Der Leiter des Maschinenbetriebs des springenden Pferdes erzählt von den laufenden Trainingseinheiten in Maranello, an denen 60 Personen beteiligt sind, angesichts der Rotationen in Erwartung von 23 GPs: „Geschwindigkeit ist wichtig, aber noch mehr, um während der gesamten Saison linear zu sein.“
-Maranello (Modena)
„Aus meiner Erfahrung habe ich verstanden, dass man GPs nicht dank Boxenstopps gewinnt, aber man kann sie durch Boxenstopps verlieren.“ Die Nachricht von Diego Ioverno, Ferraris Leiter des Maschinenbetriebs, der sich an dem Tag, an dem sich der neue Teamchef Frederic Vasseur der Presse vorstellte, enthüllte, dass die Cavallino hart am Training arbeiten, um sich auf die ersten Reifenwechsel vorzubereiten, sie werden den Unterschied ausmachen. die im Rennen. 60 Leute sind dieser Tage in Maranello, die sich in zwei Sessions mit je 20 Boxenstopps, einem morgens und einem nachmittags, auf die gesamte Saison vorbereiten.
Drehungen
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Ein großes Engagement nicht nur, um Automatismen und Abläufe zu verfeinern, sondern auch, weil der 23-Termin-Kalender in diesem Jahr ein erhebliches logistisches Problem darstellt, das der Rotationen. Tatsächlich werden die 60, die hart arbeiten, während der Meisterschaft von Zeit zu Zeit wechseln, und da sie auch andere Funktionen innerhalb des Teams wahrnehmen, ist es für Ferrari wichtig, dass jeder so gut wie möglich vorbereitet ist. Im Cavallino versuchen sie auch, die gesamte Boxenstoppphase nicht zu vernachlässigen, einschließlich des Moments der Freigabe des Autos, die, wenn sie nicht korrekt ausgeführt wird, eine heimtückische Gefahr einer Strafe darstellt, die unsichere Freigabe: Für diesen Job gibt es 6 engagierte Menschen, die sich vorbereiten.
Daten für 2022
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Ioverno erklärte, dass das Ziel nicht so sehr und vor allem die Geschwindigkeit der Ausführung sei, sondern eher Konstanz. Der Rekord im Training unter Idealbedingungen liegt bei 1:65, aber 2022 lag der durchschnittliche Boxenstopp im Rennen bei 2:9. „Letztes Jahr haben wir uns zum Ziel gesetzt, dass die Boxenstopps unter 3“ 80 % der Gesamtzahl ausmachen und die über 4“ (die gescheiterten; Anm. d. Red.) weniger als 3 % ausmachen. Das Ergebnis ist, dass wir mit 73 % unter 3 die Besten waren“, stoppte Red Bull bei 71 %. Wir sind nicht zufrieden mit denen, die schief gelaufen sind (über 4″), sie machten 9 % der Gesamtzahl aus, während Red Bull 8 % und Mercedes 4 % einbrachte“. Und für 2023? Unser Ziel sind 85 % unter 3“ und nicht mehr als 4 % über 4“, auch weil es fast unmöglich ist, es besser zu machen.“
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