Giorgia Melonis Mission im Osten. In zwei Schlüsselländern zweier unterschiedlicher (und angrenzender) Quadranten, im Golf und im Indopazifik. Entscheidende Bereiche für militärische Verteidigungsstrategien und riesige Absatzmärkte für Kriegstechnologie. Die erste Station des Premiers ist in den Arabischen Emiraten, am 2. März dann in Neu-Delhi, der Hauptstadt Indiens. Die beiden Länder sind Freunde Italiens, aber diese Freundschaft war in den letzten Jahren von ernsthaften Schwierigkeiten in den bilateralen Beziehungen geprägt, die noch gelöst werden müssen, und Melonis Mission, die beim indischen Stopp von Außenminister Antonio Tajani begleitet wurde, soll neu gestartet werden Beziehungen. Ein Memorandum über die gemeinsame Verteidigung im Indopazifik wird unterzeichnet, aber das Ziel ist es, unsere Verteidigungsindustrie nach jahrelanger Abwesenheit und der Entscheidung der Indianer, hauptsächlich in Frankreich, also bei Thales, zu kaufen, wieder ins Rampenlicht zu rücken. Flottengruppe, Raphael.
Die fortschreitende (aber langsame) Annäherung nach der Meereskrise
Sicher, die Dinge ändern sich ein wenig. Der frühere indische Botschafter in Italien, Anil Wadhwa, sagte gegenüber The Hindu, dass in den letzten Jahren „auf beiden Seiten fortgesetzte Anstrengungen unternommen wurden“, um frühere Streitigkeiten zu überwinden und sich auf wirtschaftliche Bemühungen zu konzentrieren. Obwohl die bilateralen Beziehungen gelitten haben, ist Italien durch Unternehmen wie Fincantieri, das das Know-how für die technologische Aktualisierung und Kapazitätserweiterung von Indiens erstem Flugzeugträger, der INS Vikrant, bereitstellt, in der indischen Verteidigungsindustrie engagiert geblieben. Darüber hinaus hob das indische Verteidigungsministerium nur wenige Tage, nachdem Modi den damaligen italienischen Premierminister Mario Draghi am Rande des G20-Treffens in Rom getroffen hatte, sein Verbot von Leonardo auf. Letzte Woche sprach Unterstaatssekretär Matteo Perego Di Cremnago mit dem indischen Verteidigungsminister Rajnath Singh am Rande der Messe Aero India in Bengaluru. Er traf sich auch mit dem Generalstabschef der Verteidigung, General Anil Chauhan, mit dem er über die Zusammenarbeit in den Bereichen Luft-, Unterwasser- und elektronische Kriegsführung sprach.
Indien wird 200 Milliarden Euro in Verteidigungsprogramme investieren
„Der Handel mit unserem Land liegt mit rund 14 Milliarden, wenn auch um 42 Prozent gegenüber dem Vorjahr, deutlich unter dem Potenzial“, sagte Perego in Bangalore und betonte, dass italienische Unternehmen in mehreren Sektoren – darunter Marine, Luftfahrt, Elektronik und Munition – ergreifen müssen „Neu-Delhis fortschreitende Diversifizierung aus der Abhängigkeit von Russland und die ‚Make in India‘-Strategie“ als Chance. „Meine Anwesenheit hier und vor allem die bevorstehenden Anwesenheiten des Top-Managements der italienischen Regierung, zusammen mit der Arbeit, die auf die Unterzeichnung eines neuen Kooperationsabkommens im Verteidigungssektor abzielt, markieren eine neue Saison der Betonung der Beziehungen zwischen unseren beiden Ländern.“ Die diplomatischen Bemühungen müssen daher im Zusammenhang mit der erneuten Zentralität des indo-pazifischen Quadranten in Bezug auf die Eindämmung des chinesischen Expansionismus gelesen werden – wo die Akus-Allianz zwischen den USA, dem Vereinigten Königreich und Australien vorherrscht (denken Sie an den Fall der U-Boote für Canberra), die Italien mit wachsendem Interesse verfolgt. Indien hat einen Verteidigungsinvestitionsplan in Höhe von 200 Milliarden Euro angekündigt.
Die Besserung mit den Emiraten nach dem Widerruf (von 2021) von Raketen- und Bombenexporten
Doch vor der Ankunft in Indien gibt es einen Zwischenstopp in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Hier ist die Frage in gewisser Weise noch heikler. Im Januar 2021, als die Conte-II-Regierung aufgelöst wurde, beschloss die Exekutive, die Genehmigungen für den Export von Raketen und Bomben nach Saudi-Arabien und in die Vereinigten Arabischen Emirate, Länder, die die sunnitische Koalition gegen die Houthi, die schiitischen Rebellen, anführen, vollständig zu widerrufen des Jemen. Es war das erste Mal, dass eine Exekutive das Gesetz 185 von 1990 anwandte, um tatsächlich erteilte Lizenzen zu annullieren, als es bereits Kämpfe im Jemen gab, sowie die Erteilung neuer Lizenzen auszusetzen. Die Reaktion des Emirats war prompt: Im Juni 2021 wurde das Überflugverbot für die nach Herat gerichtete Boeing 767 der italienischen Luftwaffe für die Feier zum Abschluss des Einsatzes der italienischen Truppen in Afghanistan verhindert. Kurz gesagt, eine große Erkältung von einem der (nicht nur wirtschaftlichen) Protagonisten der Region in vielen Quadranten (einschließlich Libyen, wo italienische Interessen Priorität haben). Dieser Vorfall war das jüngste Stück in einer Reihe von Streitigkeiten, von der Leitung der Etihad-Operation mit Alitalia bis hin zum Drohnenprojekt Piaggio Aerospace. Schließlich gibt es diejenigen, die anmerken, dass die Schwierigkeit für die Ernennung von Luigi Di Maio (Verteidigungsminister zum Zeitpunkt des Widerrufs) zum EU-Gesandten für den Persischen Golf vielleicht auch in der klaren Opposition seitens der Emirate liegt.