Das Unternehmen hat die Schritte für die Umwandlung des wichtigsten italienischen Motoren- und Getriebewerks in ein modernes Zentrum für die Produktion von Batterien für Elektroautos skizziert. Der Komplex wird im Jahr 2030 voll ausgelastet sein und über zweitausend Mitarbeiter beschäftigen
Von Motoren und Getrieben bis hin zu Batterien für Elektroautos war das Schicksal der Stellantis-Fabrik in Termoli bereits seit einigen Monaten bekannt. Nun gibt es genauere Informationen, die nach dem Treffen zwischen dem Unternehmen und den Gewerkschaften am 27. Juni in Rom aufgetaucht sind. Nach einem allmählichen Rückgang im Zweijahreszeitraum 2024-2025 wird die Produktion von gigafactory Es wird 2026 beginnen, um 2030 mit über zweitausend Mitarbeitern die volle Kapazität zu erreichen. Die operative industrielle Einheit wird das Joint Venture Acc sein, das zusammen mit Mercedes-Benz und Total gegründet wurde.
die Bühnen der Gigafactory in Termoli
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2023 wird das Joint Venture ACC damit beginnen, die Flächen für den Bau des Solarpanel-„Kraftwerks“ zu erwerben, das die notwendige Energie liefern wird. Im Jahr 2024 wird das derzeitige Tempo nachlassen und die Produktion von Devisen beendet. Im Jahr 2025 wird mit einem Höchststand von tausend entlassenen Arbeitnehmern gerechnet. Gleichzeitig wird es eine schrittweise Resorption mit spezifischer Personalschulung geben, von der ein Teil in den französischen Strukturen von Douvrin stattfinden wird. Das Feuerwehrauto wird die Produktion im Jahr 2026 beenden, die Premium-Thermoantriebe werden noch einige Jahre weiterlaufen. Auch im Jahr 2026 werden wir mit der Produktion von Batterien beginnen, daher die eigentliche Aktivität ab gigafactory. Die Anlage wird 2030 voll ausgelastet sein, wenn sie Akkumulatoren für eine Gesamtkapazität von 40 GWh pro Jahr produzieren muss. Es wird mehr als zweitausend Menschen beschäftigen. Eine Investition von rund sieben Milliarden Euro, die auch den Bau ähnlicher Fabriken in Frankreich und Deutschland einschließt.
stellantis-plan für termoli, die gewerkschaften
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In einer gemeinsamen Mitteilung erklärten die Vertreter der Gewerkschaften Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm und Aqcfr nach einem Treffen mit der Geschäftsführung von Stellantis: „Positiv ist, dass der Plan des Unternehmens möglicherweise zu einer vollständigen Wiedereinstellung führt. Aber es gibt einige.“ kritische Punkte, die wir gemeinsam angehen müssen: Zunächst soll formell sichergestellt werden, dass Acc sich verpflichtet, alle derzeit in Termoli beschäftigten Arbeiter zu übernehmen, dann wird es auf jeden Fall eine Zeit der Entladearbeiten geben, die eine Begleitung erfordern soziale Sicherheitsnetze und dass wir versuchen müssen, es für die Arbeitnehmer so wenig belastend wie möglich zu machen. Darüber hinaus muss eine angemessene Reisebehandlung für alle Arbeits- und Ausbildungsaufenthalte in Frankreich gewährleistet werden. Abschließend bitten wir für eine Vereinbarung, die den größtmöglichen Schutz in Bezug auf regulatorische Kontinuität und Gehalt für alle beteiligten Arbeitnehmer bietet. Um diese Probleme zu lösen, müssen die nächsten Sitzungen das neue Joint Venture einbeziehen und Acc und dann natürlich die lokalen und nationalen Institutionen. Aber wir sind zuversichtlich, dass wir die richtigen Antworten für die Arbeiter finden werden, denn das Ergebnis ist von großer Bedeutung: der Umbau der größten Motorenfabrik Italiens und die Beschäftigung von über zweitausend Arbeitern“.
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