Boeing sagte, seine Verluste hätten sich im ersten Quartal ausgeweitet, da es einen Schaden in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine und Anklagen in seinem Verteidigungs-, Raumfahrt- und Sicherheitssegment erlitten habe, die aus seinem Air Force One-Programm stammen.
Der Luft- und Raumfahrtkonzern meldete einen Nettoverlust von 1,24 Milliarden US-Dollar oder 2,06 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit einem geringeren Verlust von 561 Millionen US-Dollar oder 92 Cent pro Aktie im Vorjahreszeitraum.
Die in Chicago ansässige Boeing verzeichnete eine Vorsteuerbelastung von 212 Millionen US-Dollar aufgrund von „kurzfristigen Herausforderungen“, die sich aus dem Ukraine-Krieg ergeben.
Laut Chief Executive Dave Calhoun skizzierte das Unternehmen in einem „unordentlichen Quartal“ auch Belastungen in Höhe von 1 Mrd. USD für sein Verteidigungsgeschäft. Dazu gehörten eine Gebühr in Höhe von 660 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit der Produktion von Air Force One, dem US-Präsidentschaftsflugzeug, die durch höhere Lieferantenkosten getrieben wurde, sowie eine Gebühr in Höhe von 367 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit seinem T-7A Red Hawk-Programm, einem militärischen Pilotenausbildungssystem, das fällig wird Lieferkettenbeschränkungen und Inflationsdruck.
Es prognostizierte außerdem weitere 1,5 Milliarden US-Dollar an anormalen Kosten im Zusammenhang mit seinem Großraumprogramm 777, das im laufenden Quartal beginnt, da es die Produktion einstellte und die Auslieferung des Jets erneut auf 2025 verzögerte.
Die Einnahmen gingen im Vergleich zum Vorjahr um 8 Prozent auf 14 Milliarden US-Dollar zurück und blieben damit hinter den Erwartungen von 16 Milliarden US-Dollar zurück, so die von Refinitiv befragten Analysten. Die Aktien fielen am Mittwoch im Morgenhandel um bis zu 12,6 Prozent auf 146 $, bevor sie ihre Verluste reduzierten, um 9 Prozent niedriger zu handeln.
„Wir haben noch mehr Arbeit vor uns“, sagte Calhoun in einer Nachricht an die Mitarbeiter, als das Unternehmen im ersten Quartal 3,2 Milliarden Dollar an Bargeld verbrannte. Calhoun erwartet, dass Boeing für das Gesamtjahr einen positiven operativen Cashflow erwirtschaften wird, wenn sich andere Programme erholen.
Die Verzögerungen bei Air Force One und 777 kommen, da Boeing nach der Entdeckung von Herstellungsfehlern und einer anschließenden Untersuchung durch die US-Aufsichtsbehörden zahlreiche Rückschläge im Rahmen seines Dreamliner-Programms erlitten hat, was die Probleme für das Unternehmen verschlimmert.
Die Produktion des 787 Dreamliner blieb ins Stocken geraten, obwohl Boeing sagte, es habe seinen Zertifizierungsplan bei der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration eingereicht, wobei die Überarbeitungen an den ersten Flugzeugen abgeschlossen seien. Die Gesamtkosten für den Großraumjet blieben unverändert bei 5,5 Milliarden Dollar.
Die Produktion der 737 Max hat zugenommen und wird voraussichtlich im zweiten Quartal eine Produktionsrate von 31 pro Monat erreichen. Das Flugzeug wurde in den meisten Ländern wieder in Betrieb genommen, wobei China der bemerkenswerte Ausreißer war, nachdem es nach zwei tödlichen Abstürzen weltweit am Boden blieb.