Die Flugpreise steigen um mehr als das Doppelte der Inflationsrate, da die Fluggesellschaften von der steigenden Nachfrage nach Reisen profitieren, die dem breiteren wirtschaftlichen Gegenwind getrotzt hat.
Die durchschnittlichen Ticketpreise auf mehr als 600 der weltweit beliebtesten Strecken stiegen im Februar, dem letzten Monat, für den Daten verfügbar sind, mit einer Jahresrate von 27,4 Prozent und markierten laut Financial Times den fünfzehnten Monat in Folge mit zweistelligem Wachstum Analyse von Daten des Luftfahrtunternehmens Cirium.
Im Gegensatz dazu ist die US-Inflation, ein Indikator für die globale Inflation in den Industrieländern, im gleichen Zeitraum um weniger als die Hälfte gestiegen.
Die Daten analysierten die Preise auf beliebten Strecken, die auf der ganzen Welt geflogen werden, und verwendeten durchschnittliche One-Way-Tarife in der Economy, ohne Steuern und Gebühren.
Es stellte fest, dass es in diesem Jahr auf vielen Strecken erhebliche Preissteigerungen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie gab.
Der durchschnittliche Transatlantikflug in der Economy Class von London Heathrow zum JFK in New York kostete im Februar dieses Jahres 343 US-Dollar, 23 Prozent mehr als im gleichen Monat 2019.
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Die Fahrpreise zwischen New York und Singapur waren mit 887 $ um 45 Prozent höher, während die Tickets von Dubai nach Frankfurt mit 360 $ um 51 Prozent höher waren.
60 Strecken mit mindestens einer Etappe in Nordamerika von insgesamt mehr als 300 Strecken haben in den letzten 12 Monaten neue Höchststände erreicht, darunter sieben, die im Februar einen neuen Höhepunkt erreichten.
Die Flugpreise zwischen Miami und Bridgetown, Barbados, stiegen im Februar um 126 Prozent, und die Ticketpreise zwischen Los Angeles und Mexico City International verdoppelten sich fast – die höchsten jährlichen Flugpreisänderungen seit mindestens 2014, dem ersten Jahr, für das Daten vorliegen verfügbar.
Die Bereitschaft der Passagiere, hohe Flugpreise zu zahlen, unterstreicht die rasante Erholung der Flugnachfrage im vergangenen Jahr und die starke Wende der Fluggesellschaften nach der Pandemie.
„Fluggesellschaften gehen die Übertreibungen aus, um die Nachfragestärke zu beschreiben“, sagte Bernstein-Analyst Alex Irving.
American Airlines meldete in ihren jüngsten Ergebnissen einen Rekordumsatz im ersten Quartal, während Lufthansa sagte, dass sie erwartet, dass die bereinigten Gewinne in diesem Frühjahr das Niveau von 2019 übertreffen werden. Der Eigentümer von British Airways, IAG, und Air France prognostizierten für diese Woche ebenfalls eine Stoßsommersaison.
Die hohe Nachfrage nach Reisen kommt zu einer Zeit, in der Fluggesellschaften erhöhte Kosten an ihre Kunden weitergeben, darunter Treibstoff, Arbeitskosten und der starke Dollar für Nicht-US-Fluggesellschaften.
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Die Preise sind auch gestiegen, weil viele Fluggesellschaften ihre Flugpläne vor der Pandemie nur langsam wieder aufgebaut haben, was teilweise auf einen weltweiten Mangel an Flugzeugen zurückzuführen ist.
Analysten sagten, das vergleichsweise begrenzte Angebot an Sitzplätzen in einer Zeit hoher Nachfrage habe dazu beigetragen, die Preise zu stützen und eine Flut neuer Kapazitäten zu stoppen, die den Markt überschwemmten und die Tarife senkten.
Luis Gallego, Vorstandsvorsitzender der IAG, sagte: „Es liegt in unserem Interesse, wettbewerbsfähige Preise anzubieten“. Er fügte jedoch hinzu, dass die Fluggesellschaften die steigenden Kosten im Umfeld der „hohen Inflation“ weitergeben müssten.
Fluggesellschaften prognostizieren die Nachfrage in der Regel mit „unglaublicher Genauigkeit“, was bedeutet, dass sie ein Jahr im Voraus wissen, welche Flüge ausgebucht sein werden, und als Reaktion darauf hohe Flugpreise verlangen können, wenn Tickets zum ersten Mal zum Verkauf angeboten werden, sagte Oliver Ranson, Geschäftsführer der Beratungsgesellschaft Airline Revenue Economics .
Aber er sagte, die Pandemie habe dieses Modell kompliziert, da die Nachfragemuster immer noch im Fluss seien, was bedeutet, dass die Fluggesellschaften oft zu einem gröberen Modell zurückgekehrt sind, bei dem die Preise entsprechend dem Umsatz erhöht und die Preise für Personen erhöht werden, die in letzter Minute buchen.
Fluggesellschaften gehörten während der Pandemie zu den am stärksten betroffenen Sektoren und bauen ihre Finanzen wieder auf, nachdem sie laut Branchenverband Iata zwischen 2020 und 2022 insgesamt fast 200 Milliarden US-Dollar verloren haben.
Die hohen Ticketpreise kommen vor dem Hintergrund einer wachsenden Kontrolle von Unternehmen, die die hohe Inflation als Deckmantel verwenden, um die Preise opportunistisch zu erhöhen, ein Phänomen, das als „Greedflation“ bezeichnet wird.
Rory Bolland, Reiseredakteur der britischen Verbraucherrechtsgruppe which?, sagte, Passagiere dürften nicht unter einer Wiederholung der weit verbreiteten Reiseunterbrechung leiden, die letztes Jahr zu beobachten war.
„Preise und Gewinne bei vielen Fluggesellschaften steigen in die Höhe, daher sollten die Passagiere im Gegenzug wenigstens einen kompetenten Service erhalten“, sagte er.
Hugh Aitken, Vizepräsident für strategische Flüge und Industriepartnerschaften bei der Preisvergleichs-Website Skyscanner, sagte jedoch, es seien noch „Deals“ zu haben, da die Flugpreise nicht einheitlich steigen.
„Auch in verkehrsreichen Zeiten wie dem Sommer steigen die Preise nicht auf allen Strecken und auch nicht im gleichen Maße“, sagte er.