Die Europäische Kommission hat offiziell ihre Untersuchung zur Subventionierung von Elektroautos in China eingeleitet. Die Untersuchung könnte bis zu 13 Monate dauern, aber nach neun Monaten könnte die Kommission einstweilige Maßnahmen ergreifen, wenn sie der Ansicht ist, dass chinesische Subventionen europäischen Herstellern schaden.
„Europäische Automobilhersteller und verwandte Branchen investieren und innovieren bereits, um das Potenzial von Elektroautos voll auszuschöpfen. „Wo immer wir Beweise dafür finden, dass ihre Bemühungen durch Marktverzerrungen oder unlauteren Wettbewerb behindert werden, werden wir entschlossen handeln“, sagte Präsidentin Ursula von der Leyen, die die Untersuchung letzten Monat in ihrer Rede zur Lage der Union im Europäischen Parlament ankündigte.
Die Kommission leitet die Untersuchung der Subventionierung batteriebetriebener Autos in China auf eigene Initiative ein, nicht nach einer formellen Beschwerde der europäischen Industrie. Die Kommission ist jedoch der Ansicht, dass sie genügend Beweise dafür gesammelt hat, dass der jüngste Anstieg der Importe billigerer und subventionierter Autos aus China eine wirtschaftliche Bedrohung für ihre europäischen Konkurrenten darstellen könnte.
Die Untersuchung muss nun zeigen, ob China tatsächlich illegale Subventionen leistet und damit europäischen Produzenten schadet. Wenn dies der Fall ist, werden auch die Auswirkungen auf Importeure und Verbraucher berücksichtigt. Auf der Grundlage aller Erkenntnisse kann die Kommission entscheiden, ob sie Antidumpingzölle einführt oder nicht. Derzeit betragen die Einfuhrzölle 10 Prozent. Von der Leyen betonte am Mittwoch erneut, dass sich die Kommission strikt an die Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) halten werde.
Die Ermittlungen haben in China für böses Blut gesorgt. Peking spricht von einer „protektionistischen“ Maßnahme, die „negative Auswirkungen auf die Wirtschaftsbeziehungen“ zwischen den beiden Handelssupermächten haben werde.
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