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Der weltweit größte Hersteller von Containerhafenkränen, das chinesische Unternehmen ZPMC, betonte, dass es „kein Cybersicherheitsrisiko“ darstelle, nachdem republikanische Mitglieder des US-Kongresses ihm vorgeworfen hatten, verdächtige Ausrüstung auf Kränen installiert zu haben, die für US-Häfen bestimmt waren.
In einem Brief veröffentlicht Letzte Woche schrieben zehn republikanische Kongressabgeordnete, dass Komponenten, darunter „Mobilfunkmodems“, auf in China hergestellten ZPMC-Kränen installiert worden seien, bevor sie zur Installation in die USA verschifft wurden.
Mitglieder des Heimatschutzausschusses des Kongresses und des Sonderausschusses für China schrieben wenige Tage nach dem Treffen im Weißen Haus an ZPMC angekündigte Pläne Förderung der inländischen Produktion von „Ship-to-Shore“-Kranen (STS) in den USA, um die Sicherheit in Häfen zu verbessern.
ZPMC mit Sitz in Shanghai ist der weltweit größte Hersteller von Ship-to-Shore-Kränen, die für den Transport von Containern auf und von Schiffen eingesetzt werden. Dem Brief des Kongresses zufolge verfügt das Unternehmen über 80 Prozent der Kräne an US-Containerterminals.
Das Unternehmen hat sich in den letzten Jahren zum dominierenden Anbieter entwickelt, indem es Häfen weltweit mit den riesigen Kränen beliefert, die für die neueste Generation sehr großer Containerschiffe benötigt werden. ZPMC ist Teil der staatlich kontrollierten China Communications Construction Company.
Zu den Kongressmitgliedern gehören die Vorsitzenden von zwei Unterausschüssen des Heimatschutzausschusses des Repräsentantenhauses – Carlos Gimenez, Vorsitzender des Unterausschusses für Verkehr und maritime Sicherheit, und August Pfluger, Vorsitzender des Unterausschusses für Terrorismusbekämpfung, Strafverfolgung und Geheimdienste.
Kein demokratisches Mitglied der Ausschüsse hat den Brief unterzeichnet.
In einem Erklärung auf seiner Website veröffentlicht Am Wochenende erklärte das Unternehmen: „ZPMC nimmt diese Vorwürfe ernst und ist der Ansicht, dass solche Berichte ohne eine ausreichende Prüfung der Fakten die Öffentlichkeit leicht in die Irre führen können.“ Die von ZPMC bereitgestellten Kräne stellen für keinen Hafen ein Risiko für die Cybersicherheit dar.“
Dem Brief des Kongresses zufolge kamen die Unterzeichner nach einer achtmonatigen Untersuchung zu dem Schluss, dass das Unternehmen „bestimmte Komponenten“ an Kränen in Richtung USA installiert hatte, die „außerhalb eines bestehenden Vertrags zwischen ZPMC und US-Seehäfen“ lagen. In dem Brief wurde angedeutet, dass die Ausrüstung es ZPMC oder anderen chinesischen Unternehmen ermöglichen würde, Informationen über den Betrieb in US-Häfen zu sammeln oder diesen zu kontrollieren.
„Diese Komponenten scheinen in keiner Weise zum Betrieb der STS-Kräne oder der Onshore-Infrastruktur beizutragen, was erhebliche Fragen hinsichtlich ihrer beabsichtigten Anwendungen aufwirft“, heißt es in dem Brief.
In einer Ankündigung des Weißen Hauses vom 21. Februar wurde die US-Küstenwache angewiesen, Häfen zu verpflichten, zusätzliche Kontrollen in China hergestellter Kräne durchzuführen. Im Rahmen desselben Programms wird Paceco, eine Tochtergesellschaft des japanischen Mitsui, die Produktion von STS-Kranen zurück in die USA verlagern.
Die Erklärung von ZPMC ging nicht direkt auf die Behauptungen über die Installation von Modems ein. Das Schreiben des Kongresses gab dem Unternehmen bis zum 14. März Zeit, eine formelle Antwort zu geben.
In der Erklärung des Unternehmens wurde jedoch darauf hingewiesen, dass seine Krane streng nach internationalen Standards „entworfen, hergestellt, transportiert, montiert, in Betrieb genommen und geliefert“ wurden.
Im Januar schrieben republikanische Mitglieder derselben Kongressausschüsse an den Schweizer Industriekonzern ABB und sagten, er habe es versäumt, Fragen zu der „alarmierenden Sicherheitslücke“ der Software zu beantworten, die er ZPMC für den Einsatz auf Kränen geliefert hatte.
Der Brief des Kongresses an ZPMC ist Teil der Bemühungen einiger US-Gesetzgeber, die Risiken der Verbindungen der USA zu China hervorzuheben.
„Die Vereinigten Staaten sind alarmiert über die zunehmenden Beweise dafür [China] „festigt seine Präsenz und übt Einfluss auf eine Branche aus, die für die US-Wirtschaft von entscheidender Bedeutung ist“, heißt es in dem Brief.