Dacia Spring: Vor- und Nachteile des kompakten Elektro-SUV

Dacia Spring Vor und Nachteile des kompakten Elektro SUV

Alles, was Sie über den Dacia Spring wissen müssen: vom Motor bis zum Innenraum, bis hin zu den Preisen der einzelnen Ausstattungen

Riccardo Rossi

Dacia Spring ist der emissionsfreie Kleinwagen-SUV des rumänischen Unternehmens. Entworfen für die städtische Umgebung, wird es auf dem italienischen Markt wegen seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses geschätzt. Spring ist in fünf Ausstattungsvarianten (Essential, Extreme, Cargo, Business und Expression) und zwei Motoren erhältlich: 33 oder 48 kW. Nachfolgend sind die Stärken und Schwächen bezogen auf die Version mit 33 kW (45 PS) Motor aufgeführt.

Die Außenseiter

Spring wurde von Dacia ausgehend von der mechanischen Plattform Cmf-A Ev der Renault-Nissan-Allianz entwickelt. An der Front finden wir einen großzügig dimensionierten Kühlergrill und zweistufige Lichtcluster. Die Seitenlinie zeichnet sich durch einen großen Stoßfängerstreifen aus, der im unteren Teil der Karosserie positioniert ist. Die Außenmaße von 3.734 mmeignen sich perfekt für die Navigation im Stadtverkehr und für Parkmanöver.

Innere

Für die Realisierung des Innenraums hat Dacia hochwertige Materialien verwendet, die mit Präzision zusammengefügt wurden. Die Türen bestehen aus starrem Kunststoff, der sich solide anfühlt. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 7-Zoll-Bildschirm, der mit Android Auto/Apple Car Play und dem Navigationsmodul ausgestattet ist. Unterhalb des Infotainments hat Dacia verschiedene physische Bedienelemente platziert, darunter auch die der Klimatisierung. Der Schritt von 2.423 mm es garantiert eine gute Bewohnbarkeit für vier Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 270 Liter.

Grundrisse und Preise

Dacia Spring ist in fünf Versionen erhältlich: Essential, Extreme, Cargo, Business und Expression (Stock). Nachfolgend sind die Hauptausstattungen der angegebenen Armaturen dargestellt.

Wesentliches: 14“ Stahlfelgenausführung; wesentliche Polsterung; manuelle Klimatisierung; elektrische Fensterheber vorn; Notruf; Reifenreparaturset; Mode 3 Ladekabel; Notbremsassistent. Die Preise beginnen bei 21.450 Euro.

Extrem: Extreme Sattlerei; 14-Zoll-Stahlräder; mediaNav mit 7“ Bildschirm; manuelle Klimatisierung; elektrische Brille; Notruf; Reifenreparaturset; Mode 3 Ladekabel; Notbremsassistent; Rückfahrsensoren + Rückfahrkamera. Die Preise beginnen bei 23.200 Euro.

Ladung: 14-Zoll-Cargo-Stahlfelgendesign; Cargo-Polsterung; Mode 2 Heimladekabel; Mode 3 Ladekabel; Notbremsassistent; hintere Sensoren; Reifenreparaturset. Die Preise beginnen bei 21.550 Euro.

Geschäft: 14-Zoll-Flexwheel-Stahlfelgendesign; manuelle Klimatisierung; Ausdruckspolsterung; Ersatzrad; elektrische Brille; Mode 2 Heimladekabel; Ladekabel Mode 3. Die Preise beginnen 21.700 Euro.

Ausdruck (Lager): 14“ Flexwheel-Stahlfelgendesign; Ausdruckspolsterung; mediaNav mit 7“ Bildschirm; kostenloses Kartenupdate für 3 Jahre; elektrische Brille; manuelle Klimatisierung; Notruf; hintere Sensoren + Rückfahrkamera; Notbremsassistent; Ladekabel Mode 3. Preise ab 23.150 Euro.

Vor-und Nachteile

Nachfolgend die Stärken und Schwächen des Dacia Spring mit dem 45-PS-Motor.

Bitte: Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, Verbrauch und perfekte Größe für die Stadt.

Mag es nicht: Klimaanlage verbesserungswürdig, Armaturenbrett „geizig“ mit Informationen.

Datenblatt

Dacia Spring – 48 PS

Diät Elektrisch
Motor Permanentmagnet synchron
Leistung 44,8 PS
Paar 125 Nm
Batteriekapazität 27,4 kWh
Ladezeit 4 Stunden und 51 Minuten bei 7,4 kW; maximale Ladeleistung: 7,4 kW bei Wechselstrom, 30 kW bei Gleichstrom
Autonomie 230 km (Wltp), 305 km innerorts und im Eco-Modus
Beschleunigung 0-100 19,1 Sekunden
Vollgas 125 km/h
Maße
Länge 3.734 mm
Länge 1.770 mm
Höhe 1.513 mm
Schritt 2.423 mm
Gewicht 970kg
Kofferraumkapazität 270 Liter





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