Die Idee, eine Zusatzlizenz einzuführen, die den Einsatz von Autos mit sportlicheren Leistungen vorbereitet, stammt aus Australien. Der Premier des Südstaates schlägt es vor und folgt einem Unfall, bei dem ein von einem Lamborghini angefahrenes Mädchen ihr Leben verlor
Eine spezielle Lizenz, um die stärksten und sportlichsten Autos zu fahren? Es handelt sich nicht um eine Maßnahme, die uns Italiener betrifft, sondern um das, was im fernen Australien passieren könnte, wenn der betreffende Vorschlag in ein Gesetz umgewandelt würde. Die Rede davon war keine zufällige Figur, sondern der Premierminister von Südaustralien, wir sind sozusagen in der Nähe von Adelaide. Peter Bryden Malinauskas, Labour, hat das Thema tatsächlich einige Monate nach seiner Wahl in das höchste politische Amt in Südaustralien angesprochen.
Der Vorschlag entstand aus einem Unfall
–
Eine Idee – ein Detail zu kombinieren Aktualisierung auf den normalen Führerschein, um das Führen von Autos mit unverhohlen sportlichen Kräften zu ermöglichen – nach einem Verkehrsunfall. Der Protagonist der Nachrichten ist ein Lamborghini und das Opfer ein Mädchen, das beim Verlassen eines Restaurants von dem Supersportwagen angefahren wurde. Der für den Unfall verantwortliche Fahrer wurde wegen unsicherer Fahrweise verurteilt, aber vom Mord freigesprochen. Ohne auf die Begründetheit eines so weit von unserem Rechtssystem entfernten Satzes einzugehen, bleiben wir stattdessen bei der praktischen Idee: Das heißt, Autofahrern, die eine Prüfung bestanden haben, das Fahren von Autos mit einer Leistung jenseits einer bestimmten Kavallerie zu gestattend hoc.
Eine Lizenz mit zusätzlicher Vorbereitung
–
Der Vorschlag wäre gerade, die traditionelle Zulassung mit einem speziellen Zertifikat für alle Modelle mit sehr hohen Leistungsstandards zu kombinieren. Es fehlen so viele praktische Details, wie es selbstverständlich ist, aber Gerüchte schließen sich an Premier Australier sprechen von einem echten Training abgesehen, mit einer theoretischen und praktischen Studie, die Autos mit den extremsten Leistungen umfasst. Ein bisschen wie es bei uns passiert, und nicht nur bei uns – zum Führen schwerer Fahrzeuge oder für Fahrzeuge, die für den Personentransport bestimmt sind, muss eine bestimmte Anzahl von Passagieren über den Fahrer gefahren sein.
So funktioniert es in Italien
–
Hier im Wunderschönes Land solche Lösungen gibt es nicht. Oder besser gesagt, es gibt allgemeine Grenzen, die jedoch ausschließlich an die Jahre gebunden sind, aus denen der Führerschein erworben wurde (unabhängig vom Alter des Führerscheins). Wir haben daher die sogenannten neuen Fahrer geschaffen, die ab dem Tag der Erlangung der Fahrerlaubnis und für die folgenden 36 Monate als solche gelten. In diesen drei Jahren hat der Gesetzgeber Grenzen in Bezug auf die Leistung der „erlaubten“ oder nicht zugelassenen Autos festgelegt. Allerdings wurde eine bestimmte Anzahl von Pferden überschritten, ohne eine dedizierte Ausbildung einzuschränken. Für die Aufzeichnung gibt es neben der Einhaltung der kw / Tara-Grenze auch eine Obergrenze für die spezifische Leistung, die maximal 70 kw betragen darf. So gibt es beispielsweise weitere Beschränkungen bei der Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn (die 110 und nicht 130 km/h beträgt) oder die Beseitigung von Alkoholwerten bei Kontrollen. Ein Fahranfänger muss Null erreichen, um Strafen zu vermeiden – ab dem dritten Fahrjahr steigt die Toleranz auf 0,5 Gramm/Liter.
VORSCHLAG für ein Gesetz über 2023 hinaus
–
Inzwischen in der Land der Kängurus Ministerpräsident Malinauskas scheint optimistisch, ein greifbares Ergebnis zu erzielen, das weit über bloße Grenzen hinausgeht. In diesem Sinne strebt sie an, bereits Ende dieses Jahres einen Gesetzentwurf vorzulegen. Auch gegenüber der Opposition Liberale und Konservative, wie man es von einer rein angelsächsischen politischen Rivalität erwartet, es wird sie geben: die australischen Besitzer von Supersportwagen. Wir werden sehen, wer es richtig macht.
© REPRODUKTION VORBEHALTEN