Dass sich die Autowelt verändert, erfahren wir heute sicher nicht. Höhere Preise mit jedem Tag, die Umstellung auf Strom wird immer eiliger und der Ecobonus 2023 wird nicht gemäß den Markttrends in unserem Land verteilt. Ja, denn wenn es stimmt, dass die Mittel für 2023 für die 61-135 g/km-Kategorie, also Vollhybride, Mildhybride, Benziner, Diesel, Autogas und Methan, ausgeschöpft sind, stehen ebenso 171 Millionen Euro zur Verfügung für den Bereich 0-20 g/km, also den von Elektroautos. Zur Zeit sehr wenig benutzt. Wer sich für den Kauf eines Elektroautos entscheidet, kann damit standardmäßig auf die staatliche Öko-Förderung zugreifen. Zur Erinnerung, 3.000 Euro Rabatt gibt es ohne Verschrottung, 5.000 Euro bei Verschrottung eines Fahrzeugs von 0 Euro bis 4 Euro, die mindestens 12 Monate im Besitz eines der zusammenlebenden Familienmitglieder gewesen sein muss. Es ist daher bequem, diese Rabatte zu nutzen, um auf Elektro umzusteigen. Aber was bietet der Markt zu vernünftigen Preisen, sagen wir mal unter 30.000 Euro? Nicht viel, aber etwas: Dacia Spring, DR 1.0 EV und Renault Twingo Electric liegen mit allen Ausstattungsvarianten unter 30.000. Bei Fiat 500, MG 4 und Smart fortwo nur die Grundausstattung oder wenige andere. Dies sind jedoch hohe Preise, die sich nicht alle Italiener ruhigen Herzens leisten können, aber es ist das Einfachste, was auf dem Markt zu finden ist, um in die Welt der Elektrizität einzusteigen, ohne dass es zu Miniautos kommt. Lassen Sie uns diese Autos im Detail entdecken und die Preise mit Öko-Anreizen berechnen.
Elektroautos unter 30.000 Euro: Was der Markt bietet
