Ride-by-Wire, Fahrmodus und bidirektionaler Quickshifter erhöhen das Niveau der Elektronik, während der hohe Persönlichkeitsstandard zu einem überarbeiteten, aber nicht verzerrten Design im vollen Ducati Scrambler-Stil führt. Preise? Los geht es bei 10.690 Euro für den Icon und 12.390 für Full Throttle und Nightshift
Die siebte und letzte Folge der Ducati World Première Web-Serie 2023 ist der Scrambler-Familie gewidmet. Die neue Generation erweitert die Konzepte des Scrambler-Universums, bestehend aus Freiheit, Spaß und zeitgemäßem Ausdruck. Alles in der Kontinuität eines Projekts, das in sieben Jahren mehr als 100.000 Einheiten geliefert hat, dank der Eigenschaften von Wesentlichkeit, Fahrkomfort und Persönlichkeit auf der Straße. Das Identikit bleibt im Namen und in der Tat das einer Scrambler: Luftgekühlter Desmodue-Zweizylindermotor, Gitterrahmen, breiter Lenker, niedriger Schwerpunkt und moderner Stil. Das Ergebnis ist ein Scrambler, der in drei Schritten ausgeführt wird: Icon, Full Throttle und Nightshift. Drei Bikes mit unterschiedlichen Styles, vereint durch eine entspannte Sitzposition und geringes Gewicht. Die drei Versionen sollen laut Prognose ab März 2023 bei den Händlern stehen. Die Preise? 10.690 Euro kostet das Icon, 12.390 Euro für Full Throttle und Nightshift.
Ducati Scrambler: das Design
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Die neue Scrambler-Familie behält das ikonische Design bei, indem sie die charakteristischen Elemente in einem zeitgemäßen Schlüssel weiterentwickelt. Das DRL, erkennbar an den vier kreisförmigen Sektoren, verjüngt sich und wird schärfer, um einen moderneren und eleganteren Schnitt zu haben. Der jetzt voll geführte Projektor behält das ikonische „X“ bei, das neu gestaltet und für einen noch markanteren Stil auf die Außenseite aufgebracht wurde. Der Stil des Voll-LED-Rücklichts entwickelt sich ebenfalls weiter, während die klassische und erkennbare Halbkreisform beibehalten wird. Der Stahltank wurde neu gestaltet und mit einer austauschbaren Abdeckung ausgestattet, die zusammen mit den Schutzblechen und den Details am Scheinwerfer dem Fahrrad die Farbe verleiht und eine einfache und schnelle Anpassung ermöglicht. Die eleganten Abdeckungen aus eloxiertem Aluminium unter dem Tank vervollständigen das erneuerte Design der Vorderseite des Fahrrads. Die neue Instrumentierung mit 4,3-Zoll-Farb-TFT-Bildschirm und speziellem HMI macht den Scrambler moderner und integriert sich in Form und Anzeige von Informationen in den Stil des Fahrrads. Der Zweizylinder-Desmodue-Motor ist mit neuen Kupplungs- und Lichtmaschinendeckeln ausgestattet, die sich durch den Stil des „X“ auszeichnen. Schließlich hat der Auspuff essentiellere Linien und die Drehung der Krümmer lässt den Motor vollständig frei.
Ducati Scrambler: Diät zum Abnehmen
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Die neue Generation der Scrambler-Familie wurde auch in den technischen Inhalten erneuert und um 4 kg leichter, wodurch ein handlicheres und leichter zu fahrendes Fahrrad erhalten wird, das bis zu 169 kg erreichen kann. Das Chassis ist komplett neu und trägt erheblich zur Gesamtgewichtsreduzierung bei. Der Rahmen bleibt Gitter, wird aber aktualisiert und aufgehellt. Die Schwinge ist neu und wird jetzt mit einem neu positionierten Stoßdämpfer in der Mitte des Fahrrads gepaart. Auch der Motor wurde gewichtsreduzierenden Eingriffen unterzogen. Schließlich ist für ein sportlicheres Gefühl der hintere Hilfsrahmen jetzt vom Hauptrahmen getrennt. Fahrverbesserungen ergeben sich auch aus einem leicht erhöhten Lenkwinkel, der sowohl beim Rangieren als auch im Stadtverkehr zur Benutzerfreundlichkeit beiträgt. Die neu geformten Felgen bestätigen die Maße von 18 bzw. 17 Zoll vorne und hinten.
Ducati Scrambler: Motor und Elektronik
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Die Desmodue, ein markantes Element der Scrambler, wurde inhaltlich modernisiert, wiegt rund 2,5 kg weniger als die Vorgängergeneration und wurde mit einer neuen Achtscheibenkupplung ausgestattet, die weicher läuft. Darüber hinaus ist es kompakter, wodurch die seitlichen Abmessungen des entsprechenden Deckels reduziert werden konnten und somit mehr Platz für den Fuß des Fahrers bietet. Noch mehr Fahrspaß und Sicherheit verspricht die neue Scrambler durch die Einführung des Ride-by-Wire-Gasmanagements. Diese Lösung sorgt dafür, dass der Motor bei allen Drehzahlen immer prompt, progressiv und einfach zu steuern ist. Darüber hinaus ermöglicht es die Übernahme der Ducati Traction Control und zwei Fahrmodi: Straße und Nass. Letzteres wurde speziell für das Fahren auf nassen Oberflächen entwickelt und bietet eine sanftere Gasannahme und eine Traktionskontrolle, die stärker auf Stabilität und Sicherheit ausgerichtet ist. Abgerundet wird die Serienausstattung durch Abs Cornering. Dank der Einführung von Ride-by-Wire hat die neue Desmodue-Generation die Möglichkeit, den bidirektionalen Quickshifter zu montieren, der als Standardausrüstung für die Full Throttle und als Zubehör für den Rest der Reihe erhältlich ist. Der luftgekühlte Zweizylinder-Zweiventiler bestätigt die 803 Kubikzentimeter Hubraum und die Maximalleistung von 73 PS, ist aber auch in der 35-kW-Version für A2-Führerscheininhaber erhältlich.
Ducati Scrambler-Symbol
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Der neue Tank ist das Element, das dem Konzept der Personalisierung Gestalt verleiht. Der farbige Teil ist in der Tat eine austauschbare Abdeckung, ebenso wie die Kotflügel, die Etiketten an den Felgen und die kleinen Abdeckungen des vorderen Projektors. Zu den drei Standardfarben (’62 Yellow, Thrilling Black und Ducati Red) gesellen sich sechs weitere, als Zubehör-Kit erhältliche Farben für insgesamt neun Lackierungen. Unter den verfügbaren Farben finden wir die Rio Celeste, die eine der klarsten und lebendigsten Farben der Scrambler-Farbskala darstellt. Oder Jade Green, inspiriert von Jade, das sich durch einen sanften Glanz auszeichnet, oder Velvet Red. Die Ducati Scrambler Icon zeichnet sich durch einen überarbeiteten Lenker aus, der niedriger und näher am Fahrer liegt, was Ihnen eine bessere Kontrolle über das Fahrrad ermöglicht. Der Sattel wurde neu gestaltet, mit einem sich verjüngenden und stromlinienförmigen Trend. Das Design dieser neuen Icon-Generation wird durch schwarze Untersitzverkleidungen mit Scrambler-Grafiken vervollständigt.
Ducati Scrambler Vollgas
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Ducati Scrambler Full Throttle ist der sportlichste Vorschlag in der Scrambler 2023-Reihe und ist von den US-Flat-Track-Wettbewerben auf Dirt-Ovalen inspiriert. Die seitlichen Nummernschilder zeigen die Nummer 62 (1962 war das Debütjahr der ersten Ducati Scrambler) im perfekten Tracker-Stil und definieren zusammen mit dem Unterfahrschutz eine deutlich aggressivere Ästhetik für diejenigen, die nicht unbemerkt bleiben wollen. Der sportliche Charakter wird durch die eigene Lackierung in Red GP19 / Dark Stealth und durch die schwarze Lackierung der Auspuff-Hitzeschilde und der vorderen Seitenabdeckungen unterstrichen. Abgerundet wird die Ausstattung durch einen kürzeren Frontfender, ein Heck ohne Heckfender, die roten Tags auf den Alufelgen, den bewährten Termignoni-Schalldämpfer, die Ducati Performance LED-Blinker und den serienmäßigen bidirektionalen Quickshifter. Ebenfalls als Zubehör erhältlich ist der Sattelbezug Rosso GP19, der dem Fahrrad einen Einsitzer-Look verleiht. Auch die Fahrposition verändert sich dank niedrigerem Lenker und variablem Profil im Vergleich zur Scrambler Icon und wird sportlicher.
Ducati Scrambler Nachtschicht
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Der eleganteste der Vorschläge der Scrambler 2023-Reihe ist der Nightshift, der sich durch klassischere und raffiniertere Details auszeichnet, wie den Sattel im Cafè Racer-Stil, genäht und in dunklem Leder oder den Wechsel von glänzenden und matten Oberflächen . Scrambler Nightshift zeichnet sich wie Full Throttle durch die seitlichen Nummernschilder, den minimalen vorderen Kotflügel, das Fehlen des hinteren Kotflügels, die schwarzen Oberflächen für die ästhetischen Aluminiumdetails sowie die kompakten LED-Blinker aus. Die Farbgebung Nebula Blue und die jetzt komplett schwarzen Speichenräder machen diese Version ästhetisch ausgesprochen raffiniert, die durch einen variabel geformten Lenker mit flacher Form und Spiegeln im Café-Racer-Stil vervollständigt wird.
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