Dafür sorgen, dass Schiffe, die in allen europäischen Häfen anlegen, in derselben digitalen Sprache sprechen, wodurch Stopp- und Abfahrtszeiten sowie Kosten reduziert werden, was der Geschwindigkeit der Verfahren und der Umweltverträglichkeit zugutekommt. Dies ist das Ziel des European Maritime Single Window Environment (Emswe), der einheitlichen europäischen maritimen Schnittstelle, die durch die Verordnung 2019/1239 des EU-Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2019 geschaffen wurde und den Weg zur Verwirklichung des One-Window-Prinzips vorgab Einmalig: Informationen im Zusammenhang mit Schiffsmeldepflichten werden nur einmal bei jedem Hafenanlauf abgefragt.
Der interministerielle Erlass unterzeichnet
Auf diesem Weg hat Italien gerade eine wichtige Etappe erreicht: Der Minister für Infrastruktur, Matteo Salvini, unterzeichnete mit Matteo Piantedosi (Innenraum), Giancarlo Giorgetti (Wirtschaft) und Orazio Schillaci (Gesundheit) den interministeriellen Erlass, der die technischen Funktionen der zugewiesenen Koordinierung definiert durch Gesetzesdekret 121/2021 an das Generalkommando der Hafenbehörde-Küstenwache, benannt als zuständige nationale Behörde, d. h. als nationaler Koordinator für die einheitliche europäische Seeschnittstelle.
Carlone (Captainerie): «Einziger Gesprächspartner für Schiffe»
„Das Hauptziel des europäischen maritimen Single-Window-Umfelds, das die Grundlage der europäischen Verkehrspolitik im Sinne der „Blue Economy“ bildet, besteht darin, auf die Bedürfnisse der Seeschifffahrt zu reagieren“, erklärt der Generalkommandant der Küstenwache, Admiral Nicola Carlone Welt von heute: Schiffe werden einen einzigen Ansprechpartner haben, dem sie Informationen geben können, und dies wird es ermöglichen, die Ankunfts- und Abfahrtsverfahren zu beschleunigen, mit Energie- und Umwelteinsparungen und offensichtlichen Einsparungen für die gesamte Logistikkette.“ Der Kern der Situation wurde beim ersten EMSWe-Workshop am 12. September in Rom im Hauptquartier des Generalkommandos der Capitanerie im Beisein des stellvertretenden Premierministers und Ministers für Infrastruktur Salvini dargelegt, der auf die Bedeutung hinwies Verwaltungsvereinfachung nicht nur für die Wirtschaftsbeteiligten, allen voran die Reedereien, sondern auch zugunsten der Sicherheit am Arbeitsplatz. An dem Workshop nahmen auch Vertreter der GD MOVE und der GD TAXUD der Europäischen Kommission teil.
Zuständige nationale Behörde der Küstenwache
Die Wahl der Küstenwache als zuständige nationale Behörde ergibt sich aus der Rolle, die sie bereits dank des Port Management Information System (PMIS) gespielt hat, dem im Rahmen des VTS-Vertrags (Vessel Traffic System) entwickelten Telematiksystem, das den Austausch innerhalb Europas (über SSN) ermöglicht , SafeSeaNet) der von Schiffen übermittelten Seedaten, die in nationalen Häfen ankommen, und die Zugänglichkeit anderer zuständiger Behörden, vom Zoll bis zum Landesinneren. In diesem Sinne ist das PMIS bereits eine einzige nationale maritime Schnittstelle, die für die Verwaltung des Verwaltungsteils verantwortlich ist. Kürzlich wurde eine neue Version von PMIS getestet und in 47 Häfen aktiviert. Die restlichen 27 noch nicht bedienten Häfen werden bis Ende des Jahres hinzugefügt.
Beschleunigung der Interoperabilität der eingesetzten Systeme
Der „Sprung“, den der im Amtsblatt erwartete interministerielle Erlass nun ermöglichen wird, betrifft die Beschleunigung der Interoperabilität zwischen dem einheitlichen europäischen Schnittstellensystem und den von anderen Verwaltungen verwendeten Systemen. Beim Generalkommando des Port Authority Corps ist die Einrichtung eines „Koordinierungsausschusses“ vorgesehen, der von Admiral Carlone geleitet wird und sich aus Vertretern des Inneren, des Gesundheitswesens, des Zolls, der Finanzpolizei und auch der National Cybersecurity Agency in den erforderlichen Bereichen zusammensetzt Es. Der Ausschuss wird die Küstenwache dabei unterstützen, die Maßnahmen, Verfahren und Zeitpläne zu ermitteln, die zur Gewährleistung der Interoperabilität des European Maritime Single Window erforderlich sind. Auch Vertreter anderer Gremien oder Verwaltungen sowie der repräsentativsten Wirtschaftsverbände können als Beobachter zur Teilnahme eingeladen werden.