Bleiben Sie mit kostenlosen Updates auf dem Laufenden
Melden Sie sich einfach an Öl- und Gasindustrie myFT Digest – direkt in Ihren Posteingang geliefert.
Top-Führungskräfte der Ölindustrie haben die Entscheidung von US-Präsident Joe Biden, die Genehmigungen für neue Exportterminals für Flüssigerdgas auszusetzen, kritisiert. Der CEO von Shell warnte, dass dies „das Vertrauen“ in eine Branche untergraben werde, die zu einer Säule des globalen Energiesystems geworden sei.
Der europäische Energieriese, der größte Verlader von LNG nach Staatsunternehmen Katar Energiehat stark auf die Nachfrage nach Gas gesetzt und geht davon aus, dass diese auch dann weiter steigen wird, wenn der Verbrauch anderer fossiler Brennstoffe zu sinken beginnt.
„Ich glaube nicht, dass die jüngste Ankündigung der Regierung kurz- oder mittelfristig zwangsläufig Auswirkungen auf die LNG-Versorgung hat, aber ich denke, dass sie auf längere Sicht das Vertrauen untergräbt“, sagte Wael Sawan in einem Interview.
In den letzten Monaten war Shell auch in einen Streit mit dem US-amerikanischen Unternehmen Venture Global LNG verwickelt, in dem behauptet wurde, das Unternehmen weigere sich, einen milliardenschweren Liefervertrag einzuhalten. Zusammen mit BP leitete es im September ein Schiedsverfahren gegen das Unternehmen ein. Venture Global hat die Vorwürfe zurückgewiesen.
„Du fügst hinzu [the Biden decision] „Das liegt am Verhalten von Venture Global, die Verträge mit ihren Stiftungskäufern nicht einzuhalten“, sagte Sawan. „All das wirft meiner Meinung nach nur noch mehr Fragen zur Stabilität und Sicherheit von LNG aus den USA auf.“
Auch Kathy Mikells, Finanzchefin von ExxonMobil, kritisierte die Entscheidung und sagte, sie könne den Bemühungen, Länder vom Kohleausstieg zu entwöhnen, schaden. „Das bedeutet, dass weltweit weniger in den USA produziertes Erdgas als Ersatz für Kohle zur Verfügung steht – das ist eindeutig eine schlechte Sache“, sagte sie der Financial Times.
Exxon baut in Texas ein LNG-Terminal im Wert von 10 Milliarden US-Dollar, dessen Fertigstellung für 2025 erwartet wird, aber die erforderlichen Genehmigungen liegen bereits vor
Chevron-Finanzvorstand Pierre Breber sagte, die Position seines Unternehmens sei, dass Energiepolitik keine Frage der Politik sein dürfe. „Die Welt braucht erschwingliche, zuverlässige und immer sauberere Energie“, sagte er der FT.
„US-amerikanische LNG-Exporte sind gut für dieses Land: Sie schaffen Arbeitsplätze und verbessern die Handelsbilanz. Es ist gut für unsere Verbündeten, die nach Energiequellen suchen. . . Und es ist gut für die Umwelt, denn . . . In vielen Fällen ist es LNG [replacing] Kohle.“
Chevron besitzt keine LNG-Infrastruktur in den USA, hat jedoch Vereinbarungen zum Kauf von Lieferungen, die in den kommenden Jahren online gehen sollen – unter anderem am CP2-Terminal von Venture Global, das noch nicht genehmigt wurde.
Die Entscheidung, die Genehmigungen für LNG-Exportanlagen auszusetzen, wurde weithin als Versuch der Biden-Regierung interpretiert, in einem Wahljahr die Unterstützung klimabewusster Wähler zu gewinnen, die argumentieren, dass die Multimilliarden-Dollar-Anlagen jahrzehntelang auf fossile Brennstoffe angewiesen sein werden .
Insbesondere Europa ist seit der Invasion der Ukraine im Jahr 2022 stark auf US-amerikanisches LNG angewiesen, um das aus Russland geleitete Gas zu ersetzen.
Wie andere fossile Brennstoffe setzt LNG bei der Verbrennung Kohlendioxid frei. Darüber hinaus ist Methan, der Hauptbestandteil von Erdgas, ein viel stärkeres Treibhausgas als CO₂, wenn es in die Atmosphäre gelangt.
Shell und andere Hersteller argumentieren jedoch, dass LNG eine Rolle bei der Energiewende spielen müsse, da es bei seiner Verbrennung die Hälfte des CO₂ von Kohle bei gleicher Energiemenge und 30 Prozent weniger als Öl ausstoße.
„Wir sind . . . „Ich bin fest davon überzeugt, dass die Nachfrage nach LNG weiter wachsen wird“, sagte Sawan. „Es spielt sowohl für die Energiesicherheit in Regionen wie Europa als auch für Asien eine entscheidende Rolle [the] Energiewende, da Länder wie China und Indien Gas zur Dekarbonisierung und Abkehr von der Kohle nutzen.“
Shell will bis 2025 jährlich 4 Milliarden US-Dollar in LNG-Projekte investieren und die verkaufte Menge bis 2030 um 20 bis 30 Prozent steigern. Die integrierte Gassparte, die von LNG dominiert wird, erwirtschaftete im vergangenen Jahr die Hälfte des Gewinns von Shell in Höhe von 28,3 Milliarden US-Dollar .
Der Fokus des Unternehmens auf den Kraftstoff reicht von den Anfängen der Branche an. Das Unternehmen verschiffte 1964 die erste kommerzielle LNG-Ladung von Algerien nach Großbritannien und war später in diesem Jahrzehnt als Partner von Brunei LNG maßgeblich an der Entwicklung des asiatischen LNG-Marktes beteiligt. Davor galt Gas größtenteils als unerwünschtes Nebenprodukt der Ölförderung und wurde in der Regel vor Ort abgefackelt.
Die LNG-Industrie ist auf „Zuverlässigkeit“ aufgebaut [and] langfristige Sicherheit“, fügte Sawan hinzu. „Alles, was das zu untergraben beginnt. . . ist einfach nicht gut für die globalen Märkte.“