In Montreal ergab sich der Cavallino Verstappen, kämpfte aber. Der Teamchef: „Gut gemacht unsere Fahrer und insgesamt ein reaktives Team. Mit zwei Triebwerken wird Leclerc jetzt mehr Luft zum Atmen haben und Zuverlässigkeit ist nicht nur für uns ein Problem.“
Paolo Filisetti
– Montreal Kanada)
Ein guter Ferrari, ein guter Carlos Sainz, ein guter Charles Leclerc, aber vor allen anderen kam wieder Max Verstappen ins Ziel. Der Grand Prix von Kanada mit dem springenden Pferd ist ein Hell-Dunkel: Gute Dinge wie die Leistung der Fahrer und das Renntempo des Autos wurden durch die Überlegenheit des Konkurrenzpakets etwas gekühlt, das aus einem Fahrer und einem Team bestand, die über das Wochenende weitgehend haben den Sieg verdient. Es war bekannt, dass es nicht einfach sein würde, dieses Wochenende ohne einen Pfeil im Bogen zu bewältigen, wenn Leclerc im Elfmeterschießen ist und Sainz nur die Bodenwelle hält. Verstappen holte dem Monegassen weitere 15 Punkte und es sind keine guten Nachrichten in Bezug auf den WM-Kampf. Es ist jedoch auch wahr, dass der Cavallino nach einem negativen Zyklus von 6 Rennen die Serie unterbrach und das Wochenende beendete, wobei er schließlich ein paar Punkte mehr als Red Bull holte; magerer Trost, aber dennoch das Signal, dass nicht alles negativ zu lesen ist.
Samstag bedauern
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Teamchef Mattia Binotto liest es so: „Wir wussten, dass unser Auto konkurrenzfähig sein würde – sagte er – es war keine Überraschung, Carlos bis zum Ende mit Max kämpfen zu sehen. Er hatte ein solides Rennen und das Team hat insgesamt sehr gut darauf reagiert die verschiedenen Rennsituationen. Vielleicht liegt das Bedauern an Carlos‘ nicht perfektem Qualifying, aber mir gefiel die Art und Weise, wie er gezeigt hat, dass das Selbstvertrauen und das Gefühl für das Auto im Laufe der Rennen stetig zunehmen. Was Leclerc betrifft, verwendete Binotto auch schöne Worte für den Monegassen: „Er musste sich einer anderen Art von Rennen stellen als den üblichen, an die er gewöhnt ist – sagte er – die Idee, die Markierung des vierten Triebwerks zu entfernen, war uns sofort klar danach das Baku-Rennen. Charles bereitete sich mit viel Benzin an Bord auf dieses Wochenende vor, es sind sehr schwierige Rennen für den Fahrer, da das Risiko, das Comeback von ganz unten zu sehen, einen Strich durch die Rechnung macht, wenn er in „DRS-Zügen“ feststeckt, wo die Möglichkeit auf Positionsgewinne sehr groß ist hoch. Zurücksetzen „.
Entwicklungen in Kürze
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Ferrari hofft, dass die kommenden Weiterentwicklungen und die Zuverlässigkeit in den nächsten Rennen mehr zu den Gunsten werden, auch weil der Ausfall von Sergio Perez auf dem Feld des Gegners ein Zeichen dafür ist, dass auch bei Red Bull nicht alles perfekt funktioniert: „Zuverlässigkeit ist immer etwas, das einem nicht leicht fällt verwalten – sagte Binotto – dieses Mal ist es ihnen passiert, wir müssen uns um unsere Probleme kümmern, und jetzt, da wir zwei Antriebseinheiten haben, wird Charles in den nächsten Rennen mehr Luft zum Atmen haben. Das neue Triebwerk ist definitiv ein neues Projekt. In der Konstruktions- und Endüberlegungsphase der Aggregate müssen wir uns mit diversen Einschränkungen beim Einsatz von Motorbänken auseinandersetzen, ohne dass dies ein Alibi ist. Wir werden immer auf die Strecke gehen, um zu gewinnen, beginnend mit dem nächsten Rennen in Silverstone, wo wir von Red Bull wichtige Updates erwarten.“
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