Trugschlüsse im zeitgenössischen Design, aufgedeckt vom Designwissenschaftler Jasper van Kuijk. Diese Woche: verwirrende Bahnsteigschilder.
An Bahnhöfen zeigen die digitalen Schilder über den Bahnsteigen die Fahrtrichtung des Zuges mit einem nach links oder rechts zeigenden Pfeil an. Allerdings stehen diese Schilder senkrecht zum Gleis und hoffentlich nicht zum entgegenkommenden Zug, sodass der Pfeil ziemlich verwirrend ist. Anfragen von Reisenden bei NS_online am
Wie auch immer: Wie nützlich ist es, die Fahrtrichtung zu kennen? Es verhindert höchstens, dass man – etwas peinlicherweise – mit leerem Blick auf die falsche Seite des Bahnsteigs starrt. Ja, wenn der Zug schon da ist, wenn man auf den Bahnsteig geht und man in Fahrtrichtung fahren möchte, dann macht er etwas, aber das ist fast nie der Fall. So unklar und nutzlos. Bei solchen benutzerkritischen Boards möchten Sie alles weglassen, was Rauschen verursacht.
Ein solcher optischer Fehler fällt auf, weil die Beschilderung an niederländischen Bahnhöfen sehr gut ist. Zum Beispiel, wie deutlich die Titelnummern angegeben sind. Sie fragen sich vielleicht, ähm, ja? Ja, nachdem man sich auf deutschen Bahnhöfen umgesehen hat, wo die Gleise in der Schriftart „Extraklein Onderkast“ angegeben sind, wird einem plötzlich klar, wie gut die NS-Beschilderung ist. Um die niederländischen Blues-Legenden von De Dijk zu paraphrasieren: „Ein Zugreisender weiß nur, was er verpasst, wenn die deutliche Beschilderung über dem Zugang zu einem Bahnsteig nicht vorhanden ist.“
Die Grundlage für die blaue Bahnhofsbeschilderung wurde von der Agentur Tel Design gelegt und erstmals 1973 bei der Renovierung des Den Haager Hauptbahnhofs umgesetzt. Später, im Jahr 1998, wurde das System von Bureau Mijksenaar, bekannt für die gelben Schilder in Schiphol, aktualisiert. Dies führte zu einem einheitlichen und benutzerfreundlichen Beschilderungssystem.
Über den Autor
Jasper van Kuijk ist Designwissenschaftler und Kolumnist für de Volkskrant. Kolumnisten haben die Freiheit, ihre Meinung zu äußern und müssen sich aus Gründen der Objektivität nicht an journalistische Regeln halten. Lesen Sie hier unsere Richtlinien.
Aber es scheint, als hätten sich die Designer von Bahnhofsschildern seit der Einführung digitaler Bahnsteigschilder etwas verirrt. Angefangen hat alles mit der ersten Generation digitaler Schilder, wenn viele Zwischenstationen angezeigt werden mussten, wurden diese jeweils um zwei oder drei gescrollt. Als ich also vor dem Einsteigen am Bahnsteigbrett des Zuges Amsterdam-Vlissingen nachschauen wollte, ob er wirklich in Delft halten würde, musste ich an den Bahnhöfen Kruiningen-Y, Bergen op Zoom, Rilland-Bath und vielen anderen dreißig Sekunden warten vorbeigegangen. Und darunter ein Kästchen mit freiem Leerraum.
Natürlich sitze ich nicht mit den Designern von Bahnsteigschildern am Tisch, aber ich habe manchmal den Eindruck, dass digitale Bildschirmdesigner – von Apps und Websites – in die Öffentlichkeit entlassen werden. Dort gelten zwar andere Regeln. Ich würde sagen: Überdenken Sie die alten Designs und Richtlinien von Mijksenaar und Tel Design. Und wenn Sie mit dieser Säule nicht einverstanden sind: Halten Sie sie gerade vor sich und drehen Sie sie um 90 Grad in Richtung Tisch, dann ändert sie die Richtung.