Um das Thema wiederzubeleben war a Dienst des CNN: Rom wird von „mehr als 14.000 Motorrollern, modernen Waggons, die Bürgersteige blockieren, Autofahrer nervös machen und töten“ überfallen. Der amerikanische TV-Sender hat die Klage einiger Bürger gesammelt und die Zahlen der „Todesfalle“ gemeldet: Vier Menschen starben während der Fahrt, seit die Scooter vor drei Jahren in der Stadt eingeführt wurden und „nach Angaben der Gesundheitsbehörden die Notaufnahme der Städte behandeln alle drei Tage mindestens eine schwere Verletzung im Zusammenhang mit dem Roller „im Vergleich dazu, dass“ nur 2% (ca. 270) der Tretroller zum Verleih täglich benutzt werden „.
Der Druck in der Hauptstadt
Ein Chaos, das den Bürgermeister Roberto Gualtieri dazu veranlasste, zusätzlich zu den bereits mit dem Infrastrukturdekret (Gesetzesdekret 121/2021) in Kraft getretenen Regeln die Hand zu drücken: laut einem ersten Entwurf die neue Regelung für das Teilen von Fahrräder und Roller in der Hauptstadt sieht das Blechschild vor, Lichtbildpflicht beim Parken, maximaler Stundensatz von 12 Euro, Verleih nur für Erwachsene und Anmeldepflicht mit Personalausweis.
Der neue Aufruf: weniger Betreiber
Im Dezember laufen die derzeitigen Konzessionen aus und um die neuen Aufgaben zu genehmigen, muss die Ausschreibung innerhalb weniger Wochen erfolgen. Die Zahl der Betreiber von Mietrollern soll sinken, von derzeit 7 mit 14.500 Fahrzeugen auf künftig drei mit maximal dreitausend Stück pro Betreiber. Darüber hinaus muss die Gemeinde die Parkverbotszonen und die Stellen, an denen die Stände gebaut werden sollen, identifizieren und zum Abschluss der Vermietung das Fahrzeug im Stand fotografieren und das Foto an den Vermieter senden. Der Mindestabstand von 70 Metern zwischen den Fahrzeugbeständen desselben Betreibers wird dann eingeführt, der nicht mehr als 5 Einheiten pro Block platzieren kann.
In Florenz wurde die Helmpflicht von der TAR abgelehnt
In Florenz konnte der Bürgermeister Dario Nardella die Helmpflicht für alle, die Roller im Straßenverkehr benutzen, einschließlich Erwachsener, nicht bestehen. Im April 2022 gaben die Richter der Berufung eines Scooter-Sharing-Unternehmens (Bit Mobility) gegen die Bestimmung vom August 2021 statt und unterstrichen die „nicht ordnungsrechtliche Zuständigkeit“ der Gemeinde Florenz in Sachen Verkehrssicherheit. Nardella kündigte die Berufung beim Staatsrat an.
Assosharing: keine Notfälle, seltene Unfälle
Assosharing, der Handelsverband, der Unternehmen im Shared-Mobility-Sektor zusammenbringt, forderte den Wiederaufbau heraus, der aus den CNN-Diensten hervorgeht. «In Bezug auf die Unfälle zeigt eine Studie des Sharing Mobility Observatory des Umweltministeriums, dass auf 10.000 geteilte Scooter 44 Unfälle kommen. Zahlen, die darauf hindeuten, dass es in Italien keinen Notfall gibt „liest eine Notiz des Verbandes, die stattdessen betont“ die Notwendigkeit, die Parkplätze für Roller in Rom zu erhöhen und neue Radwege zu aktivieren, die sich an die Anzahl und Standards der wichtigsten europäischen Hauptstädte anpassen . Insgesamt muss analysiert werden, was im Ausland passiert: In London gibt es drei Betreiber mit 6.600 Rollern und in Paris drei Betreiber mit fünftausend Fahrzeugen ».