Das Jahr 2022 endete mit einer deutlichen Erholung des Flugverkehrs an italienischen Flughäfen. Die Zahl der Passagiere lag mit 164,6 Millionen auf einem Niveau von 85 % im Vergleich zu 2019, eine Gesamtzahl, die mehr als doppelt so hoch ist wie die Passagiere von 2021, als die Auswirkungen der Pandemie die Zahl der geflogenen Passagiere auf 80,7 Millionen begrenzt hatten. Die Schlussbilanz für das gerade zu Ende gegangene Jahr hat Assaeroporti veröffentlicht: Aus der Jahresbilanz ging hervor, dass die Erholung vor allem von kleinen und mittelgroßen Flughäfen mit Passagierzahlen unter 15 Millionen getrieben wurde, bei denen die Niveaus anhielten des Jahres 2019. In Wirklichkeit wurden in kleinen Häfen echte Booms verzeichnet. Der Eindruck ist, dass im Jahr 2022 die Nutzung von Flugzeugen für Ferien am Meer und in den Bergen zugenommen hat: Dies scheinen zumindest die Heldentaten von Foggia, Bozen, Trapani, Brindisi, Alghero und Bari zu belegen.
Von Linate bis Bari und Palermo, hier ist, wer die Erholung durchzieht
Dabei zeigt sich, dass mittelgroße Flughäfen in Süditalien ein besonderes Wachstum verzeichnen: Neben Mailand Linate sind Palermo, Bari und Neapel die einzigen unter den zehn größten Flughäfen Italiens, die einen Zuwachs gegenüber 2019 verzeichnen konnten. Bari verzeichnete ein Wachstum von 11,9 Prozent mit 6,205 Millionen Passagieren; Palermo verzeichnete ein Plus von 1,4 % auf 7,117 Millionen. Milan Linate verzeichnete einen Anstieg um 17,5 % auf 7,719 Millionen.
Flugzeuge sind gut für den Urlaub: +1721 % in Foggia und +513 % in Bozen
Das Ranking der mittelgroßen Flughäfen (zwischen 5 und 15 Millionen Passagiere), die im Vergleich zu 2019 prozentual am stärksten gewachsen sind, sieht Linate mit einem Plus von 17,5 % an der Spitze, Bari mit 11,9 %, Palermo mit +1,4 %, Neapel 10,9 Millionen mit +0,5%, während Catania einen Rückgang von 1,2% (10 Millionen) verzeichnete. Die Flughäfen zwischen 1 und 5 Millionen sehen Brindisi (+13,6 % mit 3 Millionen Passagieren), Alghero (10,3 % mit 1,5 Millionen), Olbia (+6,3 % mit 3,16 Millionen) als Spitzenreiter, Turin (+6,1 % mit 4,19 Millionen Passagieren) , während Cagliari einen Rückgang von 7,4 % (4,39 Millionen Passagiere) hinnehmen musste. Die kleinen Flughäfen mit weniger als einer Million Passagieren haben einen wahren Boom erlebt: +1.721 % für Foggia; + 513,9 % für Bozen; + 116,7 für Trapani; +81,6 % für Grosseto und +73,4 % für Cuneo.
Interkontinentale Fluggesellschaften belasten Fiumicino und Malpensa
In Bezug auf die Anzahl der Transitpassagiere gehörten 2022 die folgenden zu den Top 10 der Flughäfen: Rom Fiumicino mit 29.360.613 (-32,6%), Mailand Malpensa mit 21.347.652 (-26%), Bergamo mit 13.155.806 (-5,1%), Neapel mit 10.918.234 (+0,5%), Catania mit 10.099.441 (-1,2%), Venedig mit 9.319.156 (-19,4%), Bologna mit 8.496.000 (-9,7%), Mailand Linate mit 7.719.977 (+17,5%), Palermo mit 7.117.822 (+ 1,4 %) und Bari mit 6.205.461 (+11,9 %). Laut Assoaeroporti ist „der Abstand zu 2019 vor allem auf das interkontinentale Segment zurückzuführen, das nach zwei Jahren Pandemie erst ab den Sommermonaten 2022 wieder strukturell zu wachsen begann“. Im Laufe des Jahres 2022 verringerte sich der Abstand zu den 193 Millionen Passagieren vor Covid allmählich, von -39 % im ersten Quartal auf -12 % im zweiten, bis zum Rekordwert in den Sommermonaten von -7 %, gefolgt von – 9 % der letzten drei Monate des Jahres. Auch 2022 verlief die Entwicklung der Flugbewegungen gut: Es waren 1.469.397, die Werte von 2021 wurden um 55 % übertroffen und 90 % derer von 2019 erreicht. Auch die Fracht legte zu, die mit 1.107.501 Tonnen transportierter Güter bei +1,7 lag % im Vergleich zu 2021 und +0,3 % im Vergleich zu 2019. Der Flughafen Mailand Malpensa bestätigt mit über 720.000 Tonnen seine nationale Führung und wickelt 70 % der Luftfracht des Landes ab.
Präsident Borgomeo: über 51 Millionen Passagiere im Süden und auf den Inseln
„Wir erleben eine starke Erholung des Luftverkehrs in Italien, stärker als in vielen europäischen Ländern“, kommentierte Carlo Borgomeo, Präsident von Assaeroporti, „vor allem dank der hervorragenden Ergebnisse der Sommersaison. Besonders erfreulich ist, dass die Flughäfen des Südens und der Inseln mit über 51 Millionen Passagieren und einem Anstieg von 2,2 % gegenüber 2019 so schnell das Vor-Covid-Volumen wiedererlangen und beweisen, wie zentral der Luftverkehr für die Gebiete und die Mobilität der Menschen ist und Waren. Wir hoffen, dass die im Wesentlichen ideologische Ausgrenzung unseres Sektors aus dem Pnrr ebenso schnell überwunden wird und die Aufmerksamkeit für den Sektor im Rahmen entwicklungspolitischer Entscheidungen wächst. Die Einbeziehung des Sektors in einen Sanierungsplan würde bedeuten, nicht nur den Betreibern zu helfen, sondern vor allem die Passagiere selbst wieder in den Mittelpunkt der Erholung zu stellen und in einer heiklen wirtschaftlichen Situation zur Finanzierung von Operationen beizutragen, die auch auf Nachhaltigkeit ausgerichtet sind.“