Elektroautos: Weniger Verkäufe in Italien, aber mehr Kolumnen

Elektroautos Weniger Verkaeufe in Italien aber mehr Kolumnen

Der Elektroautomarkt in Italien verzeichnete im dritten Quartal 2022 einen Rückgang von 40,1 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Dies wird durch eine Analyse von Quintegia hervorgehoben, die jedoch die Zunahme von Ladestationen in der Umgebung feststellt

Alessandro Follis

Der Elektrifizierungsprozess der italienischen Fahrzeugflotte erfährt weiterhin Verzögerungen. Zwischen Juni und September 2022 verzeichnete der Elektroautomarkt einen Rückgang von 40,1 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Die Neuzulassungen summierten sich auf 5.088 und brachten die derzeit im Umlauf befindliche vollelektrische Pkw-Flotte auf rund 158.000 Einheiten. Insbesondere die Registrierungen von Privatpersonen gingen im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 um 54,8 % zurück, während die Langzeitmiete ebenfalls um 16,7 % zurückging. Dagegen nur die Anmeldungen an Unternehmen, die um 4,9 % anstiegen. Die langen Lieferzeiten von oft über einem Jahr lenken die Wahl tendenziell auf traditionelle Netzteile.

Ladesäulen

Ladestationen 2022 gestiegen: 32.776 sind aktuell vorhanden. Aus der Analyse der Verteilung geht hervor, dass sich 57 % dieser Säulen im Norden, 23 % im Zentrum und 20 % im Süden befinden.Im letzten Quartal wurden etwa 2.000 Punkte installiert, von denen 41 % Strom haben Leistung über 50 kW. Auf dem Autobahnnetz hingegen gab es einen Anstieg der Stationen um 32 % auf 310 Kolonnen.

Regionale Trends

Die Analyse von Quintegia betont auch regionale Unterschiede. Abgesehen von der Vermietung ist die italienische Region mit der höchsten Punktzahl für die Elektrofahrzeugflotte das Trentino, während Kalabrien auf dem letzten Platz liegt. Kampanien ist mit + 12 % die Region, die im Vergleich zum Vorjahr den größten Zuwachs verzeichnete. In Bezug auf die Registrierungen führt das Aostatal die Rangliste an, während Molise das Schlusslicht bildet und Lazio mit -30 % im Vergleich zu 2021 die größte Abweichung verzeichnet. Bei den Ladeinfrastrukturen ist die Emilia-Romagna die beste während Kampanien auf dem letzten Platz liegt, aber auch diejenige mit den größten Fortschritten.





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