Didi Chuxing ist auf eine weitere Bestrafung durch chinesische Aufsichtsbehörden gefasst, nachdem der Ride-Hailing-Riese zu einem hochkarätigen Ziel von Pekings Vorgehen gegen die Technologiegiganten des Landes geworden ist.
Das Management des Unternehmens ist nach wie vor besorgt, dass weitere Sanktionen anstehen, sagten vier Mitarbeiter von Didi gegenüber der Financial Times, selbst nachdem die Cyberspace Administration of China im vergangenen Monat eine Geldstrafe in Höhe von 8 Mrd. Rmb (1,18 Mrd Datenschutzgesetze.
Ob Didi sich der behördlichen Prüfung entziehen kann, ist entscheidend für die Zukunft des Unternehmens, nachdem sein enormes Wachstum durch Untersuchungen des CAC und sechs anderer Regierungsbehörden abrupt gestoppt wurde.
Seine beherrschende Stellung im Ride-Hailing wurde beschädigt, als die Aufsichtsbehörde die Gruppe kurz nach ihrem Blockbuster-Börsengang im Wert von 4,4 Milliarden US-Dollar im vergangenen Juni untersuchte. In diesem Jahr wurde es von der New Yorker Börse dekotiert, um sich bei Peking einzuschmeicheln.
Die Ermittlungen gegen Didi sind noch nicht offiziell abgeschlossen, so dass es weiterhin nicht möglich war, neue Kunden und Fahrer zu gewinnen, wodurch der Markt für Wettbewerber freigegeben wurde, darunter T3 Chuxing, das Investitionen des staatlich unterstützten Mischkonzerns Citic Group umwarb, und Caocao Chuxing, das sich im Besitz von Geely befindet.
Die von CAC im vergangenen Monat angekündigte Geldbuße sollte Didi den Weg ebnen, seine App wieder in chinesischen App-Stores anzubieten, aber zwei Wochen später bleiben die Dienste ausgefallen. Insider sagten, sie erwarteten, dass Didi irgendwann wieder in App Stores auftauchen würde, aber das Unternehmen war sich bezüglich des Zeitplans nicht sicher.
Das CAC beschimpfte die Datenpraktiken des Unternehmens und sagte, es habe „ernsthafte Auswirkungen auf die nationale Sicherheit“. Gründer und Geschäftsführer Cheng Wei und Präsident Jean Liu wurden jeweils mit einer zusätzlichen Geldstrafe von 1 Mio. Rmb belegt.
Analysten sagten, dass Didis ungewöhnlich harte Rüge von Chinas mächtigem Datenwächter andere Aufsichtsbehörden veranlassen könnte, mit ihren eigenen Strafmaßnahmen einzugreifen.
Ein Didi-Mitarbeiter sagte, es habe interne Diskussionen darüber gegeben, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das die Internetplattformen des Landes reguliert, eine zusätzliche Geldstrafe verhängen könnte.
Ein anderer Manager auf mittlerer Ebene sagte: „Wir brauchen einen staatlichen Anteilseigner, der einsteigt, um die regulatorischen Risiken vollständig loszuwerden. Dann werden uns die Regulatoren wieder vertrauen.“
Wang Congwei, ein in Peking ansässiger Anwalt, der sich auf Datensicherheit bei der Anwaltskanzlei Jingshi spezialisiert hat, sagte, wenn Didi seine Datensicherheit nicht verbessern würde, würde das Unternehmen nicht nur mit weiteren Verwaltungsstrafen rechnen, sondern könnte sich auch strafrechtlicher Verfolgung aussetzen.
Didis Vormachtstellung im Ride-Sharing steht unter Druck. Laut einer Bernstein-Analyse entfielen im Juni 16 Prozent der landesweiten Bestellungen auf T3, verglichen mit 5 Prozent im Jahr zuvor. Der Auftragsanteil von Didi ist im gleichen Zeitraum um 9 Prozentpunkte auf 72 Prozent gesunken.
In der Zwischenzeit arbeitet das Unternehmen daran, den Anteil seiner Fahrer zu erhöhen, die über eine vollständige Lizenz verfügen, eine Forderung der Aufsichtsbehörden und notwendig für eine eventuelle Notierung in Hongkong.
Jahrelang gingen die meisten Didi-Fahrer ohne den erforderlichen Führerschein für Ride-Hailing auf die Straße. Aber eine Reihe von Sicherheitsvorfällen und zwei Morde an weiblichen Fahrgästen durch Didi-Fahrer veranlassten die Beamten, das Unternehmen zur Einhaltung der Lizenzvorschriften aufzufordern.
Die Untersuchung des CAC hat Didis Bemühungen beschleunigt, sich an die Regeln zu halten. Laut Daten des chinesischen Verkehrsministeriums hatten etwa drei Viertel der Didi-Fahrer im Juni die richtigen Papiere, verglichen mit nur 45 Prozent im Vorjahresmonat.
Viele Didi-Investoren sind zuversichtlich, was die Aussichten des Unternehmens angeht. Zwei Mitglieder eines Investmentteams von Tencent glaubten, dass die Bestrafung des Unternehmens vorbei sei. „Das Bußgeld hat die Erwartungen der Menschen nicht übertroffen“, sagte einer.
Alibaba wurde im vergangenen Jahr wegen Kartellverstößen mit einer Strafe in Höhe von 18,2 Mrd. Rmb belegt, der bisher größten Geldbuße, die gegen ein chinesisches Technologieunternehmen verhängt wurde.
Duncan Clark, Gründer des in Peking ansässigen Beratungsunternehmens BDA China, sagte, das sich verlangsamende Wirtschaftswachstum könne dazu führen, dass Peking den Umgang mit Didi und anderen Technologiegiganten überdenke, da sich die Beamten auf die Unterstützung der Beschäftigung konzentrieren.
„Die Regierung will ihre Internetunternehmen nicht zerstören, sondern sie als formbare Verbündete haben, um ihre Ziele zu verfolgen“, sagte Clark.
Didi antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Zusätzliche Berichterstattung von Nian Liu in Peking