Nach dem Gemeindegesetz haben die Gemeinden das Recht, zu bestimmen, wo und wie viel für das Parken zu zahlen ist. Es ist jedoch noch nicht erlaubt, unterschiedliche Tarife für verschiedene Fahrzeugtypen zu berechnen. Das will die Bundesregierung ändern.
„Dies gibt Kommunen ein zusätzliches Werkzeug in ihrer Toolbox, um an sauberer Luft und weniger Verkehrslärm in ihrer Stadt oder ihrem Dorf zu arbeiten“, sagt Heijnen. „Ich denke, das ist wichtig.“ Ob sie von dieser Möglichkeit Gebrauch machen, bleibt den Kommunen überlassen.
Eine Ermäßigung kann nur für Autos gewährt werden, die während der Fahrt keine Abgase emittieren. Hybridautos, die mit einem Elektro- und einem Verbrennungsmotor ausgestattet sind, sind daher nicht förderfähig.
Schätzungsweise 300.000 der neun Millionen Autos in den Niederlanden fahren völlig emissionsfrei. Diese Zahl soll bis 2030 auf etwa zwei Millionen steigen.