Der Kultstatus des Range Rover sollte bei Tata Motors für eine reibungslose Fahrt sorgen

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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.

Als Marke ist es Land Rover gelungen, eine gelungene Balance zwischen hochpreisigem Luxus und robuster Geländetauglichkeit zu finden.

Die Sport-Utility-Vehicle-Marke hat eine gewisse Kult-Anhängerschaft aufgebaut, wobei ihre limitierten Range Rover-Modelle – die für 300.000 £ erhältlich sind – auf der ganzen Welt besonders beliebt sind. Der Aktienkurs von Tata Motors, dem Eigentümer der Jaguar-Land-Rover-Einheit, spiegelt diese preisunempfindliche Anhängerschaft wider.

Die Aktien von Tata, Indiens größtem Automobilhersteller, stiegen am Montag um 6 Prozent auf ein Rekordhoch. Der Nettogewinn hat sich in den drei Monaten bis Dezember mehr als verdoppelt und übertraf damit die Erwartungen, was auf starke Umsätze der hundertprozentigen britischen Tochtergesellschaft zurückzuführen ist.

Im Gegensatz zu Konkurrenten, die letztes Jahr mit einer Verlangsamung des Umsatzwachstums zu kämpfen hatten, verzeichnete JLR – das etwa zwei Drittel des Umsatzes seiner Muttergesellschaft ausmacht – im Quartal einen Umsatzanstieg von 22 Prozent.

Die starke Nachfrage nach JLR-Produkten, den profitabelsten Modellen von Tata, hat dazu geführt, dass es weniger notwendig ist, sich an den Preiskämpfen unter den globalen Automobilherstellern zu beteiligen, die unter den Herstellern von Elektrofahrzeugen besonders heftig geworden sind. Die Aktien von Tata Motors haben sich im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt und übertreffen damit den indischen Markt bei weitem – eine beachtliche Leistung für ein Unternehmen mit einem Marktwert von mehr als 40 Milliarden US-Dollar.

Tata konzentriert sich seit langem auf Sports Utility Vehicles. Trotz Bedenken hinsichtlich des Klimas und überlasteter Innenstädte werden Autos immer größer, da die Nachfrage der Verbraucher nach großen SUVs steigt. Es besteht die Gefahr, dass die Gegenreaktion auf diese übergroßen Fahrzeuge zunimmt: Die Pariser stimmten an diesem Wochenende für eine Erhöhung der Parkgebühren für SUVs. Laut der Internationalen Energieagentur verbrauchen SUVs im Durchschnitt auch etwa ein Fünftel mehr Öl als ein durchschnittlicher Mittelklassewagen.

Das indische Unternehmen arbeitet jedoch daran, bei der Umstellung auf Elektroantrieb aufzuholen, indem es in diesem Jahr drei eigene Elektro-SUVs auf den Markt bringt. Eine Warteliste für Vorbestellungen für den vollelektrischen Range Rover ist geöffnet.

Unterdessen dürfte Tata auch von einem starken Heimatmarkt profitieren. Die Verkäufe indischer Automobilhersteller erreichten im Januar einen Rekordwert, da die Händler ihre Lagerbestände an neuen Modellen aufbauten und sich das Konsumwachstum im Land voraussichtlich beschleunigen wird.

Wie seine erfolgreichsten Autos hat auch Tata Motors jetzt seinen Preis: Die Aktien werden mit dem Zwölffachen der voraussichtlichen Gewinne gehandelt, ein Aufschlag gegenüber globalen Konkurrenten wie Toyota und Volkswagen. Dies spiegelt die Erwartung wider, dass die höhere Produktion der Top-Modelle von Land Rover in den kommenden Quartalen die Verkaufsmengen stark halten wird. Die treue Fangemeinde der Marke sollte diesen Offroader vorerst auf Kurs halten.