Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete er nacheinander in der Schweiz, Neuseeland und Kanada. 1953 gab er seine niederländische Staatsbürgerschaft auf, um der neuseeländischen Regierung beizutreten, was zu seiner Bestürzung eine der Bedingungen war.
Vor mehr als anderthalb Jahren war Hissink in den Schlagzeilen, weil er nach einer Aktion von Angehörigen seine niederländische Staatsangehörigkeit wiedererlangte. Es war Hissinks innigster Wunsch, als Niederländer zu sterben. Am Neujahrstag in Kanada geschah das endlich. Er hatte dort jahrzehntelang in der Stadt Perth gelebt.
Über den Autor
Joram Bolle ist Generalreporter für de Volkskrant.
Hissink wurde 1919 im damaligen Batavia in Niederländisch-Ostindien geboren. Als er 8 Jahre alt war, kehrte er mit seiner Familie in die Niederlande zurück. Bei Kriegsausbruch studierte er Jura in Utrecht, schloss sein Studium jedoch nicht ab, da er zum Militär eintrat.
In Rotterdam wartete er, bis er eine Ausbildung zum Flieger beginnen konnte. Dies geschah nicht, als die Deutschen am 14. Mai 1940 die Stadt bombardierten. Es machte einen großen Eindruck auf Hissink, der überlebte, indem er im im Bau befindlichen Maastunnel Schutz suchte.
Wo einige Kameraden kapitulierten, floh Hissink mit zwei Kameraden auf einem Schiff in das Vereinigte Königreich und wurde einer der sogenannten England-Seeleute. Offiziell sei er kein englischer Seemann gewesen, sagte er später, da er vor der Kapitulation der niederländischen Regierung am 15. Mai nach England aufgebrochen sei.
Rache
Wanderungen brachten ihn zurück nach Niederländisch-Ostindien, wo er in Java eine Ausbildung zum Beobachter absolvierte. Anschließend reiste er nach Australien und in die USA, um seine Ausbildung abzuschließen. 1943 kehrte er in das Vereinigte Königreich zurück. Dort trat er in den Dienst der RAF, in der 320 Dutch Squadron, einer Einheit niederländischer Soldaten.
Hissink wurde Navigator in einem Bomber und flog fast 70 Flüge über Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Deutschland. Seine erste Bombardierung Deutschlands empfand er als Rache für den 14. Mai 1940: „Das ist für Rotterdam, Schweinhunde!“, rief Hissink ins Mikrofon.
Vor dem D-Day war er an der Bombardierung deutscher Stellungen in Nordfrankreich beteiligt. Erst 2014 betrat er anlässlich des 70. Jahrestages des D-Days zum ersten Mal den Boden der Normandie: „Ich wusste es nur aus der Luft.“
Niederländische Staatsbürgerschaft zurück
Hissink nahm auch an der Ardennenschlacht im Dezember 1944 teil, der letzten großen Offensive an der Westfront. Am 29. Dezember musste er für ein britisches Geschwader mit schlecht gewarteten Flugzeugen einspringen. Beide Triebwerke des Flugzeugs wurden von den Deutschen oberhalb von Vielsalm, Belgien, abgeschossen. Zusammen mit einem Kameraden gelang es Hissink, mit einem Fallschirm aus dem Flugzeug zu springen, doch die dritte Person an Bord überlebte nicht: „Es hat mich immer gestört, dass er nicht ausstieg“, sagte Hissink über Richtschütze Joop Jillings.
Nach dem Krieg blieb Hissink in der Luftfahrt aktiv. Er arbeitete für KLM in Zürich, für die Luftfahrtbehörde in Neuseeland, für eine kanadische Fluggesellschaft und für die Luftfahrtorganisation der Vereinten Nationen. Auch wenn er schon lange nicht mehr in den Niederlanden gelebt hatte, fühlte er sich den Niederlanden immer verbunden. Er sagte, dass er sich freue, seine Staatsangehörigkeit im Jahr 2022 wiederzuerlangen zur NOS: „Für mich fühlt es sich an, als wäre endlich etwas in Ordnung gebracht worden.“