Deutschland hat vor lokaler Ölknappheit gewarnt, wenn das EU-weite Verbot von russischem Öl im Januar in Kraft tritt, ein weiteres Zeichen für die Störung, die die europäische Energiekrise in der größten Volkswirtschaft des Kontinents anrichtet.
Die Warnung war in einer Antwort auf eine Frage von Abgeordneten der oppositionellen Christdemokraten zur Energiesicherheit in Ostdeutschland enthalten, wo sich zwei große Raffinerien befinden, die stark von russischem Rohöl abhängig sind.
Einer von ihnen, Schwedt, ist ein wichtiger Lieferant von Benzin, Diesel, Kerosin und Heizöl für die regionale Wirtschaft und beliefert lokale Großverbraucher wie den internationalen Flughafen Berlin.
In ihrer Antwort erläuterte die Regierung ihre Bemühungen, Schwedt von russischen Ölimporten abzukoppeln, räumte jedoch ein, dass das Embargo Probleme für die ostdeutsche Wirtschaft verursachen könnte.
„Je nach Szenario sind lokale, vorübergehende Versorgungsengpässe und Preissteigerungen nicht auszuschließen“, heißt es in der Antwort der Minister.
Sie verglich diese mit den Engpässen, die im Sommer in Süddeutschland entstanden, als die drückenden Temperaturen einen dramatischen Rückgang des Wasserstands auf dem Rhein verursachten, die Schifffahrt störten und die Transportkosten auf Europas wichtigster Handelswasserstraße in die Höhe trieben.
Die EU-Sanktionen gegen russische Ölexporte auf See treten am 5. Dezember in Kraft und sind ein wichtiger Teil der Bemühungen des Blocks, dem russischen Präsidenten Wladimir Putin Milliarden von Dollar an Einnahmen vorzuenthalten, um seinen Krieg gegen die Ukraine zu finanzieren.
Ungarn, die Slowakei und die Tschechische Republik haben vorübergehende Ausnahmen von dem Verbot ausgehandelt, da sie keine Alternativen zu russischem Öl haben. Alle drei sind stark von der Druschba-Pipeline abhängig, die direkt aus Russland verläuft.
Doch trotz der Tatsache, dass auch Schwedt und eine weitere östliche Raffinerie, Leuna, mit Druschba verbunden sind, sagte Berlin, es werde das Embargo bis Ende dieses Jahres ohne Ausnahmen vollständig umsetzen. Polen erklärte sich bereit, dasselbe zu tun.
Im September ging die Regierung noch weiter und übernahm die Kontrolle über Schwedt von seinem Eigentümer, dem russischen Ölgiganten Rosneft.
In ihrer Antwort an die CDU-Abgeordneten sagte die Regierung, die Auswirkungen einer reduzierten Produktion von Schwedt und Leuna infolge einer Unterbrechung der Lieferungen von russischem Öl seien „herausfordernd, aber überschaubar“.
Schwedt versuche derzeit, eine alternative Versorgung durch zwei verschiedene Pipelines sicherzustellen – eine vom deutschen Ostseehafen Rostock und eine vom polnischen Hafen Danzig.
Die Regierung sagte, die Rostock-Schwedt-Pipeline „ist und bleibt eine wichtige Säule der nichtrussischen Rohölversorgung [the Schwedt refinery]“. Es kann derzeit 5-6,8 Mio. Tonnen Öl pro Jahr nach Schwedt pumpen, aber Modernisierungsarbeiten sollten seine Kapazität auf etwa 9 Mio. Tonnen pro Jahr erhöhen. Die Regierung kündigte im September an, 400 Millionen Euro für die Modernisierung bereitzustellen.
Die Minister bestanden darauf, dass die Pipeline Schwedt mit der „technisch erforderlichen Mindestmenge“ versorgen kann, um den normalen Betrieb sicherzustellen. Kritiker des russischen Ölembargos haben jedoch angemerkt, dass Schwedt jährlich rund 12 Mio. Tonnen Rohöl benötigt, um voll ausgelastet zu sein.
Die Danziger Option bleibt auf dem Tisch, sagten Beamte, wobei der erste Öltanker, der über Danzig nach Schwedt geliefert werden soll, letzte Woche in der Raffinerie eintraf.
Doch die Regierung dämpfte in ihrer Antwort an die CDU die Erwartungen, dass die Danzig-Schwedt-Pipeline eine wichtige Versorgungsquelle für die Raffinerie werden könnte. Die Leitung habe nur „begrenzte“ Kapazitäten, um Öl nach Schwedt zu pumpen, weil sie auch Leuna und Raffinerien in Polen beliefere.
„Unter Berücksichtigung der derzeitigen technischen Kapazitäten, Anforderungen und Optimierungspotenziale würde die Regierung Mengen von etwa 2-3 Mio. Tonnen pro Jahr durch die Danziger Pipeline begrüßen“, hieß es.