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Der rasante Anstieg der Flugpreise, der durch die starke Erholung der Reisenachfrage nach der Pandemie verursacht wurde, verlangsamte sich im Jahr 2023, aber Reisende müssen auf vielen der beliebtesten Strecken der Welt immer noch mit Preisen rechnen, die deutlich über dem Niveau von 2019 liegen.
Laut einer Datenanalyse der Financial Times stiegen die durchschnittlichen Ticketpreise auf mehr als 600 Strecken im September, dem letzten Monat, für den Daten verfügbar sind, mit einer jährlichen Rate von 2,1 Prozent, verglichen mit dem zweistelligen Wachstum zu Beginn des Jahres vom Luftfahrtunternehmen Cirium.
Die Fluggesellschaften wurden wegen des Anstiegs der Ticketpreise kritisiert, da die hohe Nachfrage nach Reisen mit einem Mangel an weltweiten Flugzeugen einherging. Auch die Industriekosten einschließlich Treibstoff und Personal sind gestiegen.
Die EU teilte der FT im November mit, dass sie „die Einzelheiten untersucht“ habe, was zu den Preiserhöhungen in der Region geführt habe, die italienische Regierung drohte mit der Einführung von Preisobergrenzen auf einigen Strecken und auch europäische Flughäfen stellten die Preissprünge in Frage.
Allerdings ist das Wachstum der Flugpreise mittlerweile unter die US-Inflationsrate gesunken, die als Indikator für die Inflation in entwickelten Volkswirtschaften gilt und im September bei 3,7 Prozent lag.
Die Daten analysierten die Preise auf beliebten Strecken und verwendeten durchschnittliche One-Way-Tarife in Economy-Sitzplätzen, ohne Steuern und Gebühren.
Die Zahlen zeigten, dass sich die Preise im Jahr 2023 stabilisierten, auf vielen Strecken aber immer noch deutlich über dem Niveau vor der Pandemie liegen.
Der durchschnittliche einfache Transatlantikflug in der Economy Class von London Heathrow zum New Yorker JFK kostete im September 343 US-Dollar, 19 Prozent mehr als im Jahr 2019.
Die Tarife zwischen Singapur und Sydney waren mehr als 100 US-Dollar höher als im gleichen Monat des Jahres 2019.
Fluggesellschaften auf der ganzen Welt, von Ryanair bis Singapore Airlines, haben Rekordgewinne gemeldet, insbesondere in den Sommermonaten auf der Nordhalbkugel.
Es wird prognostiziert, dass die weltweiten Einnahmen der Fluggesellschaften im Jahr 2023 einen Rekordwert von 896 Milliarden US-Dollar erreichen werden.
Doch da immer mehr Flugzeuge in die Luft fliegen, warnen Analysten, dass ein Überangebot an Flügen auf dem Markt die Preise drücken könnte.
„Die Anleger sind nach wie vor etwas nervös, was die Nachhaltigkeit der gestiegenen Nachfrage angeht [in Europe] nach dem Sommer und ob wir eine Korrektur der Rentabilität sehen. . . Angesichts der Pläne für eine Kapazitätserweiterung in [2024]; Es bleibt abzuwarten, ob die Renditen auf ihrem erhöhten Niveau bleiben können“, sagten Analysten von JPMorgan in einer aktuellen Mitteilung.
Auf dem US-Markt gab es bereits Anzeichen für ein Überangebot, das viele Fluggesellschaften zu Preissenkungen zwang. Southwestern Airlines gab im Dezember bekannt, dass der Umsatz für jeden verfügbaren Sitzplatz pro geflogener Meile – eine genau beobachtete Kennzahl – im vierten Quartal im Jahresvergleich um 10 Prozent sinken wird.
Drei hochrangige Führungskräfte von Fluggesellschaften äußerten ihre Besorgnis darüber, dass die Rentabilität der Sitzplatzverkäufe ihre Dynamik im Jahr 2024 nicht aufrechterhalten könne, auch wenn keiner einen starken Rückgang zurück auf das Niveau von 2019 vorhersagte.
Rob Morris, Leiter der globalen Beratung bei Ciriums Beratungszweig Ascend, sagte, Anzeichen einer Verlangsamung könnten bedeuten, dass die Branche damit rechnen muss, dass die Kosten schneller steigen als die Ticketpreise.
„[It is] kein glücklicher Ort“, fügte er hinzu.