Der Hyundai Ioniq 5 N ist das erste Hochleistungsauto des koreanischen Unternehmens, das mit einem 100 % elektrischen Motor mit über 600 PS Leistung ausgestattet ist
@
alessiomacaluso
– Mailand
Dort Hyundai Ioniq 5N In gewissem Sinne in England „geboren“. Tatsächlich ist es das Goodwood-Festival im britischen West Sussex, das die Seele und die Eigenschaften des ersten elektrischen Sportwagens des koreanischen Unternehmens offenbart. Es war keine zufällige Entscheidung, auf der englischen Bühne aufzutreten, einem der heiligsten Orte, der von Sport- und Luxusautoliebhabern aus aller Welt frequentiert wird. Ein Ioniq 5 N, der nur das erste Stück eines viel ehrgeizigeren Mosaiks darstellt und in den kommenden Jahren das Debüt einer echten Produktreihe vorsieht von elektrischen Sportmodellen. Ein Ioniq 5 N, der es perfekt schafft, die Rolle eines authentischen Sportwagens zu interpretieren, mit extremer Leistung und perfekt für ein langes und leidenschaftliches Leben Trackday. Sondern auch die dynamischen Qualitäten anzubieten, denen man sich widmet Kompfortideal für den Alltagsverkehr.
DRAUSSEN
—
Die ästhetischen Innovationen, die wir beim Hyundai Ioniq 5 N finden, spielen eine doppelte Rolle ästhetisch und praktisch, was das sportliche Potenzial des koreanischen Autos beim Einsatz auf der Rennstrecke unterstreicht. Wie zum Beispiel alle Karosserieteile in kontrastierendem Schwarz und die Spoiler flügelförmiger Rücken. Gegenüber dem „normalen“ Ioniq 5 zeichnet sich der N zudem durch die neuen vergrößerten Proportionen in allen Breitengraden aus. Das Auto steht stärker auf dem Boden und senkt sich dadurch ab 20mmaber auch breiter als 50mm um Platz für die breiteren Reifen zu schaffen. Der robuste und sportliche Look wird dabei durch die schönen 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen zusätzlich unterstrichen Pirelli P Zero 275/35R21. Reifen mit hervorragendem Grip, die das alltägliche Fahr- und Streckenerlebnis verbessern. Ioniq 5 N wächst dann auch in die Länge, um 80mm, in diesem Fall aufgrund des Vorhandenseins des stärker ausgeprägten Diffusors. Der lange orangefarbene Streifen, der von der Unterseite der vorderen Stoßstange zur Fahrzeugseite entlang der Seitenschweller verläuft, verstärkt den „Track“-Effekt. Bis zum „Klettern“, hinten, am Heckdiffusor. Diffusor, der den Luftstrom steuert, um die Aerodynamik zu betonen, und der die sehr hohen Leistungsambitionen des neuen Hyundai Ioniq 5 N bestätigt.
INNENAUSSTATTUNG
—
Drinnen ist die Abzeichen N soll der Meister sein. DER Designer Hyundai hat es in vielen Bereichen der Kabine verteilt. Vom Lenkrad über die Sitze bis hin zu den Türverkleidungen. Auf den ersten Blick ist es die Lenkung, die die meiste Aufmerksamkeit auf sich zieht. Dies ist, wie bereits erwähnt, das erste Mal Sport Logo Nr und auf der Seite werden die Tasten zum Einstellen angezeigt aufstellen des gewünschten Fahrens. Auf der rechten Seite, hervorgehoben und rot, befindet sich das NGB-Schlüssel (N Grin Boost), von dem aus für etwa 10 Sekunden die maximale Beschleunigung abgerufen werden kann. Die Sitze sind ebenfalls sportlich und im Vergleich zu den leiseren Ioniqs positioniert. niedriger als 20 mm. Sie sind mit seitlichen Verstärkungen ausgestattet, um die Belastungen für die Passagiere in engsten Kurven zu minimieren. Die mit Metall überzogenen Pedale mit Zielflaggen-Motiv bieten eine Griff verbessert die Sohle des Fahrers und ermöglicht so einen stets sicheren Druck auch in Phasen sportlicher Fahrweise Beschleunigung, Bremsen oder Drift. Eine weitere interessante Tatsache ist der Radstand von 300 cm, der allen fünf Insassen eine hervorragende Bewohnbarkeit ermöglicht.
DIE MECHANIKER
—
Die Zahlen sind in jeder Hinsicht Teil des emotionalen Konzepts, das ausgedrückt werden kann neuer Hyundai Ioniq 5 N. Ein technisches Datenblatt, das über zwei Motoren spricht. Anterior ist in der Lage, eine Kraft zu entwickeln 226 PSund ein zweiter an der Hinterachse positioniert 383 PS. Insgesamt beträgt die Gesamtleistung 609 PS, die aus ihnen herausgeholt werden können bis zu 650 durch Aktivieren des Modus über das Lenkrad Schub. Das maximale Drehmoment liegt dagegen bei 770 Nm. Ein üppiges technisches Datenblatt, das eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur wenigen Minuten ermöglicht 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit, die die Schwelle von berührt 260 km/h. Zahlen „gezähmt“ durch ein Bremssystem auf Augenhöhe. 400 mm und 4 Kolben vorne, 360 hinten. Das regenerative Bremsen reicht übrigens bis zu 0,6g zum Vorteil der Batterie und damit der Autonomie. Die Autonomie ist noch nicht offiziell bekannt gegeben, man kann aber mit einer Lithium-Ionen-Batterie rechnen 84 kWh. System, das dank des internen Ladegeräts des Ioniq 5 N, das bis zu 350 kW verwalten kann, ein Aufladen von 10 auf 80 % in weniger als 20 Minuten ermöglicht.
Gazzetta Motori ist auch auf Youtube! Klicken Sie hier, um den Kanal zu entdecken und zu abonnieren.
© REPRODUKTION VORBEHALTEN