Der Sprint der Teammanager: "Bagnaia muss verlängern. Martin geladen und bereit"

Der GP von Katar ist die 19. und vorletzte Etappe der Weltmeisterschaft 2023, die am 26. März in Portugal in Portimao begann. Die Saison endet nächste Woche, wie in Valencia traditionell, mit dem GP der Valencianischen Gemeinschaft. Bagnaia verteidigt im Titelrennen einen Vorsprung von 14 Punkten vor Martin

In der roten Ecke von Francesco Bagnaias offizieller Ducati sitzt ein Mann vieler Schlachten. „White Feather“, wie Gino Borsoi Davide Tardozzi nennt, hat als Superbike-Fahrer und dann als Teammanager viele heiße Tage erlebt.

Tardozzi, wir sind fast da.

„Ich halte es für schwierig, das Rennen in Katar zu beenden. Für Pecco wird es wichtig sein, den Abstand vor Valencia zu vergrößern, wo Jorge meiner Meinung nach ein außergewöhnliches Rennen fahren wird. Für Pecco ist dieses Rennen meiner Meinung nach viel wichtiger.“

„Ich möchte nicht mit nur ein paar Punkten ankommen, in einem einzigen Rennen kann alles passieren. Wenn der Vorsprung konstant ist, kann man es schaffen.“

Es gibt eine schöne Balance.

„Weil sie beide eine außergewöhnliche Meisterschaft haben, ist es auch schwer zu sagen, dass einer mehr verdient als der andere. Pecco hatte bis Barcelona eine wundervolle Saison, dann war Martins Zeit gekommen. Sie haben es verdient, bis zum Ende zu kämpfen.“

„Absolut ruhig. Aber im Bewusstsein, dass der Kampf hart ist. Wir reden untereinander darüber, er weiß, wie stark Martin ist. Aber ich sehe ihn nicht als ängstlich an, und ich denke, er hat es in Sepang gezeigt.“

War in Malaysia die Pole wichtiger oder das Überholen von Martin im Rennen von außen?

„Diese vierte Runde, in der er seine Stärke gegenüber Martin bekräftigte und ihm dann zwei Zehntel pro Runde hinterherlief. Ich denke, das war eine außergewöhnliche Motivation, hier gut abzuschneiden.“

Sie haben Pecco in den letzten drei Jahren gesehen, in denen er bei Comebacks mit Quartararo und jetzt mit Martin kämpfte. Ändere etwas?

„Nein. Es gibt immer jemanden, der in einem Rennen oder einer halben Meisterschaft stärker sein kann, aber Pecco verdient jetzt die Führung, genauso wie er, wenn er gewinnt, die Weltmeisterschaft verdient. Er war der wahre Dominator.“

Was gefällt Ihnen an Pecco am besten?

„Seit Jerez ist die Rennstrategie ausgereifter geworden. Die Fehler in Termas und Austin waren sehr schwerwiegend und er hat sie ausgenutzt. Am Sonntag in Sepang hätte er vielleicht sogar riskieren können, Zweiter zu werden, aber es war zu wichtig, um ins Ziel zu kommen.“ vor Martin“ .

Es ist ein durch den Reifenfall vergiftetes Saisonfinale.

„Leider ist es zu einem Problem für die Ingenieure geworden. Die Entscheidung, mit welchem ​​Druck man starten soll, wird zu wichtig. Wir haben gesehen, wie schwierig Pecco im Sprint und Jorge im Rennen waren.“

„Seine Aggressivität. Wenn er es schafft, wird er viel Raum für Wachstum haben. Er verfügt über eine angeborene Schnelligkeit und ist sofort von der ersten Kurve an schnell, was im letzten Teil der Saison den Unterschied ausmacht. Er wird wichtig werden.“ “

Bastianini-Verbündeter von Pecco?

„Enea hat am Samstagmorgen wichtige Hilfe von Pecco erhalten, auf der Strecke und psychologisch. Kleine Dinge, die einen Qualitätssprung ermöglichen. Es ist bekannt, dass Enea schnell unterwegs ist, dieser Klick, der in Malaysia souverän angekommen ist, fehlte, und ich denke,.“ Er ist sich bewusst, dass Pecco dabei hilft.

Deshalb war die Rede von seinem Abstieg zu Pramac kontraproduktiv.

„Geschwätz ist das richtige Wort, das von anderen hervorgebracht wird. Dann ist es, wie Ciabatti (Ducati-Sportdirektor; Anm. d. Red.) sagte, klar, dass es vor Sepang eine Logik gab, Bewertungen vorzunehmen. Aber jetzt ist nicht der Zeitpunkt, darüber zu reden.“

„Pecco muss ein Rennen fahren, das auf seinen Stärken, dem Bremsen und dem Kurveneingang basiert. Wenn es ihm gelingt, mit der Gewandtheit Malaysias und der Entschlossenheit, die er besonders beim Bremsen hat, zu fahren, glaube ich, dass er absolut vor Jorge ins Ziel kommen kann, der stattdessen in der Lage ist.“ Distanzkurven und die Aggressivität der ersten Runden sind die Stärken. Pecco muss Jorge hinter sich lassen oder ihn nicht verlieren, denn im zweiten Teil wird er eine bessere Chance auf den Sieg haben.“

In Jorge Martins lila Ecke steht Gino Borsoi, ein ehemaliger 125-Zoll-Fahrer, der auf dem Hof ​​von Jorge Martinez (6 Weltmeisterschaften zwischen 125 und Moto3) trainiert wurde und bei seinem MotoGP-Debüt mit Pramac große Träume hat.

„Mehr als bereit. Der Druck und die Spannung haben zugenommen, wenn man versteht, dass man um die ersten drei Positionen kämpfen kann, die dann die ersten beiden werden, ändern sich die Dinge. Aber ich denke, sie haben mehr Druck. Unabhängig vom Ende haben wir es geschafft.“ Eine unglaubliche Saison. Wenn das Tüpfelchen auf dem i kommt, perfekt, sonst ist alles in Ordnung.“

In der Zwischenzeit steht Pramac kurz davor, die Team-Weltmeisterschaft mit nach Hause zu nehmen.

„Absolut nicht. Ich meine, als ich Rennen gefahren bin, hatte ich immer diese kleinen Dinge zu tun, jetzt geht es mir mehr um eine gut gemachte Arbeit.“

Bisher ist es Ihnen gelungen.

„Während einer Saison macht man immer ein paar Fehler. Wir sind konzentriert, aber man kann nie alles vorhersagen. Wir lagen bei -64 Punkten, waren Erster, ich würde sagen, wir haben gut gearbeitet.“

Sind die 14 Punkte viel oder wenig?

„Wenn ich die Wahl hätte, hätte ich sie lieber. Aber es gibt nicht viele.“

„Voller Körper. Wir fahren auf zwei Strecken, auf denen wir immer stark waren, unser Geist vorbereitet und positiv.“

Sehen Sie Losail und Valencia als günstiger für Sie?

„Das kann ich nicht sagen. Erstens, weil ich großen Respekt vor Pecco habe, er liegt an der Spitze und er ist der Champion. Er hat das Team, das Motorrad und im Jahr 2022 hat er viele Punkte von Quartararo zurückgeholt, er weiß, wie man damit umgeht.“ „Vor allem im letzten Teil der Saison herrscht eine ständige Nervosität wegen des Ergebnisses. Aber wir sind uns bewusst, dass wir uns auf zwei Strecken befinden, auf denen Jorge immer stark war.“

Was macht den Unterschied?

„Beständige Nerven. Jetzt hat Pecco nicht einmal mehr den Reifendruck-Joker, wir fangen bei Null an. Auf jeden Fall wird der Druck entscheiden, zwischen dem der Leute, der Fahrer und dem der Reifen. Hoffen wir, dass Letzteres das tut.“ „Keine Auswirkungen, es wäre absolut traurig.“

Sind Sie Martins Psychologe?

„Es wäre auch für mich nützlich, ich weiß nicht, ob ich für ihn sein kann.“

„Im Allgemeinen nicht, aber ich erlebe dieses Finale auf eine Weise, die mir in den Jahren, in denen wir mit Martinez um die Meisterschaft gespielt haben, noch nie passiert ist.“

Ist das in der MotoGP ganz anders?

„Es ist ein ganz anderer Druck, sogar intern, weil wir ein Satellitenteam sind und wenn wir das offizielle Team schlagen, wäre das außergewöhnlich, seltsam und in mancher Hinsicht sogar ein wenig problematisch für Ducati. Auch wenn sie unglaubliches Fairplay gezeigt haben, und das möchte ich unterstreichen, denn kein Haus hätte so etwas zugelassen.“

„Ja, weil ich weiß, wie Gigi (Dall’Igna; Anm. d. Red.) denkt und wie sie bei Ducati arbeiten. Ihnen ist es zu verdanken, dass wir eine unglaubliche Saison haben, ohne uns selbst zu schaden.“

Was wäre, wenn Jorge gewinnt und in die offizielle Mannschaft aufgenommen wird?

„Die Frage ist nicht für mich. Es wäre ein harter Schlag für uns, aber es wäre auch eine verdiente Auszeichnung. Wir haben ein tolles Gefühl mit Jorge, wir reden miteinander, ich versuche, ihm den Rat zu geben, den ich kann.“ , offensichtlich nicht ums Reiten.“

„Ah, Pecco ist eine harte Nuss, er erzielt sonntags tolle Ergebnisse… Wie gewinnt man? Man braucht… einen Martin. Wenn man keinen Fahrer wie Jorge hat, ist es fast unmöglich, Pecco zu schlagen Heute.“

„Johann ist ein Pramac-Fahrer, sein Teamkollege kämpft um den Titel und bei Bedarf wird es Befehle geben. Wir haben darüber gesprochen und auf jeden Fall muss er auch daran denken, in der Weltmeisterschaft Fünfter zu werden.“