Die EU erwägt, Ungarn mehr Zeit und Geld zur Verfügung zu stellen, um sich an ein Embargo für russisches Öl anzupassen, nachdem die Gespräche über Brüssels Pläne für Sanktionen „festgefahren“ seien, sagte der Außenpolitikchef des Blocks.
Josep Borrell, Hoher Vertreter für Außenpolitik, sagte der Financial Times, er verstehe, warum Ungarn, die Slowakei und die Tschechische Republik sich den Plänen der Europäischen Kommission für das sechste EU-Sanktionspaket gegen Moskau widersetzten. Die drei Länder verlassen sich auf die Druschba-Pipeline, die schweres Rohöl aus Russland bringt.
„Ich verstehe ihre Position. Wenn ich an ihrer Stelle wäre, würde ich sagen: ‚Schauen Sie, ich habe ein Problem.‘ Es ist kein böser Wille“, sagte Borrell zu Budapests Einwänden. „Es ist eine Frage der Zeit und es ist eine Frage des Geldes. Wir können keine Vorschläge auf den Tisch legen, die nicht der Realität entsprechen.“
Diplomaten erwarten, dass allen drei Ländern in neuen Vorschlägen der Kommission, der Exekutive der EU, am Freitag mehr Zeit gegeben wird, um sich vom russischen Öl zu entwöhnen. Während die meisten Länder russisches Rohöl innerhalb von sechs Monaten verbieten müssten, hätten Ungarn und die Slowakei bis Ende 2024 Zeit. Tschechien würde bis Juni 2024 angeboten, was Prag zufrieden stellen sollte.
Borrell fügte hinzu, dass den Botschaftern der EU-Mitgliedstaaten in Brüssel das Wochenende gegeben werde, um eine Einigung zu erzielen, aber dass er vorschlagen werde, die Angelegenheit den europäischen Außenministern zu übergeben, wenn der Stillstand bestehen bleibe.
Borrell sagte, sie hätten ein „objektives Problem“ und der ungarische Ministerpräsident Viktor Orbán versuche nicht nur, Ärger zu machen.
„Das liegt nicht daran, dass Ungarn näher an Moskau liegt“, sagte er. „Wir müssen die spezifische Situation jedes Landes berücksichtigen. Ungarn ist ein Binnenstaat. Es gibt keine andere Leitung, die Öl nach Ungarn bringt, als diejenige, die aus Russland kommt und direkt zu ihrer Raffinerie führt, die für die physikalischen Eigenschaften des russischen Öls geschaffen wurde.“
Die Dinge, die an dem Paket geändert werden könnten, seien Zeit und Geld, sagte er.
„Wie viel kostet es, diese Raffinerie für die Behandlung einer anderen Ölsorte vorzubereiten?“ Geld „ist nicht auf dem Tisch, aber ich wäre nicht überrascht, wenn jemand sagt, ‚um eine andere Ölsorte zu raffinieren, muss ich viel investieren’“.
Borrell sagte, es wäre besser, eine Einigung zu finden und schnell voranzukommen, da die Länder nur einen kleinen Teil der EU-Ölnachfrage aus Russland ausmachten. „Vom Volumen her ist es kein wichtiger Teil des Kuchens.“
Borrell sagte auch, Griechenland sei besorgt über ein geplantes Verbot von Schiffen, die russisches Öl transportieren, da es über eine große Tankerflotte verfüge. Ihr Argument, sagte er, war: „‚Wenn ich es nicht tue, wird es jemand anderes tun, ich werde Geschäfte verlieren, ohne Russland zu schaden.‘ Aber wenn wir unsere Boote russisches Öl woanders transportieren lassen, sieht das nicht sehr schön aus. Das ist eine rein politische Situation.“
Ein EU-Verbot für russisches Gas, das 40 Prozent der EU-Nachfrage ausmacht, bleibe in weiter Ferne, sagte er, weil es für viele Industriezweige, einschließlich der Petrochemie, von entscheidender Bedeutung sei.
Deutschland verfügte noch nicht über Möglichkeiten, verflüssigtes Erdgas als Alternative zu importieren.
„Dieses Problem kann gelöst werden und wird gelöst werden, aber es wird nicht über Nacht gelöst“, sagte Borrell.