Klarere und anwendbarere Strafen kommen (zumindest theoretisch) für diejenigen, die Elektrofahrräder erfinden, um schneller zu fahren oder sie auf jeden Fall wie Mopeds benutzen zu können, also ohne Anstrengung. Gleichzeitig wurde eine neue Kategorie dieser Fahrräder geboren: solche, die dem Transport von Gütern gewidmet sind, mit Platz zum Verstauen von Gegenständen wie den Kühltaschen der Fahrer und einem Motor mit doppelter Leistung als normal, angesichts des höheren Traggewichts. Dies sind zwei der wichtigsten Neuerungen des neuen Infrastrukturerlasses, der vom Ministerrat in seiner Sitzung am 15. Juni angenommen wurde.
Die Neuerungen sind in vier Änderungen des Artikels 50 der Straßenverkehrsordnung enthalten, demjenigen, der Fahrräder regelt (Velocipedeim Fachjargon)
Die Sanktionen
An dieser Front beginnen wir, diejenigen zu bestrafen, die den Kauf von Elektrofahrrädern auf dem Markt ermöglichen, die gegen die gesetzlich festgelegten Beschränkungen verstoßen: Elektromotor mit einer Leistung von nicht mehr als 0,25 Kilowatt, die mit zunehmender Geschwindigkeit abnehmend geliefert wird. , bis auf Null, wenn Sie 25 km / h erreichen (wenn diejenigen, die schneller fahren möchten, nur stärker in die Pedale treten können).
So legt das Dekret fest, dass „jeder, der Fahrräder mit Tretunterstützung herstellt, produziert, vermarktet oder verkauft, die eine höhere Geschwindigkeit als die in Absatz 1 vorgesehene entwickeln, einer Verwaltungsstrafe in Höhe von 1.084 € bis 4.339 € unterliegt. Wer Änderungen an Fahrrädern mit Tretunterstützung vornimmt, die geeignet sind, die maximale Dauernennleistung des elektrischen Hilfsmotors oder die Geschwindigkeit über die in Absatz 1 vorgesehenen Grenzen hinaus zu erhöhen, wird mit einer Geldbuße von 845 € auf 3.382 € belegt.
Daher wird die Verantwortung von Herstellern, Monteuren, Großhändlern, Einzelhändlern und Mechanikern (Profi oder Amateur) in Frage gestellt, die den Motor stärker als zulässig machen und / oder über 25 km / h weiterlaufen oder darunter noch arbeiten Geschwindigkeit, sondern auch, wenn der Radfahrer überhaupt nicht tritt (was Artikel 50 – und nur für wenige Jahre – nur bis zu 6 km / h zulässt).