Die Verfolgung der Vuelta a España wurde am Sonntag nicht einfacher, nachdem die Organisation entschieden hatte, dass der Punkt, an dem die Zeit gemessen wurde, nicht mit der Ziellinie identisch sein würde – ein Konzept, das sich über ein Jahrhundert im Radsport bewährt hat – aber zwei Kilometer früher. Dies ist auf den Zustand der Straße zurückzuführen. Um die Sache noch komplizierter zu machen, wurden die Ehrenplätze erneut beim „Meet“, dem ursprünglichen Endziel der Etappe, verteilt.
Man hört manchmal, dass Radfahren ein einfacher Sport sei und dass derjenige gewinnt, der zuerst die Ziellinie überquert, aber das ist ein Missverständnis. Am Sonntag könnte man im Prinzip einen großen Nachteil haben und trotzdem einen schönen Sprung in der Gesamtwertung machen. Ich habe versucht, meinen Mitmenschen die Dinge zu erklären, aber das hat nicht funktioniert – auch weil ich es selbst nicht ganz verstanden habe und eine wirre Geschichte erzählt habe.
Über den Autor
Bert Wagendorp ist ein ehemaliger Sportreporter von de VolkskrantGründer des Radsportmagazins Die Mauer und Autor eines Fahrradromans Ventoux. Er schreibt eine wöchentliche Sportkolumne. Kolumnisten können ihre Meinung frei äußern und müssen sich nicht an journalistische Objektivitätsregeln halten. Lesen Sie hier unsere Richtlinien.
Der Co-Kommentator des flämischen VRT, José De Cauwer, hielt es kurz und prägnant: Er beschrieb die Organisatoren der Vuelta als „einen Haufen Bastarde“, weil es ihnen nicht gelungen sei, die letzten Kilometer einigermaßen passabel zu machen.
Aber José stammt aus der Zeit, als sie gemächlich den Ätna hinaufradelten, als dieser Feuer, Felsbrocken und Lava ausspuckte – es kam niemandem in den Sinn, wann die Grenze erreicht wurde, es hieß: Aufgeben oder Sterben. Damals kamen die Radfahrer noch aus weit entfernten Regionen ohne Straßen, für die ein sehr rutschiges Kopfsteinpflasterstreifen purer Luxus war. Ich habe einmal gesehen, wie Michael Boogerd eine Tour-Etappe gewann, während sein Kopf kaum über dem steigenden Wasser in den Straßen von Aix-les-Bains stand, aber er radelte einfach weiter.
Alles begann bei der Tour 2019, als Schlammlawinen beim Abstieg vom Col d’Iseran die Etappe abbrachen. Dafür gab es damals einiges zu sagen, es war nicht ausgeschlossen, dass der Erdrutsch Reiter in die Tiefe reißen würde und dann liegt man in der Verantwortung, es zu wählen.
Seitdem sind die Veranstalter besonders vorsichtig geworden. Gestern schien es mit der Straße an den Flanken des Collado de la Dinges gut zu laufen; Ich sah ein paar lose Kieselsteine und ein einzelnes Rinnsal braunen Wassers; Auch Karsten Kroon sagte bei Eurosport, dass wenig los sei, er komme aus dem rauen Drenthe. Doch das Management der Vuelta ging kein Risiko ein: Verkürzung.
Das New Safety nimmt dem Radfahren ein wenig den Heldenmut. Kein Wunder, dass das sogenannte „Graveling“ immer beliebter wird. Im dunklen Afrika oder auf den endlosen Ebenen von Kansas ist es immer noch ein altmodisches Stampfen, durch Flüsse, entlang unerwarteter Felsformationen und über supersteile Waldwege, auf denen Grizzlybären lauern ihre Chance, während der Monsun die Wende in einen Sumpf bringt und von einigen Teilnehmern nie wieder etwas hört.
In den letzten zwei Wochen stehen bei der Vuelta noch einige schreckliche Anstiege bevor, aber die Chancen stehen gut, dass die Organisatoren sie bereits abgesagt haben, bevor sie erreicht sind und die Zeit am Start gemessen wird.