Ein erstaunlicher Sainz verkleinert Leclerc: Ferrari-Hierarchien, jetzt muss Charles reagieren

Carlos Sainz Junior 142 Punkte, Charles Leclerc 123 Punkte. Carlos Sainz Junior 1 Sieg und 2 Pole-Positions, Charles Leclerc 0 Siege und 2 Pole-Positions. Was bedeutet das alles? Nichts. Aber vielleicht eine Kleinigkeit, ja. Nach 15 GPs geht die Weltmeisterschaft 2023 zu Ende, und es bleiben noch sieben Rennen bis zum Ende einer von Max Verstappen und Red Bull dominierten Meisterschaft. Aber gestern (manche würden sagen: endlich) blieben sie in Singapur ein wenig stecken. Es war klar, dass derjenige, der diesen unerwarteten und vor allem vorhersehbaren Fehltritt ausnutzte, für viel Schlagzeilen sorgen würde, und so geschah es auch, weil es sich bei diesem Jemand um Carlos Sainz auf Ferrari handelte, das Team, das in der Formel 1 mehr als jeder andere für Begeisterung sorgt und im Rampenlicht steht . Ein Sieg mit kompletter Pole-Position am Samstag, der offiziell eine Debatte eröffnete, nämlich die des Duells um die interne Vorherrschaft mit Leclerc. Die genannten Startdaten sind kalte Zahlen, aber nach Singapur ist es eine Tatsache, dass Carlos die Führung vor Principino übernommen hat. Hierarchien umgeworfen? Ruhig. Jedoch…

Lichter der Szene

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An dem Tag, an dem die Super-Red Bull ihren ungeschlagenen Rekord verloren, war es Sainz, der im Rampenlicht stand, das echte durch das Beleuchtungssystem von Singapur und das metaphorische durch den Sieg. Und dies vor den Augen von CEO Benedetto Vigna zu tun, ist ein weiteres Tüpfelchen auf dem i, ein weiteres wichtiges Detail. Es ist kein Sieg, der die Rangliste nach oben bringt, offensichtlich bleibt Verstappen unerreichbar. Aber im Duell um den zweiten Platz als Konstrukteur liegt Ferrari nun 24 Punkte hinter Mercedes, die Zweiter sind, die Herausforderung wird immer größer. Wir müssen Sainz dafür danken, dass er in letzter Zeit sehr gute Vorbilder gemacht hat. Auf die Frage nach dem unschlagbaren Red Bull antwortete der Spanier, indem er einen Weg vorgab, der alles andere als banal war: „Unsere Herausforderung besteht darin, auf der Strecke zu bleiben, uns jedem GP zu stellen, um das Auto und das Team zu vergrößern, daran zu arbeiten, in jedem Rennen zu gewinnen, um das zu schaffen.“ „Wir wollen auch im Hinblick auf das nächste Jahr ein schnelleres Auto fahren. Versuchen Sie, Druck auf Red Bull auszuüben, das Fehler machen kann. Seien Sie bereit, wenn sie Fehler machen.“ Da ist es, in Singapur wurde der Plan perfekt umgesetzt.

innerhalb des Projekts

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Es ist nicht so, dass Leclercs Plan anders wäre, es ist nur so, dass Sainz in diesem Sinne und in diesem Moment mehr „in“ für das Projekt zu sein scheint als der Monegasse. Carlos harmoniert hervorragend mit dem SF-23, gestern verriet Teamchef Fred Vasseur, dass „er seit dem ersten freien Training sehr schnell gefahren ist und das ist eine große Hilfe für uns, weil er und Charles uns gemeinsam dabei helfen, unsere Leistung zu steigern.“ im Laufe der Saison“ „ganzes Wochenende“. Mehr Daten, mehr Vergleiche bedeuten mehr Chancen, im Qualifying und im Rennen gut abzuschneiden, und insbesondere auf einer Strecke wie Singapur sind die ersten Reihen bekanntlich die Grundlage für ein gutes Ergebnis im Rennen. Darüber hinaus scheint sich Ferrari beim Reifenverschleiß verbessert zu haben, der Langstreckenvergleich mit McLaren und Mercedes in Marina Bay war beruhigend, Sainz steigerte seine Geschicklichkeit beim Renntempo und das Ergebnis war, dass das Rennen zuerst von Russell und dann von Norris kontrolliert wurde. Jetzt gibt es Suzuka, eine völlig andere Strecke, auf der wir sehen werden, wie die Abstimmung des SF-23 wirklich reifenschonender geworden ist, der wahren Achillesferse der roten Saison. Aber in der Zwischenzeit war Sainz perfekt darin, seinen Plan zu verfolgen, nämlich bereit zu sein, die Gelegenheit zu nutzen, um das zu gewinnen, was Red Bull auf dem Weg übrig hatte.

Carlos entschied

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Monza und Singapur berichteten, Sainz sei fest entschlossen, sich von Leclerc nicht beeinflussen zu lassen. Der Spanier schlug Charles im Qualifying erstmals auf der Heimstrecke von Ferrari. Im Rennen wehrte er sich dann gegen die Red Bulls, solange es das Fahrzeug und die Reifen erlaubten. Als er am Ende von seinem Teamkollegen angegriffen wurde, der ihm das Podium unter den Ferrari-Fans nicht überlassen wollte, zog er sein Schwert und wehrte den Angriff mit einigen Manövern ab, die die Boxen und Tribünen erschütterten. Es war klar, dass es einen Unterschied gab Zwischen den beiden entbrannte ein Duell, dessen Bedeutung über den Platz auf dem Podium hinausging. Und Carlos hat gewonnen.

Intuition Dr

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In Singapur hätten wir die Antwort von Leclerc erwartet, insbesondere im Qualifying. Stattdessen baute Sainz sein Wochenende auf großartige Weise auf, vom freien Training bis zum Kampf um die Pole, den er sich zu eigen machte, indem er eine Hypothek auf das Rennen aufnahm und Charles in die Rolle des Knappen verbannte, die er im ersten Teil mit den weichen Reifen geopfert hatte des Rennens, um ihm den Rücken freizuhalten, da er im Qualifying nicht über den dritten Platz hinauskam. Dann, im Rennen, im spannenden und entscheidenden Finale, überraschte Sainz seine Ingenieure auch mit der Intuition, Norris den Einsatz des mobilen Flügels zu erlauben, um sicher zu sein, dass er auf keinen Fall überholt wurde, aber indem er seinem Gegner die Möglichkeit bot dass er seinerseits nicht von Russell überholt wurde, der zu diesem Zeitpunkt mit frischeren Reifen die eigentliche Gefahr für den Sieg darstellte. Ein strategischer Schachzug, einer von denen, die im Gedächtnis bleiben. Leclerc kommt nicht in Frage. Doch sein „Gewicht“ im Team steht unter Beschuss und er muss reagieren. Der Countdown zu den Titeln von Verstappen und Red Bull hat jetzt begonnen. Aber es gibt 7 Rennen, um den Ferrari-Mercedes-Vergleich zu genießen und… diese Herausforderung innerhalb der Herausforderung, die der beiden rot gekleideten Carlis.