Die finanziellen Ziele von Boeing müssen im Hinblick auf die Sicherheit „in den Hintergrund treten“, sagt ein Großkunde

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Boeing könne sich bei seiner 737-Max-Flugzeugfamilie „keinen weiteren Ausrutscher leisten“ und müsse finanzielle Ziele aufgeben, um sich ausschließlich auf Qualität und Sicherheit zu konzentrieren, warnte der Chef eines der größten Flugzeugeigentümer der Welt.

„Angesichts dessen, was mit den beiden tödlichen Abstürzen und diesem Vorfall passiert ist, müssen die finanziellen Ziele für Boeing und seine Lieferkette in den Hintergrund treten“, sagte Aengus Kelly, Vorstandsvorsitzender des weltweit größten Flugzeugleasingunternehmens AerCap.

In einem Interview mit der Financial Times sagte Kelly am Mittwoch, er unterstütze Boeing und sein Management, fügte jedoch hinzu: „Boeing muss sich jetzt zu 100 Prozent auf Qualitäts- und Sicherheitskennzahlen konzentrieren.“ Finanzielle Kennzahlen sind zum jetzigen Zeitpunkt für die Zukunft des Unternehmens völlig zweitrangig.“

Seine Kommentare kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Boeing versucht, die Folgen des schädlichen Rumpfschadens an einem 737 Max 9-Flugzeug der Alaska Airlines vor 12 Tagen einzudämmen.

Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat 171 Flugzeuge des Typs Max 9 vom Flugverbot abgehalten. Die Ermittlungen zu den möglichen Ursachen dauern noch an. Der Vorfall hat jedoch bereits Fragen zu den Qualitätskontrollen von Boeing aufgeworfen. Außerdem wurde die Untersuchung der 737 Max, Boeings beliebtestem Flugzeug, neu ausgerichtet, deren kleineres Modell, die Max 8, in zwei tödliche Abstürze verwickelt war.

Kelly betonte, dass Boeing seiner Meinung nach ein „großartiges“ Unternehmen mit „großartigen“ Mitarbeitern sei und dass es verfrüht sei, darüber zu spekulieren, was schief gelaufen sei. Er setzte sich auch für das Max-Flugzeug ein und fügte hinzu, dass AerCap es weiterhin kaufe.

Aengus Kelly, Vorstandsvorsitzender des weltweit größten Flugzeugleasingunternehmens AerCap © Ore Huiying/Bloomberg

Über das Max-Flugzeug sagte er jedoch: „Dieses Produkt ist das Rückgrat von Boeing, daher muss kurz- bis mittelfristig alles getan werden, um die Qualität des Produkts sicherzustellen.“ [They] Ich kann mir keinen weiteren Ausrutscher leisten. . . Wenn es ein weiteres Problem mit der Produktlinie gäbe, wäre es für Kunden sehr schwierig, zusätzliche Flugzeuge zu kaufen.“

Boeing lehnte eine Stellungnahme ab.

Nach den Abstürzen der Max 8 sah sich Boeing der Kritik ausgesetzt, dass die Verlagerung der Prioritäten des US-Unternehmens vom technischen hin zur finanziellen Leistung im Laufe der Jahre den Fokus auf Qualitätskontrolle und Sicherheit beeinträchtigt habe.

Das Unternehmen hat im Laufe der Jahre immer wieder sein Engagement für Sicherheit betont.

AerCap besitzt 53 Max-Flugzeuge, darunter eine Handvoll Max 9, die alle an Fluggesellschaften vermietet sind. Es wurden weitere 124 Max bestellt. Das Unternehmen besitzt mehr als 1.400 Passagierflugzeuge verschiedener Boeing- und Airbus-Modelle.

Die Kunden von Boeing haben aufmerksam beobachtet, ob der Vorfall in Alaska weitreichende Auswirkungen auf die Max-Jet-Familie haben könnte. Michael O’Leary, Vorstandsvorsitzender von Ryanair und einer der größten Käufer des Flugzeugs, sagte am Dienstag, dass die Fluggesellschaft die Zahl ihrer Ingenieure, die die Produktionslinien von Boeing überwachen, verdoppelt habe.

Boeing hat inzwischen angekündigt, seine Fabriken für Fluglinienkunden zu öffnen, und hat am Dienstag Kirkland H. Donald, einen pensionierten Admiral der US-Marine, mit der Leitung einer externen Überprüfung seiner Qualitätsmanagementsysteme beauftragt.

Die FAA teilte am Mittwoch mit, dass die Inspektionen einer ersten Gruppe von 40 der 171 Bodenflugzeuge vom Typ Max 9 abgeschlossen seien. Die Agentur hatte am vergangenen Freitag erklärt, dass 40 erneut inspiziert werden müsse und dass sie dann die Ergebnisse überprüfen werde, bevor sie feststelle, ob es sicher sei, die Wiederaufnahme des Flugbetriebs der Max 9 zuzulassen.



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