Bundesstaaten und Kommunen seit 2002 rund 5,1 Milliarden US-Dollar an Subventionen für Tesla, Ford und General Motors gewährt haben, die auf den Bau und Umbau von EV- und Batteriewerken ausgerichtet sind, da die Verbrauchernachfrage nach den Fahrzeugen angesichts der zunehmenden Besorgnis über die Umweltauswirkungen stark ansteigt von traditionellen Motoren.
Ford kündigte Ende letzten Jahres an, 11 Milliarden US-Dollar für Montage- und Batteriewerke in Tennessee und Kentucky auszugeben, während GM dieses Jahr 7 Milliarden US-Dollar ausgeben würde, um ein Batteriewerk zu errichten und eine Fabrik auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen. Letzte Woche kündigte Stellantis, die aus der Fusion von Fiat Chrysler und PSA Peugeot entstandene Gruppe, an, mit Samsung ein 2,5 Milliarden Dollar schweres Batteriewerk in Indiana zu bauen.
Der Chiphersteller Intel hat seine eigenen Pläne für einen 20 Milliarden Dollar teuren „Mega-Standort“ in Ohio.
Ford wird außerdem den Status von 3.000 Zeitarbeitskräften in unbefristete Vollzeitbeschäftigte umwandeln und in den nächsten fünf Jahren weitere 1 Milliarde US-Dollar investieren, um die Arbeitsplatzumgebung in den Werken zu verbessern, einschließlich eines verbesserten Zugangs zu gesunden Lebensmitteln und einer besseren Beleuchtung von Parkplätzen.
„Wir investieren in amerikanische Arbeitsplätze und unsere Mitarbeiter, um eine neue Generation unglaublicher Ford-Fahrzeuge zu bauen und unsere . . . Transformation“, sagte Chief Executive Jim Farley.
Die Investition in Michigan wird zum Teil in die Steigerung der Produktion des F-150 Lightning fließen, der Elektroversion des legendären F-150-Pick-up-Trucks, während die Mittel in Ohio die Montage eines neuen kommerziellen Elektrofahrzeugs Mitte des Jahrzehnts unterstützen werden . Die Investition in Missouri wird eine dritte Schicht zu einem Werk hinzufügen, das einen Elektro-Van produzieren wird.
Trotz der Bemühungen, die EV-Produktion mit diesen neuen Mitarbeitern zu steigern, wird ein Teil des Geldes die Produktion traditioneller Gasfahrzeuge stärken, darunter ein neuer Ranger-Pick-up und ein neues Mustang-Coupé. Galhotra lehnte es ab zu sagen, wie viele zusätzliche F-150-Fahrzeuge als Ergebnis der Investition produziert werden, obwohl das Unternehmen ein Ziel von 150.000 F-150 pro Jahr in seinem Werk für Elektrofahrzeuge in Rouge in Michigan hat.
Ford hat ein Produktionsziel von 600.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr bis Ende 2023 und 2 Millionen pro Jahr bis Ende 2026. Das Unternehmen hat Anfang dieses Jahres beschlossen, seine EV-Sparte von seinem traditionellen Autosegment zu trennen.