Präsident Elkann hat den Wechsel zwischen dem derzeitigen Teamchef und dem Franzosen, der Alfa Romeo-Sauber fährt, ab Januar beschlossen
Luigi Perna und Giusto Ferronato
– Mailand
Scossone bei Ferrari, Mattia Binotto wird nicht länger Teamchef in der Formel 1 sein und Frederic Vasseur von Alfa Romeo wird seinen Platz einnehmen. Die Nachricht vom sensationellen Wechsel an der Spitze des Cavallino Rampante-Teams betrifft die Leitung des Stalls ab kommenden Januar. Vasseur, 54, ein französischer Ingenieur, war bereits im vergangenen Sommer von Ferraris Präsident John Elkann sondiert worden, weil das Top-Management von Maranello eine Alternative zu Binotto evaluierte, eine Option, die damals nicht zustande gekommen war. Unter den befragten Zahlen ist auch die von Vasseur, dank der Beziehung zum Top-Management der Stellantis-Gruppe, die in diesen Jahren der Leitung von Sauber, Marke Alfa Romeo, aufgebaut wurde. Vasseur stellt angesichts seines Werdegangs als echter Rennfahrer einen Wendepunkt im Management dar, mit einer Vergangenheit als Manager vieler Teams in den kleineren Ligen, im Gegensatz zu den eher technischen Ursprüngen von Binotto, dem ehemaligen Chef der Ingenieure und technischen Direktor von Ferrari, bevor er ein Team wurde Rektor.
fehlende Leistung
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Binotto zahlt den Preis für einen Zeitraum von vier Jahren 2019-2022, in dem zumindest der Kampf um den Titel immer bis zum letzten Rennen ausgeblieben ist, ein bisschen wie das, was mit dem Management von Maurizio Arrivabene passiert ist. Es stimmt, der Teamchef des Cavallino Rampante verdient Anerkennung dafür, dass er das Team dieses Jahr nach zwei schwierigen Saisons wieder zum Erfolg geführt hat, in der Überzeugung, dass wir mit dem neuen technischen Reglement, das 2022 eingeführt wird, einen Zyklus eröffnen können. Aber aus dem einen oder anderen Grund Zum anderen hat sich das Team ab der Saisonmitte immer verirrt, und dieses Jahr 2022 war keine Ausnahme: Nach einem großartigen Start fehlte es im zweiten Teil der Saison an Wettbewerbsfähigkeit und Red Bull gewann die Fahrertitel mit großem Vorsprung und Bauherren. Hinzu kommt, dass es in der Box immer wieder zu strategischen Fehlern und Verwirrung gekommen ist: Ein Zeichen dafür, dass es im Team noch einiges zu klären gibt.
diese Unzufriedenheit von Leclerc
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Unter Binottos Regie auch die Sturm-der-Triebwerk-Affäre von 2019, aus der die FIA-Untersuchung geboren wurde, die mit einer geheimen Vereinbarung endete, die in den folgenden zwei Jahren viele Schatten und technische Nachwirkungen hinterließ. Kaum zu glauben, dass diese Nachwirkungen die Entscheidung über die Rotation an der Spitze des Teams nicht beeinflusst haben. Als weiterer Faktor nicht auszuschließen (auch wenn bei Entscheidungen dieser Größenordnung und Ebene die Meinung der Fahrer wenig zählt) ist die Unzufriedenheit von Charles Leclerc, der sich am vergangenen Rennwochenende in Brasilien gut gezeigt hat. Im Sommer hatte es bereits ein persönliches Treffen zwischen dem Monegassen und Binotto für die Leitung des Rennens in Silverstone gegeben, dem dann ein klärendes Abendessen in Monte Carlo folgte. Aber dass die Beziehung ein bisschen streitsüchtig geworden war, war kein Geheimnis. Und in diesem Szenario ist es nicht völlig irrelevant, sich an das Detail zu erinnern, dass Leclerc sein F1-Debüt bei Sauber unter der Leitung von Vasseur gab.
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