Die leistungsstärkste Inkarnation der Noale-Zweizylinder-Enduro war bei den Aprilia All Stars 2023 nahezu in Prototypenform zu sehen. Ist es die Vorschau auf einen zukünftigen Tuareg 660 in der Rally-Version?
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Adriano600RR
Die Aprilia Tuareg 660 wurde während der Präsentation mit einhelliger Begeisterung aufgenommen und erhielt schnell große Anerkennung beim italienischen Publikum. Das Kürzliche Abenteuer Von Noal wurde hauptsächlich für den Straßenverkehr geboren, zeigte aber sofort eine ausgeprägte Neigung dazuabseits der Straße was die Nachfrage nach seiner Authentizität rapide erhöht hat Rallye-Version. Das Top-Management von Aprilia ist sich der Situation offensichtlich bewusst und die Rennabteilung stellt sie tatsächlich bereits in nationalen Wettbewerben auf die Probe, um das Beste aus ihrem Potenzial herauszuholen. Die jüngste Entwicklung dieser Entwicklung zeigte sich beim Aprilia All Stars, dem mittlerweile traditionellen Festival der Marke aus Venetien, das auch dieses Jahr wieder Tausende seiner Fans auf der Rennstrecke von Misano Adriatico versammelte.
Tochter von Aprilia Racing
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Das betreffende Motorrad trägt den völlig vorläufigen Namen Wüste 1 Proto und ist im Grunde ein serienmäßiger Tuareg 660, der von hergestellt wurde Aprilia Racing in Zusammenarbeit mit der Oma des Guareschi-Brüder. Es ist das Ergebnis der im letzten Jahr in der italienischen Meisterschaft gesammelten Erfahrungen Motorisch, wo seine Vorgängerversion den spezialisierteren und viel leichteren Einzylinder-450-cm³-Konkurrenten viele Probleme bereitete. Tatsächlich triumphierte der Zweizylinder aus Venetien in seinem ersten Jahr als Kämpfer ohne großes Aufsehen G1000-Klasse sogar annähernd das, was selbst im Absoluten eine sensationelle Bestätigung gewesen wäre.
Wettkampfradfahren
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Im Vergleich zum Standardrad verfügt diese Version zunächst über einige wesentliche und gezielte Features Fahrwerksmodifikationen, notwendig, um seinen Straßencharakter in eine Haltung umzuwandeln, die besser für Enduro-Rennen geeignet ist. Daraus ergibt sich auch das größere Platzangebot im Fond Hilfstanks. Es gab natürlich auch andere Interventionen auf der Ebene von Radfahreninsbesondere an Felgen und Aufhängungen, mit einer kostbaren Öhlins-Gabel, die die 43-mm-Kayaba des Modells ersetzen soll Aktie. Neben dem gewaltigen Cockpit mit NavigationsschlossEs ist auch unmöglich, die auffälligen Schutzvorrichtungen zum Schutz des Motors und eines Terminals zu übersehen Ich entlade SC Project definitiv athletischer als die voluminöse Standardlösung.
Vorschau auf eine zukünftige Rallye
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So gut ausgestattet und abgestimmt das Deserto 1 Proto auch sein mag, es stellt immer noch die Anpassung eines Standardmotorrads an das Motorrad dar Rennen. Sein Parallelzwilling vorwärts von 659 des Bürgerlichen Gesetzbuchesgutgeschrieben von 80 PS von Macht und 70 Nm Drehmoment sowie ausgestattet mit Quickshifter, ist das gleiche wie das Produktionsmodell. Im Moment kommt dieses Motorrad daher einer Rallye-Version der Tuareg 660 am nächsten, was man vermuten kann. Und angesichts des Erfolgs, den die vorherige Weiterentwicklung bei ihrem Debüt in Wettbewerben erzielte, gibt es mehrere Beobachter, die daran interessiert sind, sie in der Praxis zu sehen. Darunter auch die vielen seiner anwesenden BewundererAprilia All Stars. Viele von ihnen haben den Ur-Tuareg nie vergessen, ein Modell, dessen verschiedene Motorgrößen an der Wende der 80er und 90er Jahre junge Plug-in-Liebhaber zum Träumen brachten, und sie wissen, dass Aprilia einen Namen mit einer so glorreichen Vergangenheit niemals leichtfertig abgestaubt hätte.
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