Ferrari hat vierteljährliche Rekordgewinne gemeldet und seine Prognosen für das Jahr angehoben, da die Kunden mehr für personalisierte Features für ihre Supersportwagen ausgeben.
Die italienische Marke wird der jüngste Hersteller von Luxus- oder Superautos, der Rekordeinnahmen erzielt, nachdem sowohl Lamborghini als auch Bentley Rekordgewinne gemeldet haben.
Die Umsätze und Gewinne von Ferrari stiegen im zweiten Quartal dank neuer Modelle und Verkäufen nach Amerika und China auf Rekordniveau.
Die Zahl der verkauften Autos stieg um 29 Prozent auf 3.455, der Nettogewinn um 22 Prozent auf 251 Millionen Euro und der Umsatz um 25 Prozent auf 1,3 Milliarden Euro.
Ferrari erwartet für das Jahr nun einen Umsatz von 4,9 Mrd. € statt 4,8 Mrd. €, mit einem Vorsteuergewinn zwischen 1,15 und 1,18 Mrd. €, ein Anstieg von 1,1 Mrd. € auf 1,15 Mrd. €.
Das Unternehmen sagte, „ein stärkerer Beitrag von Personalisierungen sowie ein Rückenwind von Devisen“ hätten dazu beigetragen, seine Aussichten zu verbessern, obwohl die Produktion mehrerer seiner höhermargigen Autos eingestellt wurde.
Während es für aktuelle Modelle mehr verlangt und Kunden für zusätzliche Funktionen bezahlen, sagte das Unternehmen, dass dies einen Rückgang der Einnahmen durch die Beendigung des Verkaufs seiner Monza SP1- und SP2-Modelle, die jeweils mehr als 1 Mio. Euro kosten, nicht ausgleichen würde.
Der größte Teil des Wachstums von Ferrari während des Quartals stammte von Auslieferungen der Modelle Portofino M und F8. Die Auslieferungen wurden von einem 62-prozentigen Anstieg der Verkäufe in der Region Amerika auf 1.053 Autos und einer mehr als Verdopplung der Verkäufe nach China, Hongkong und Taiwan angetrieben.
„Die Qualität der ersten sechs Monate und die Robustheit unseres Geschäfts ermöglichen es uns, die Prognose für 2022 in allen Kennzahlen nach oben zu korrigieren“, sagte Vorstandsvorsitzender Benedetto Vigna.
Rund 17 Prozent seiner verkauften Autos waren seine drei Hybridmodelle, ein Rest nur mit Motor.
Ferrari, das sein erstes batteriebetriebenes Elektroauto im Jahr 2025 auf den Markt bringen will, geht davon aus, dass 40 Prozent seines Angebots bis Ende des Jahrzehnts vollelektrisch sein werden, hat sich aber weiterhin der Entwicklung von Motormodellen für die absehbare Zukunft verschrieben.