Steigende Kraftstoffpreise in diesem Jahr bedeuten, dass die Kosten für den Besitz und Betrieb eines Elektroautos laut Daten des Automobilleasinganbieters LeasePlan in fast allen Ländern Europas jetzt niedriger sind als die Kosten für Benzin oder Diesel.
Batteriefahrzeuge sind in der Anschaffung nach wie vor teurer als Modelle mit herkömmlichem Motor, haben jedoch aufgrund der geringeren Wartung und des günstigeren Auftankens niedrigere Betriebskosten.
Die Branche betrachtet den Punkt, an dem Elektroautos in Besitz, Betrieb und Wartung so billig wie Benzinmodelle werden – die „Gesamtbetriebskosten“ – als einen Schlüsselmoment, der einen weit verbreiteten Wechsel zu Batteriefahrzeugen auslösen könnte.
LeasePlan, das über 1,9 Millionen Fahrzeuge verfügt, die von Unternehmensflotten genutzt werden, hat die Betriebskosten und Leasingpreise für seine Fahrzeuge zusammengetragen und sie nach Segmenten und in 22 Ländern verglichen.
„EVs in fast allen Segmenten und europäischen Ländern sind jetzt bei den Gesamtbetriebskosten zum gleichen Preis oder günstiger [total cost of ownership] Basis als Benzin- oder Dieselautos“, heißt es in dem Bericht.
Es stellte sich heraus, dass die Kosten für ein Standard-Familienauto wie einen Ford Kuga oder einen elektrischen Škoda Enyaq in 19 von 22 europäischen Ländern gleich oder niedriger waren, darunter Großbritannien, Frankreich, Deutschland und die Niederlande. Lediglich in Polen, Italien und Tschechien war das Modell elektrisch deutlich teurer.
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Bei kleineren Autos wie dem Renault Megane oder dem Kia Nero lagen die Anschaffungs- und Betriebskosten im Vereinigten Königreich bei 919 Euro pro Monat für Elektrofahrzeuge, 941 Euro für Diesel und 954 Euro für Benziner.
Die gleichen Autos kosteten in Frankreich nur 735 Euro im Monat für Elektro, verglichen mit 904 Euro für Diesel und 868 Euro für Benzin.
Während die Kosten für das Auftanken von Benzin und Diesel in den meisten Gebieten ähnlich blieben, variierten die Kosten für das Aufladen eines Elektroautos stark. In der Regel war das mehrstündige Aufladen zu Hause über Nacht eine billigere Alternative zur Verwendung öffentlicher Schnellladegeräte, die für ihre höhere Geschwindigkeit einen Aufpreis erzielen.
Für seine Ladeberechnungen für Elektrofahrzeuge hat LeasePlan die aktuellen Ladegewohnheiten seiner durchschnittlichen Elektrokunden herangezogen, wobei 65 Prozent zu Hause, 20 Prozent am Arbeitsplatz und 15 Prozent an einer teureren öffentlichen Ladestation aufgeladen werden.
LeasePlan stellte fest, dass die Ladekosten 15 Prozent der Kosten für den Besitz und Betrieb eines Elektroautos ausmachten, während die Kosten für das Auftanken eines Diesels 28 Prozent der Gesamtbetriebskosten ausmachten.
„Trotz Inflation der Energiepreise bleiben die Kraftstoffkosten für Elektroautos deutlich niedriger als für Benzin- und Dieselautos“, heißt es in dem Bericht.
Seine Daten stammen aus einem vierjährigen Leasing und einer angenommenen jährlichen Laufleistung von 30.000 km mit Preisen von fast 3.000 Autos in 132 Modellen.
Die Gesamtkosten für den Betrieb eines Fahrzeugs variierten in der Region immer noch erheblich, fügte der Bericht hinzu. Griechenland ist mit durchschnittlich 905 Euro im Monat das günstigste Land, die Schweiz mit durchschnittlich 1.313 Euro.