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Zwei Tage nach Beginn der Bauernproteste, die Autobahnen und Hauptstraßen im ganzen Land blockierten, hat ein landesweiter Lokführerstreik den Reiseverkehr in Deutschland erheblich beeinträchtigt.
Der dreitägige Streik der Gewerkschaft GDL führte nach Angaben der Deutschen Bahn zum Ausfall von 80 Prozent der Fernzüge. Es begann am Mittwoch um 2 Uhr Ortszeit und soll bis Freitag 18 Uhr dauern. Der Güterverkehr wurde am Vorabend eingestellt.
Millionen von Pendlern blieben zu Hause, ohne dass ihre Fahrten beeinträchtigt wurden, und Berichten zufolge waren viele Bahnhöfe am Mittwochmorgen leer.
Der Konflikt zwischen der Deutschen Bahn und der GDL entwickelt sich zu einem der erbittertsten Arbeitskonflikte der letzten Jahre in Deutschland und könnte, wenn er nicht gelöst wird, den Druck auf die Koalitionsregierung erhöhen, die bereits unter niedrigen Zustimmungswerten leidet.
Auch Pendler in der größten Volkswirtschaft der EU leiden unter Beeinträchtigungen durch einen Bauernprotest gegen staatliche Kürzungen der Agrarsubventionen. Die am Montag begonnene „Aktionswoche“ hat den Verkehr auf mehreren Hauptverkehrsadern Deutschlands blockiert.
„Dieser Streik ist völlig unnötig und auch unverantwortlich in einer für unsere Kunden ohnehin schon belasteten und schwierigen Woche“, sagte DB-Sprecherin Anja Bröker. „Die Mobilität in Deutschland steht diese Woche vor großen Herausforderungen. . . [and] Ein dreitägiger Streik ist eine echte Zumutung für unsere Fahrgäste.“
Der Streik ist der dritte der GDL, nachdem sie im vergangenen November ihre letzte Aktionsrunde begonnen hatte. Der Bahnbetreiber hatte vergeblich versucht, den Streik durch eine einstweilige Verfügung gegen die GDL abzuwenden, doch sein Antrag vor einem Arbeitsgericht in Hessen wurde abgelehnt.
Die GDL fordert eine Kürzung der wöchentlichen Arbeitszeit von 38 auf 35 Stunden bei vollem Lohn – ein Schritt, der Schichtarbeit für angehende Kraftfahrer attraktiver machen würde.
Doch die DB befürchtet, dass eine Verkürzung der Wochenarbeitszeit den chronischen Mangel an Lokführern verschärfen würde. Man sei bereit, die Mitarbeiter weniger arbeiten zu lassen, allerdings nur mit entsprechenden Lohnkürzungen.
Die GDL hatte nach einem kurzen Warnstreik im Dezember zugesagt, über die Weihnachts- und Neujahrsfeiertage nicht zu streiken. Allerdings hieß es in einer Stellungnahme, die DB-Führung habe den sogenannten „Weihnachtsfrieden“ nicht dazu genutzt, ein akzeptables Angebot zu unterbreiten, das eine Verhandlungsbasis bieten könne.
GDL-Chef Claus Weselsky sagte gegenüber dem ZDF, das jüngste „nachgebesserte“ Angebot der DB enthalte „nichts Wesentliches“ und erklärte gegenüber dem ZDF: „Das ist eine Provokation.“
Er sagte, die Gewerkschaft sei bereit, „Kompromisse zu schließen und die wöchentliche Arbeitszeit schrittweise zu reduzieren“, aber wenn bis Freitag kein inakzeptables Angebot gemacht worden sei, „werden wir eine Pause einlegen und dann unsere nächste Arbeitskampfmaßnahme einleiten“.
GDL-Mitglieder hatten am 19. Dezember für unbefristete Streiks gestimmt, Weselsky bezeichnete dies jedoch angesichts der Auswirkungen auf die Passagiere und der wirtschaftlichen Folgen als „No-Go“. Der Rheinischen Post sagte er, die Gewerkschaft werde sich stattdessen auf Streiks von „drei bis fünf Tagen“ beschränken.
Den längsten Streik der GDL gab es 2015, als die Lokführer fünf Tage und sieben Stunden lang ihre Arbeit niederlegten.