Der Ein-Mann-Kreuzzug des Fahrers, um 21.000 „ungerechte“ Bußgelder für zu schnelles Fahren aufzuheben

Ein Großvater ist auf einem Ein-Mann-Kreuzzug, um 21.000 „ungerechtfertigte“ Bußgelder, die von Autofahrern auf einem Straßenabschnitt in etwas mehr als einem Jahr erhoben wurden, aufzuheben.

Straßenbaukameras auf einem Abschnitt der Schnellstraße A55 registrierten mehr als 21.000 Geschwindigkeitsübertretungen in den 13 Monaten, nachdem sie in Betrieb genommen wurden.

Anthony Martindale, ein 63-jähriger Mann, der zweimal auf dem Straßenabschnitt beim Beschleunigen erwischt wurde, hat erklärt, er sei bereit, vor Gericht zu gehen, um seine Geldstrafen anzufechten – sowie die anderer Fahrer, die auf derselben Strecke mit einer Geldstrafe belegt wurden.

Herr Martindale hat sich an einen Anwalt gewandt und erklärt, dass er entschlossen ist, sich gegen das zu wehren, was er als Ungerechtigkeit empfindet. Nordwales Live-Berichte.

Am 6. Februar stieß der Autofahrer aus Manchester auf der A55 zwischen Abergwyngregyn und Talybont, Gwynedd, mit durchschnittlichen Blitzern in Konflikt.

Auf einem Straßenabschnitt, der aufgrund enger Fahrspuren bei Straßenarbeiten von 70 auf 40 Meilen pro Stunde reduziert wurde, wurde er mit 46 Meilen pro Stunde in Richtung Bangor gefahren – und bei seiner Rückkehr mit 80 Meilen pro Stunde.

Da er an einem Sonntag fuhr, als keine Bauarbeiten stattfanden, glaubte er, dass er keine Gefahr für die Arbeiter darstellte und dass Geschwindigkeitsbeschränkungen hätten aufgehoben werden müssen.

„Das ist eine Frage des Prinzips“, sagte er. „Ich will, dass Gerechtigkeit geschieht.“

Herr Martindale, 63, hat an Abgeordnete geschrieben, sich für die Polizei von Nordwales (NWP) eingesetzt und das Verkehrsministerium kontaktiert.

Er hat Briefe an Zeitungen abgefeuert, an die walisische Regierung geschrieben und Anträge auf Informationsfreiheit gestellt.

Demnach wurden zu Beginn dieses Jahres an sechs Wochenenden insgesamt 815 Autofahrer auf derselben Strecke der A55 bei zu hoher Geschwindigkeit erwischt.

Kritisch, sagte Herr Martindale, wurde am Wochenende vom 19. bis 20. Februar niemand mit einer Geldstrafe belegt, weil alle temporären Schilder entfernt wurden, falls sie während des Sturms Franklin eine Gefahr darstellten.

Er sagte: „Wenn es sicher genug war, die Schilder während einer Unwetterwarnung abzubauen, damit der Verkehr wieder normale Geschwindigkeiten von 70 Meilen pro Stunde erreichen konnte, dann kann die Entschuldigung der ‚schmalen Fahrspuren‘ sicherlich nicht mehr als Grund für eine Geldstrafe verwendet werden Autofahrer?

„Warum war es nicht sicher, wenn ich unter normalen Bedingungen 46 Meilen pro Stunde und 50 Meilen pro Stunde fuhr?

„Hat NWP nach der Demontage der Schilder keine Sorgfaltspflicht gegenüber dem Autofahrer?

„Hätten sie sich nicht mit der Baufirma beraten sollen, um die Schilder sicherer zu machen, anstatt sie entfernen zu lassen?“

Damals war der vierfache Vater, der ursprünglich aus Wallasey an der Wirral stammt, auf dem Weg zu seinem betagten Vater auf Anglesey.

Der 85-jährige lebt allein in Amlwch.

Nachdem er ihn dreimal angerufen hatte, um ihn vor seiner Ankunft zu warnen, begann er sich Sorgen zu machen, als sein Vater nicht antwortete.

In der Tat war sein Vater in Ordnung, aber Herr Martindale „verkalkte“ dann die Zeit und fand sich in der Abenddämmerung auf dem Heimweg wieder.

„Wie die meisten älteren Menschen mag ich es nicht, im Dunkeln zu fahren, besonders in unbekannter Umgebung“, sagte er.

Auf der Hin- und Rückfahrt behauptete er, Leitkegel seien an den Straßenrand versetzt worden.

„Wenn es sicher genug war, dies zu tun, dann wäre es sicher genug gewesen, die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder umzudrehen“, sagte er.

Die Kampagne von Herrn Martindale hat wenig Sympathie bei den örtlichen Fahrern hervorgerufen, die sagen, dass Warnschilder deutlich sichtbar sind und dass das Autobahnpersonal nicht jedes Wochenende die gesamten Straßenarbeiten ändern kann.

Auf der zweispurigen Straße gelten während eines 30-Millionen-Pfund-Programms zur Verbesserung der Verkehrssicherheit Fahrspurbeschränkungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen von 40 Meilen pro Stunde.

Zufahrtsstraßen werden entfernt und eine neue Parallelstraße mit Unterführungen für landwirtschaftliche Fahrzeuge gebaut.

Die Beschränkungen wurden im März 2021 auf der Fahrbahn in Richtung Osten und im Oktober darauf auf der Fahrbahn in Richtung Westen eingeführt.

Die walisische Regierung sagte, die Bordsteine ​​​​wurden eingeführt, um „sowohl die reisende Öffentlichkeit als auch die Belegschaft zu schützen“.

Im November 2021 wurde der Verkehr auf eine provisorische Fahrbahn umgeleitet, damit die Arbeiten an einer neuen Fahrbahn in Richtung Osten stattfinden konnten.

Die Ausrichtung und die „vorübergehenden Fahrzeugbeschränkungen“ auf beiden Fahrbahnen bedeuteten, dass nur eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde zugelassen werden konnte.

Diese Einschränkung sei unabhängig davon erforderlich, ob Bauarbeiter anwesend seien oder nicht, sagte Cardiff.

Herr Martindale glaubt, dass er nicht der einzige Autofahrer ist, der dachte, dass die niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzungen am Wochenende nicht gelten.

Am selben Sonntag wurden 69 Personen festgenommen.

Eine weitere FoI-Anfrage hat mehr Licht auf die Wirksamkeit von Durchschnittsgeschwindigkeitskameras auf diesem Abschnitt der A55 geworfen.

In den 13 Monaten seit Inbetriebnahme der Kameras wurden am 1. März 2021 insgesamt 21.229 „Verstöße“ auf den beiden Fahrbahnen festgestellt.

Davon wurden 13.064 NIPs (Notice of Intended Prosecution) ausgestellt. Ein Täter wurde bei 93mph registriert und wird vor Gericht gebracht.

In seinem Fall wurde Herr Martindale mit einer Geldstrafe von 100 £ belegt, erhielt drei Punkte auf seinem Führerschein und wurde aufgefordert, an einem Fahrbewusstseinskurs teilzunehmen, der 90 £ kostete.

Letzteres ist am 16. Mai fällig.

Herr Martindale glaubt, dass sein Wahlkampf zumindest einen positiven Effekt hat.

„Ich bin diese Woche nach Anglesey gefahren, um meinen Sohn abzuholen“, sagte er.

„Auf dieser Strecke bemerkte ich, dass alle unter 40 Meilen pro Stunde blieben und niemand überholte.

„Trotzdem, wenn man mit 110 km/h direkt auf der A55 fährt, abgesehen von dem Abschnitt in Colwyn Bay, ist es ein ziemlicher Schock, plötzlich 40 km/h zu erreichen, besonders wenn niemand auf der Straße arbeitet.

„Ich habe Angst vor dem Gedanken, dies vor Gericht zu bringen – aber ich bin bereit, es zu tun. Ich bin fest entschlossen, dass sie damit nicht durchkommen.“

Die Arbeiten von Abergwyngregyn nach Tai’r Meibion ​​sollen diesen Sommer abgeschlossen werden.

Alle verbleibenden Offline-Arbeiten sollen im Herbst abgeschlossen werden.

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