Der Termin ist für Donnerstag, 29. Februar in Rom, vor dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr an der Porta Pia in Rom: Autos, Fahrer und NCC-Unternehmer (Miete mit Fahrer) auf dem Platz, um gegen den Minister zu protestieren Matteo Salvini, dem vorgeworfen wird, mit Taxifahrern herumzuspielen, um die Kategorie durch die Einführung geschäftsschädigender Vorschriften und die Bestrafung von Beschränkungen in eine Krise zu stürzen. Das Instrument, um dieses Manöver nach einer jahrelangen Verzögerung in die Tat umzusetzen, ist das „Regulierungspaket“ – zwei Ministerialerlasse (zum elektronischen Register und zum elektronischen Leistungsblatt) und ein Premierministererlass (zu technologischen Plattformen) –, die es geben soll Vollständige Umsetzung (mit großer Verzögerung) des Gesetzes Nr. 12, mit dem bereits 2019, zu Zeiten der gelb-grünen Regierung, das Rahmengesetz für den Gelegenheitsverkehr geändert wurde.
Regulierungspaket, die Nr. der NCC-Akronyme
Die Mobilisierung, gefördert durch Luftkomitee, Anitrav, Transportsystem, Verband Ncc Italia Und Asincc Sizilien, die repräsentativsten Akronyme des Ncc, erscheint am Tag nach der letzten Mit-Taxi-Ncc-Tabelle. Auf der Tagesordnung der Sitzung, die aus Protest von den fünf NCC-Abkürzungen verlassen wurde, standen die Vorstellung der Maßnahmenentwürfe – insbesondere des Ministerialerlasses zur Erstellung des elektronischen Leistungsblatts – und eine Reihe erläuternder Folien, die nicht gut ankamen das NCC.
Was uns zum Beispiel nicht gefällt, ist die Verpflichtung der NCC-Fahrer, zwischen einem Kunden und einem anderen Kunden mindestens eine Stunde verstreichen zu lassen. Und wiederum ist es den NCCs in der Praxis unmöglich, Transportdienste zu vereinbaren, die von einem anderen Ort als der Garage abfahren. Das Ministerium möchte vor allem ein Verbot für NCCs einführen, jegliche Form der Vermittlung, einschließlich solcher durch Genossenschaften und Konsortien, für den Abschluss von Transportverträgen im Zusammenhang mit einem oder mehreren NCC-Diensten zu nutzen.
Bitte um ein Treffen mit Premierminister Meloni
Stoppen Sie also auch Transportleistungen, die über Apps, Reisebüros oder dank eines Kollegen, der Ihnen einen Kunden vermittelt, vereinbart wurden. „Die wichtigsten Reiseveranstalter und Reisebüros werden in der Lage sein, NCC-Dienste auf der ganzen Welt außer in Italien zu verkaufen“, heißt es in einer Notiz, mit der die fünf Akronyme den Entwurf „komplett ablehnen“ und um ein dringendes Treffen mit Premierminister Giorgia bitten Meloni rief dazu auf, einen Teil des vorgeworfenen Regulierungspakets zu unterzeichnen. Die Mitteilung warnt auch vor der Gefahr einer „wissenschaftlichen Demontage eines Sektors, der 1,5 Milliarden Euro ausmacht und potenziell 6 Milliarden Euro erreichen könnte: Wir verstoßen gegen die Freizügigkeit von Unternehmen und Personen, die nichts über Autofahren wissen wollen.“ Lassen Sie sich von einem Taxi transportieren.
Anfang des Monats von Salvini selbst eingeweiht, um der Regulierungsbestimmung, die vor sechs Jahren die Erteilung neuer Genehmigungen für NCC-Dienste von der Einführung eines nationalen öffentlichen IT-Registers (Ren), des Mit-Taxi, abhängig machte, volle Wirksamkeit zu verleihen Der NCC-Tisch findet in erzwungenen Etappen statt: Tatsächlich tagte er am 8., 15. und 22. Februar und ist auch für den 27. Februar einberufen. Die Europameisterschaft steht vor der Tür, und zweitens Giulio Aloisi (Anitrav) „Das grüne Licht für das Regulierungspaket zur Regulierung des Chauffeur-Mietsektors ist ein Schritt des Ministers, um die Gunst und Stimmen von Taxifahrern zu sichern, die schon immer gegen eine Erhöhung der NCC-Lizenzen waren.“ Die Gruppe der NCC-Verbände – so schließt er – bestreitet die in Vorbereitung befindlichen Regeln für das elektronische Serviceblatt, „weil sie das Leben der Unternehmen im Vermietungssektor unnötig verkomplizieren und nur dazu dienen, ihren Betrieb zum Vorteil der Taxiwelt zu lahmlegen“.