Lassen Sie uns in den von Brembo bereitgestellten Daten die Bremspunkte und die Eigenschaften der niederländischen Strecke herausfinden, auf der am Wochenende der 14. Lauf der Meisterschaft stattfindet
– Zandvoort (Holland)
Die F1 hört nicht auf und am Wochenende ist es bereits an der Zeit, wieder auf die Strecke zu gehen: Tatsächlich findet der niederländische GP in Zandvoort statt. Es beginnt mit dem Red Bull-Ferrari-Duell, bei dem das Milton Keynes-Team angesichts der enormen Unterstützung, die für den Weltmeister Max Verstappen kommen wird, praktisch zu Hause läuft, der die Weltmeisterschaft anführt und nach dem großen Sieg des Jahres 2021 bestrebt ist, eine Zugabe zu geben Max hat 98 Punkte Vorsprung auf Ferrari-Pilot Charles Leclerc, ein Erfolg würde den Titel praktisch in Sicherheit bringen.
Einsatz der Bremsen
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Zandvoort ist eine sehr kurvenreiche Strecke, die in die Kategorie der mittelschweren Strecken für die Bremsen fällt. Auf einer Skala von 1 bis 5 erhielt es einen Schwierigkeitsindex von 3. Eines der charakteristischen Merkmale ist das Vorhandensein der Kurven 3 und 14 mit einer Neigung von etwa 19 Grad, mehr als das Doppelte des Beckens von Indianapolis. Dies wirkt sich auf die Abstimmung der Einsitzer aus, was sich wiederum auf die Funktion der Bremsen auswirkt. Nur in 4 der 14 Kurven der holländischen Strecke benutzen die Fahrer die Bremsen nicht: drei davon sind die Abfolge der Kurven 4-5-6, die aufgrund ihres Radius weder den Einsatz des Bremssystems noch erfordern die letzte Kurve dank seiner Neigung. In einer Runde treten die Fahrer insgesamt 11 Sekunden lang auf die Bremse, was 16 Prozent des gesamten GP entspricht.
Glätte
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Die extreme Laufruhe der Strecke wird durch das Vorhandensein von nur 2 Kurven bestätigt, in denen die Bremszeiten 2 Sekunden erreichen: die Kurven 9 und 11, wobei sich letztere auch durch die 4,7 g auszeichnet, denen die Fahrer ausgesetzt sind, während sie eine Last von 142 ausüben kg auf das Bremspedal. Vom Start bis zur Zielflagge übt jeder Fahrer eine Last von über 73 Tonnen auf dem Bremspedal aus, fast doppelt so viel wie beim belgischen GP. Von den 10 Bremsabschnitten des GP der Niederlande gelten 2 als sehr anspruchsvoll für die Bremsen, 6 als mittelschwer und die restlichen 2 als einfacher.
Turn 1 am schwierigsten
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Am härtesten für das Bremssystem ist die in der ersten Kurve, weil die Autos von einer Geraden von 1,1 km und dem fehlenden Bremsen in der letzten Kurve profitieren: Die Einsitzer verlassen sich auf die Bremsen bei 317 km / h und gehen hinunter 133 km/h auf nur 111 Metern. Dafür bremsen die Fahrer 1,99 Sekunden und müssen mit einer Verzögerung von 4,8 g rechnen.
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