Ferrari 499P, vom Le Mans-Triumph beim Gazzetta Festival. Giovinazzi: "Ein magischer Tag"

Rot ist die Farbe der Hoffnung. Und über den Sieg. Und einer gemeinsamen Geschichte im Namen von Ferrari. Der Cavallino Rosso hat beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans zehn Erfolge erzielt. Die letzte Perle dieses Jahr, mit der sagenhaften 499P. Übrigens: Rot ist auch die Farbe der Schönheit, fragen sich die vielen, die sich von dem Rennwagen verzaubern ließen, der vor dem Palazzo della Regione, dem Austragungsort des „Ferrari Le Mans“-Treffens beim Sportfest, ausgestellt ist. Ein 499P, der dieses Jahr als erster die Ziellinie des legendären 24-Stunden-Rennens überquerte und damit den Jubel einer ganzen Bevölkerung auslöste, um einen fünfzig Jahre währenden Bann zu brechen und eine neue Ära einzuleiten.

sprich jung

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„Und wer hätte es erwartet – greift Antonio Giovinazzi an, den Ferrari-Fahrer, der in Le Mans mit Pier Guidi und Calado gefeiert hat – es war eine sehr starke Emotion. Und wenn man bedenkt, dass das unser erstes richtiges Rennen war, hatten wir vorher nur Tests durchgeführt und diese nie abgeschlossen.“ Es gibt Momente, die bleiben in der Geschichte verankert. „Der perfekte Tag“, titelte die Gazzetta dello Sport über den Triumph. Den Thread neu zu verknüpfen bedeutet, dorthin zurückzukehren, wo wir glücklich waren. „An diesem Tag waren vierhunderttausend Menschen da“, sagt Antonello Coletta, Leiter der Ferrari GT Sportaktivitäten. „Die 24 Stunden von Le Mans sind das Rennen der Rennen und wir haben ein Leben lang in der wichtigsten Klasse gefehlt: Das muss eine neue sein.“ Jetzt werden wir daran arbeiten, das erreichte Niveau zu halten.

Mannschaftssieg

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Es ist die Geschichte von Ferrari, die dies behauptet, wie Mario Salvini unterstreicht, der die Aufgabe hat, eine Veranstaltung zu moderieren, die den Saal des Palazzo della Regione füllte und bei der auch Brembo, ein weltweit herausragendes Unternehmen aus Bergamo, vertreten war des Motorsports. „Die Wahrheit“, fährt Coletta fort und erinnert sich an die Leistung, „ist, dass wir wirklich zu glauben begannen, dass wir nur während des Rennens gewinnen könnten, das wir, wie ich mich erinnere, 15 von 24 Stunden lang ausgetragen haben.“ Für Giovinazzi war Freude mit persönlicher Rache verbunden. „Nach der unbefriedigenden Erfahrung in der Formel 1 befand ich mich gerade in einem besonderen Moment und musste mich selbst finden. Ich fand das beste Personal, das ich anstreben konnte, und spürte von Anfang an das Vertrauen von Antonello Coletta. Der Rest kam von alleine.“ „Dank eines Teams, das – wie Giovinazzi betont – den Unterschied gemacht hat. „In der Formel 1 ist Ihr Teamkollege Ihr erster Gegner, in der Langstrecken-Weltmeisterschaft FIA WEC ist es genau das Gegenteil. Sie gewinnen gemeinsam.“

globales Ziel

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Die 24 Stunden von Le Mas gewinnen und versuchen, die Weltmeisterschaft zu gewinnen. „Es ist unser Ziel, wir bereiten uns darauf vor“, verspricht Giovinazzi. „Im Jahr 2024 werden weitere wichtige Konkurrenten hinzukommen – es ist immer der Apulier, der spricht – aber wir sind bereit für die neue Herausforderung.“ Bei den 24 Stunden von Le Mans anzutreten (und zu gewinnen), ist auch eine mentale Frage. Vor allem, wenn etwas nicht rund läuft. Es kann – wie es auch schon vorgekommen ist – passieren, dass das Auto stehenbleibt. Coletta verrät den Hintergrund: „Es geschah beim letzten Boxenstopp, 26 Minuten vor Schluss. Aber unser Renningenieur zeigte olympische Ruhe, er stellte alles neu und in kürzester Zeit hatten wir das Problem überwunden. Das war wahrscheinlich der entscheidende Moment. Giovinazzi: „Ich habe das Rennen vom Ferrari-Truck aus verfolgt und war erleichtert.“ An diesem Punkt – erinnern sich die Protagonisten – war an diesem Tag ein Gebrüll zu hören, es waren die Ferrari-Leute, die das rote Hypercar zum Sieg drängten. Vier Monate sind vergangen, aber das Echo dieses Triumphs ist immer noch zu hören.