Das Bologneser Unternehmen präsentiert die neueste Version seiner Waffe für die Superbike-Weltmeisterschaft, indem es mehr Pferde aus seinem mächtigen V4 und anderen technischen und aerodynamischen Innovationen quetscht
Ducati hat die neue 2023-Version seiner Panigale V4 R vorgestellt, einem Bologneser Supersportwagen, der seine Farben in den Top-Superbike-Meisterschaften verteidigen muss. Das neue Modell verfügt über wichtige technische Updates, die seine Kavallerie weiter verstärkt haben, ist aber dank einer erstaunlichen Lackierung, die eindeutig von Wettkämpfen inspiriert ist, sofort erkennbar. Er zeichnet sich durch blutrote und weiße Tafeln mit bereits schwarz aufgedruckter Nummer 1 aus, aber auch durch scharfe Carbon-Flügel, die seine aerodynamische Raffinesse unterstreichen. Das Paket wurde tatsächlich mit neuen Lamellen mit zwei kompakteren und dünneren Elementen erneuert. Die 2023er „R“-Version wird auch die erste sein, die die fortlaufende Nummer ihrer nummerierten Serie direkt in den Steuerkopf aus Billet-Aluminium eingraviert trägt, aber dieses Motorrad verfügt über mehrere andere Updates, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind.
240,5 PS dank Wunderöl
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Für die neue Panigale V4 R hat Ducati mehr PS aus dem Desmosedici Stradale R-Motor mit 998 ccm Hubraum gepresst, einem Motor, der in seiner Euro-5-Basiskonfiguration 16.500 U/min erreicht und eine maximale Leistung von 218 PS bei 15.500 U/min liefert. Verständlicherweise kommt das wahre Potenzial dieses Motors bisher dank des Auspuffs auf der Rennstrecke zum Ausdruck Rennen, wodurch er 237 PS erreichen kann, aber für diese neue Version haben die Bologneser Ingenieure eine neue Karte gespielt, um noch weiter zu gehen. Durch den Einsatz eines von Ducati Corse mit Partner Shell entwickelten Spezialöls, das die mechanische Reibung um 10 % reduziert, konnten sogar weitere 3,5 PS hinzugewonnen werden, was die Gesamtleistung der neuen Panigale V4 R auf einen sensationellen Wert bringt. 240,5 Lebenslauf. Der Begrenzer bleibt bei 16.500 U/min, wo er 4,5 PS mehr zur Verfügung hat. Es sei darauf hingewiesen, dass dieses „Wunderöl“ Zusatzstoffe bestimmter Art nutzt Rennen für Trockenkupplungen, wie z. B. in MotoGP- und Superbike-Motoren, zur Zugabe zum Grundöl.
MotoGP-Motorentechnologie
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Die neue Panigale V4 R bringt auch die Titan-Pleuel zum Debüt auf einem Rennrad „Pistole gebohrt“, d. h. in Längsrichtung gebohrt, um den Öldurchgang zu ermöglichen und die Schmierung zu verbessern. Die Kolben wurden um weitere fünf Gramm leichter und erhielten auch eine Beschichtung mit Dlc-Oberflächenbehandlung, einer weiteren Lösung aus der MotoGP, die die Reibung verringert und zum ersten Mal überhaupt bei einem Serienmodell angewendet wird. Das Übersetzungsverhältnis ist stattdessen von der Panigale V4 R Racing in der World Superbike entlehnt, mit einer längeren ersten, um das Beste daraus auf der Rennstrecke zu machen. Die Arbeit in der obersten Liga für Serienderivate inspirierte auch zum Update der Trockenkupplung, die bei der Panigale V4 R 2023 800 Gramm leichter ist als die des Vorgängermodells. Insgesamt wiegt das Bike im fahrbereiten Zustand 193,5 kg, was mit dem kompletten Rennauspuff auf 188,5 kg sinkt.
geboren, um zwischen den Bordsteinkanten zu dominieren
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Immer im Hinblick auf maximale Leistung zwischen den Bordsteinkanten übernimmt die neue Panigale V4 die Power Mode-Logik, die bereits bei den Standardversionen V4 und V4 S zu sehen ist.Es gibt vier Motorstrategien, von denen zwei, Voll Und Niedrigsind von neuer Konzeption, während die Hoch Und Mittel wurden überarbeitet. Das Power-Modus voll Nur so kann der Motor sein volles Potenzial entfalten Niedrig Stattdessen ist er für „zivile“ Anwendungen wie das Fahren auf der Straße oder auf griffigen Oberflächen ausgelegt, indem die Leistung auf 160 PS reduziert wird. Die 5-Zoll-Voll-TFT-Instrumentierung bietet neue optimierte Grafiken und verwendet die Benutzeroberfläche des V4 S mit dem neuen Info-Modus namens Evo verfolgenentwickelt in der MotoGP, die das bereits Bekannte unterstützt Straße Und Spur. Die Version 2023 der Panigale V4 R profitiert natürlich von allen elektronischen Entwicklungen, die durch ihre vorherigen Varianten eingeführt wurden, mit Motorkennfeldern mit dedizierter Kalibrierung für jeden einzelnen Gang, der Strategie Motorbremssteuerung Evo 2 und die neuesten Updates von Traktionskontrolle, Fahrt per KabelStrategie für den Wandel Ducati Quick Shift und Lüftersteuerung. Für diejenigen, die das Fahrrad ausschließlich auf der Strecke nutzen, gibt es auch eine spezielle Software Ducati Performance Dtc Evo 3.
stellares Chassis
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Die Panigale V4 R bestätigt einen guten Teil des Chassis der vorherigen „R“, beginnend mit dem Rahmen Vorderer Rahmen und eine relative einseitige Aluminiumschwinge, die der gesamten Panigale V4-Reihe gemeinsam ist. Bei der neuen Version ist es außerdem möglich, die Höhe des hinteren Schwingendrehpunkts in vier Positionen in Schritten von 2 mm einzustellen. Die Federungsabteilung besteht aus einer 43-mm-Ohlins-Npx25 / 30-Druckgabel mit 5 mm mehr Federweg und einem Ohlins-Ttx36-Stoßdämpfer, der so eingestellt ist, dass die hintere Höhe um 20 mm erhöht und mit einem hydraulischen Einsteller für die Vorspannung ausgestattet ist. Auch in Bezug auf das Bremssystem gibt es keine Neuigkeiten, jedoch bereits mit sehr fortschrittlichen Brembo Stylema Monobloc-Bremssätteln ausgestattet, um zwei halbschwimmende 330-mm-Scheiben vorne und eine 245-mm-Scheibe hinten zu beißen.
Noch leichter
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Um das Potenzial seines neuesten Superbikes so weit wie möglich auszuschöpfen, hat Ducati Performance eine breite Palette an Zubehör vorbereitet, in der die komplette Akrapovič-Titan-Auspuffanlage mit Doppelschalldämpfer unter dem Sattel hervorsticht, die zusätzlich zur ersten Leistungsstufe von führt 237 Cv ist außerdem 5 kg leichter als die Standardlösung. Hervorzuheben sind sicherlich die Magnesiumfelgen, die 0,7 kg weniger wiegen als die „normalen“ Schmiedefelgen. Auch die Liste der in Kohlefaser erhältlichen Komponenten ist beeindruckend, darunter der hintere Kotflügel, die Bremskühlbänder und verschiedene Schutzvorrichtungen. Nicht einmal das spezifische Paket fehlt Boxenstopp tagelang auf der Strecke mit entsprechenden Heizdecken und Ständern. Die neue Panigale V4 R 2023 wird in Kürze bei den Ducati-Händlern zu einem noch festzulegenden Preis erhältlich sein.
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